ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ВЫПУСКНОГО коллектороа ПОРЯДОК ЗАТЯЖКИ ПАССАТ б5
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    12.12.2018
    Сообщений
    58
    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ВЫПУСКНОГО коллектороа ПОРЯДОК ЗАТЯЖКИ ПАССАТ б5

    Всем доброй. Машинка Пассат б5 1.9 TDI AVB 2004 г. Занялся чисткой геометрии компрессора, интеркуллера и заменой прокладки выпускного и впускного коллекторов. С моментом зятяжки все ясно, оба коллектора по 25НМ. А вот с порядком, ничего не нашел. Не подскажете, в каком порядке зажимать гайки/болты коллекторов, особенно выпускного, фотографии коллекторов прилагаю. Буду признателен в помощи. Название: wqeff.png
Просмотров: 2037

Размер: 17.3 Кб

  2. #2
    Passat Аватар для ra6fvh
    Регистрация
    08.08.2017
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,400
    Спасибо:
    Получено: 113
    Отправлено: 1

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алексей133 Посмотреть сообщение
    Всем доброй. Машинка Пассат б5 1.9 TDI AVB 2004 г. Занялся чисткой геометрии компрессора, интеркуллера и заменой прокладки выпускного и впускного коллекторов. С моментом зятяжки все ясно, оба коллектора по 25НМ. А вот с порядком, ничего не нашел. Не подскажете, в каком порядке зажимать гайки/болты коллекторов, особенно выпускного, фотографии коллекторов прилагаю. Буду признателен в помощи. Название: wqeff.png
Просмотров: 2037

Размер: 17.3 Кб
    По идее крест на крест затягиваются

    Хотя я смотрю на схему,там только в ряд болты. Я бы затягивал сначала с краев,потом по центру,а потом снова с краев подтянул

    Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
    Volkswgen Passat B5 variant. МКПП 1.8t ANB 1999г.в Немец

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    53
    Сообщений
    20,031
    Спасибо:
    Получено: 5,236
    Отправлено: 229

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я бы наоборот, от центра разгонял.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  4. #4
    Passat Аватар для ra6fvh
    Регистрация
    08.08.2017
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,400
    Спасибо:
    Получено: 113
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от floyd Посмотреть сообщение
    Я бы наоборот, от центра разгонял.
    Послушаем вашего совета ,тогда если что))) у Вас опыта ого-го)))

    Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
    Volkswgen Passat B5 variant. МКПП 1.8t ANB 1999г.в Немец

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    53
    Сообщений
    20,031
    Спасибо:
    Получено: 5,236
    Отправлено: 229

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ra6fvh Посмотреть сообщение
    Послушаем вашего совета ,тогда если что))) у Вас опыта ого-го)))
    Не факт что так правильно.
    Но я бы сделал так.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  6. #6
    Passat Аватар для temerbaev75
    Регистрация
    04.10.2013
    Адрес
    Алтай
    Сообщений
    1,287
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 145
    Отправлено: 93

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если нет конкретной схемы затяжки, то затягивать нужно от центра к краю по спирали (по этому и получается крест накрест)!!! при чем закручивают в два этапа! первый раз проходят с одним моментом (скажем так: довольно хорошо прихватывают), а второй раз с окончательным моментом (затягивают).
    почему от середины к краю? лучше объяснить что будет если наоборот - если тянуть от края к центру, то напряжение металла (так скажем) соберётся ближе к центру детали, ему будет не куда деваться и при нагревании оно высвободиться за счёт порыва детали. если же тянуть от середины к краям, то напряжение уходит через край детали и можно сказать его вообще не остаётся.
    выбираешь один болт самый ближний к центру детали и от него в воображении чертишь спираль наружу и затягиваешь по очереди все болты (гайки) которые попадают в эту спираль, самые угловые (крайние) затягиваются последними, не забудь про два этапа.
    для примера можно взять любую другую деталь, например головку и проверить эту теорию и со спиралью и двумя этапами.
    я вот тут как смог мышью нарисовать спираль...
    Название: затяжка болтов.jpg
Просмотров: 1998

Размер: 27.0 Кб

    --- Добавлено чуть позже ---

    например:
    VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    12.12.2018
    Сообщений
    58
    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от temerbaev75 Посмотреть сообщение
    если нет конкретной схемы затяжки, то затягивать нужно от центра к краю по спирали (по этому и получается крест накрест)!!! при чем закручивают в два этапа! первый раз проходят с одним моментом (скажем так: довольно хорошо прихватывают), а второй раз с окончательным моментом (затягивают).
    почему от середины к краю? лучше объяснить что будет если наоборот - если тянуть от края к центру, то напряжение металла (так скажем) соберётся ближе к центру детали, ему будет не куда деваться и при нагревании оно высвободиться за счёт порыва детали. если же тянуть от середины к краям, то напряжение уходит через край детали и можно сказать его вообще не остаётся.
    выбираешь один болт самый ближний к центру детали и от него в воображении чертишь спираль наружу и затягиваешь по очереди все болты (гайки) которые попадают в эту спираль, самые угловые (крайние) затягиваются последними, не забудь про два этапа.
    для примера можно взять любую другую деталь, например головку и проверить эту теорию и со спиралью и двумя этапами.
    я вот тут как смог мышью нарисовать спираль...
    Название: затяжка болтов.jpg
Просмотров: 1998

Размер: 27.0 Кб

    --- Добавлено чуть позже ---

    например:
    Огромное спасибо за разъяснение. Все именно так и сделал, жаль, что в Эльзе, в каком порядке тянуть, ничего не было... Ещё раз спасибо

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от floyd Посмотреть сообщение
    Я бы наоборот, от центра разгонял.
    Со впускным, так и проделал, большое спасибо.

  8. #8
    Passat Аватар для temerbaev75
    Регистрация
    04.10.2013
    Адрес
    Алтай
    Сообщений
    1,287
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 145
    Отправлено: 93

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Наверное они имеют в виду что коллектора не крупные детали или их поломка не приводит к другим последствиям и при их затягивании не стоит вести речь о напряжении металла... Странно. Я всегда тяну так как объяснил.

Похожие темы

  1. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 19.11.2008, 09:17
  2. Ответов: 101
    Последнее сообщение: 27.05.2008, 14:29
  3. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 24.12.2007, 23:15
  4. Замена турбины,выпускного коллектора.Отчет.
    от temeshoff в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 19.06.2007, 22:01
  5. Замена прокладки под клапанной крышкой
    от leVel в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 04.05.2007, 12:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •