0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 28 |
Всем доброй. Машинка Пассат б5 1.9 TDI AVB 2004 г. Занялся чисткой геометрии компрессора, интеркуллера и заменой прокладки выпускного и впускного коллекторов. С моментом зятяжки все ясно, оба коллектора по 25НМ. А вот с порядком, ничего не нашел. Не подскажете, в каком порядке зажимать гайки/болты коллекторов, особенно выпускного, фотографии коллекторов прилагаю. Буду признателен в помощи.![]()
Спасибо: |
Получено: 113 Отправлено: 1 |
По идее крест на крест затягиваютсяВсем доброй. Машинка Пассат б5 1.9 TDI AVB 2004 г. Занялся чисткой геометрии компрессора, интеркуллера и заменой прокладки выпускного и впускного коллекторов. С моментом зятяжки все ясно, оба коллектора по 25НМ. А вот с порядком, ничего не нашел. Не подскажете, в каком порядке зажимать гайки/болты коллекторов, особенно выпускного, фотографии коллекторов прилагаю. Буду признателен в помощи.
Хотя я смотрю на схему,там только в ряд болты. Я бы затягивал сначала с краев,потом по центру,а потом снова с краев подтянул
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Volkswgen Passat B5 variant. МКПП 1.8t ANB 1999г.в Немец
Спасибо: |
Получено: 5,236 Отправлено: 229 |
Я бы наоборот, от центра разгонял.![]()
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
если нет конкретной схемы затяжки, то затягивать нужно от центра к краю по спирали (по этому и получается крест накрест)!!! при чем закручивают в два этапа! первый раз проходят с одним моментом (скажем так: довольно хорошо прихватывают), а второй раз с окончательным моментом (затягивают).
почему от середины к краю? лучше объяснить что будет если наоборот - если тянуть от края к центру, то напряжение металла (так скажем) соберётся ближе к центру детали, ему будет не куда деваться и при нагревании оно высвободиться за счёт порыва детали. если же тянуть от середины к краям, то напряжение уходит через край детали и можно сказать его вообще не остаётся.
выбираешь один болт самый ближний к центру детали и от него в воображении чертишь спираль наружу и затягиваешь по очереди все болты (гайки) которые попадают в эту спираль, самые угловые (крайние) затягиваются последними, не забудь про два этапа.
для примера можно взять любую другую деталь, например головку и проверить эту теорию и со спиралью и двумя этапами.
я вот тут как смог мышью нарисовать спираль...
--- Добавлено чуть позже ---
например:
![]()
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 28 |
Огромное спасибо за разъяснение. Все именно так и сделал, жаль, что в Эльзе, в каком порядке тянуть, ничего не было... Ещё раз спасибоесли нет конкретной схемы затяжки, то затягивать нужно от центра к краю по спирали (по этому и получается крест накрест)!!! при чем закручивают в два этапа! первый раз проходят с одним моментом (скажем так: довольно хорошо прихватывают), а второй раз с окончательным моментом (затягивают).
почему от середины к краю? лучше объяснить что будет если наоборот - если тянуть от края к центру, то напряжение металла (так скажем) соберётся ближе к центру детали, ему будет не куда деваться и при нагревании оно высвободиться за счёт порыва детали. если же тянуть от середины к краям, то напряжение уходит через край детали и можно сказать его вообще не остаётся.
выбираешь один болт самый ближний к центру детали и от него в воображении чертишь спираль наружу и затягиваешь по очереди все болты (гайки) которые попадают в эту спираль, самые угловые (крайние) затягиваются последними, не забудь про два этапа.
для примера можно взять любую другую деталь, например головку и проверить эту теорию и со спиралью и двумя этапами.
я вот тут как смог мышью нарисовать спираль...
--- Добавлено чуть позже ---
например:
--- Добавлено чуть позже ---
Со впускным, так и проделал, большое спасибо.
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
Наверное они имеют в виду что коллектора не крупные детали или их поломка не приводит к другим последствиям и при их затягивании не стоит вести речь о напряжении металла... Странно. Я всегда тяну так как объяснил.