0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 22 |
Всем привет, вылезла такая проблема, на ходу зажигается индикатор зарядки и гаснет, и так пока не доехал домой 100км, при выключенном зажигании генератор пищит (жужит), потребляет около 0.6A, прозвонил диодный мост, все норм, реле регулятор новое (китай). Генератор BOSСH 120A, при отсоединении регулятора от плюсовой клемы генератора писк пропадает, с одной стороны наводит на мысль, не исправен регулятор, с другой стороны должен ли +12 на этом контакте? Не так задал вопрос, в не возбужденном состоянии, плюс никак не должен контактировать с реле регулятором.
![]()
VW Passat B5 TDI 2000 г ATJ.
Меняй реле -регулятор. В выключенном состоянии генератор ничего потреблять не должен. Единственные 12 вольт приходят на него непосредственно с аккумулятора. Возбуждающий провод соответственно только при включении зажигания.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 22 |
Спасибо, буду заказывать реле регулятор. Такой вопрос, можно ли временно подключить обычное реле регулятор, и как это сделать.![]()
VW Passat B5 TDI 2000 г ATJ.
Как это обычное? Хотя я наверное понимаю, что китайское которое стоит сейчас наверное и есть необычное.
--- Добавлено чуть позже ---
А как ты будешь его подключать без щеток?
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 22 |
Привет, можно снять крышечку и получить доступ к щеточному узлу. Заказ ждать два дня, завтра на работу и еще ночью, туда назад 200км, выдержит ли реле.![]()
VW Passat B5 TDI 2000 г ATJ.
Эту крышечку снимаешь а там должно все в эбоксидке залито. Ломать надо.
--- Добавлено чуть позже ---
Насчет выдержит или нет-незнаю. Возьми второй акум и зарядное на всякий случай. На работе если что зарядишь.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 22 |
Необычное в том что из регулятора два выхода, один на возбуждение, второй на мозги, а те в свою очередь что регулируют, вроде бы (А)
Вот что нашел, работает. https://www.youtube.com/watch?v=YUZcUmqpgrg
VW Passat B5 TDI 2000 г ATJ.
Кулибины- мать их!
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 22 |
В общем установил новое реле, писк прошел, гена берет 0.2-0.1 A, и происходит какое то шипение внутри генератора, как будто вода на сковородке, зарядка есть, от 14.1 до 14,5 повышается за 100 км.
VW Passat B5 TDI 2000 г ATJ.
Спасибо: |
Получено: 2,431 Отправлено: 3,672 |
Passat 1996,1.8T AEB, седан, при покупке 195000 км(395 000) , Лучшая марка машины (РАБОЧАЯ) Сorolla 1.8L 2023 Гибридик 103 kw
Возможно от перегрева ушла смазка из подшипников. 14.5 по-моему это много или у тебя аккум. разряжен.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 22 |
Поездил 4 дня, все прошло, все нормально работает, мистика.
VW Passat B5 TDI 2000 г ATJ.
Спасибо: |
Получено: 2,431 Отправлено: 3,672 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 22 |