0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 59 Отправлено: 26 |
Господа,
никак не могу найти причину плохой тяги на своей машине. По поиску темы есть, но все обсуждение на них переходит либо во флуд, либо авторы тем просто пропадают, так и не написав, в чем была проблема.
Итак, более подробно симптомы:
- машина плохо разгоняется, как будь-то на тросе тяну еще одну машину.
- при разгоне (особенно на 2,3,4 передачах) в районе 1600-2000 оборотов появляется стрекочущий лязг, при этом если разгоняться очень медленно, то он не появляется, либо появляемся в меньшей степени.
- при оборотах 2500-3000 (например, на скорости около 90-100 км/ч по трассе) машина периодически подергивается, иногда небольшая "дрожь" как-бы появляется. Быстрее не езжу, поэтому сказать, что на более высоких оборотах не могу.
Что предпринималось и не дало никакого эффекта.
1. Замена свечей зажигания
2. Замена воздушного фильтра
3. Замена топливного фильтра
4. Чистка дросселя
5. Чистка дмрв
6. Смена топливной заправки
7. Проверяли катализатор - не забит.
эффекта никакого нет.
Машина эксплуатируется на 95 бензине исключительно брендовых заправок (Лукойл, СургутНефтегаз), при этом если залить 92 бензин (для эксперимента заправил полный бак 92 бензина) - тупняк у машины еще сильнее увеличивается.
Ваг ком показывает следующие ошибки:
Первое, что приходит на мысль - это заменить Лямбду, но , как я уже прочитал на форуме, у многих после смены лямбды с этой ошибкой - через непродолжительный период времени ошибка опять появляется, уже с новым лямбда-зондом....
С чего начать, чтобы не менять все подряд?
Может кто-то встречался с такой проблемой на подобном моторе?
Буду рад за конструктивные предложения.
ДОБАВЛЯЮ:
НА ДАННЫЙ МОМЕНТ:
ЗАМЕНЕНЫ ЛЯМБДА И ДТОЖ. ЭФФЕКТА НЕТ!!!
Passat B6 1.9TD BLS 105 л.с., 5-МКПП, универсал, 2007
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
Померить давление топлива.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 6 |
Логи бы снять, посмотреть что со смесью и углами опережения зажигания, наддув, количество воздуха.
Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk
B5+ 2003 г., 1.8T европеец, климат, МКПП, Highline, AWT
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
А что за двиг такой apt?
Отправлено с моего POCOPHONE F1 через Tapatalk
Passat B7 CL 1.8TSI 152 л.с. механика 2011 г.
Спасибо: |
Получено: 59 Отправлено: 26 |
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
WinterSunSet, В блоке БУ двигателья установлен барометр, определяет атмосферное давление и через него высчитывает плотность воздуха.
Если по нему ошибка, в расчете количества бензина подключается аварийная таблица в мозгах....
Или сам датчик менять, или БУ дрыгателя.
Но это для начала
Дальше надо посмотреть.....
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Сменить "брендовые" заправки, слить или промыть бензобак, поменять топливный и воздушный фильтра, а так же поставить свечи согласно мануалу.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 59 Отправлено: 26 |
Барометр???
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
Если мне память не изменяет,блок управления вычисляет это давление,из показаний расходомера.
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 59 Отправлено: 26 |
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 27 |
будет результат, отпишись пожалуйста. что то на adr (атмо 125) в мозгах я барометра не нашел. и тоже где то встречал инфу, что давление измеряет не напрямую, а расчетным методом.
--- Добавлено чуть позже ---
если не ошибаюсь, датчик атмосферного давления ставится на турбированные моторы, там он действительно нужен. а если высчитывает по потоку воздуха, то может имеет место подсос, надо опрессовать дымогенератором, если подсоса нет, тогда замена дмрв.
на истину не претендую, это предположение.
3B5 ADR 125л.с. DMU 01n variant
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
LEVa2208,Зайди через Ваг-Ком в двигатель, найди показания атмосферного давления, лучше сними лог....
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 59 Отправлено: 26 |
Ребята, добавлю, что при заводе и прогреве выхлоп оооочень вонючий и едкий.
Кроме того, обратил внимание, что пока двигатель не прогрелся машина едет бодро, как прогреется хорошо - начинается то, о чем указал в первом сообщении.
Я для начала решил поменять лямбда-зонд, который стоит на выходном коллекторе, но люди пишут, что может и не в нем быть проблема, а выкидывать просто так 3 тыс на новый не хочется.
Passat B6 1.9TD BLS 105 л.с., 5-МКПП, универсал, 2007
Спасибо: |
Получено: 59 Отправлено: 26 |
Господа, дело сдвинулось.
Поменял я лямбда зонд. Стерли ошибки.
Машина на горячую едет нормально, но на холодную при нажатии на педаль газа начинает дергаться и тупить.
Причем если на педаль газа нажимать еле-еле, она ускоряется, но если нажать сильнее - она клюет носом и дергается, потом начинает разгоняться.
У кого какие мысли?
Passat B6 1.9TD BLS 105 л.с., 5-МКПП, универсал, 2007
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
WinterSunSet, с ошибкой по первому зонду машина ехала без лямба регулирования вовсе, далее лз поменял мозг набрал коррекции стало вроде все норм, на холодную лр не шевелится а на коррекции смотрит долговременные... итог - нужно еще что то починить ... тогда и на холодную поедет как должна...
опресовка, давление топлива, температурные датчики , снять логи - это основное
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 59 Отправлено: 26 |
FLYTs спасибо.
Еще глохнет на холодную, приходится по 2-3 раза заводить. Как прогреется - норм, потом в течение дня, если машина не полностью остыла - нормально заводится.
Может ДТОЖ? Может ДМРВ?
В общем буду разбираться.
Passat B6 1.9TD BLS 105 л.с., 5-МКПП, универсал, 2007