Пассат Б5 2004 МЕМБРАНА ВКГ гонит масло

[Алексей133]

Всем добрый. Машинка пассат б5 2004 1.9 ТДИ 74квт. 101 л.с. Наверное, многие из Вас сталкивались с тем, что клапан ВКГ гонит масло... В связи с тем, что крышка у нас неразборная VAG 038103469AE варианта решения проблемы два: брать новую крышку с заведомо исправным клапаном, либо заменить мембрану ВКГ, к чему я и склоняюсь, нашел вот такую мембрану ВКГ фирмы Hermann 038103469ae, цена около 70 бел. руб. против 330 бел. руб. не считая цену за прокладку и новые болты. Фотографии прилагаю. Так вот, есть здесь те, кто ставил такую мембрану, каков результат и еще вопрос, на что её посадить (крышку, закрывающую мембрану), эпоксидный клей или герметик?

[jena13]

Сажай на эбоксидку. Оно надежней. Насчет клапана не скажу-не знаю.

[Котяра]

250р. стоит масляный сепаратор от черри Chery
481H-1014030

[Алексей133]

Сажай на эбоксидку. Оно надежней. Насчет клапана не скажу-не знаю.

Да, думаю она покрепче будет, а герметик возможно и не удержит, вибрации ведь, дизель

--- Добавлено чуть позже ---

250р. стоит масляный сепаратор от черри Chery
481H-1014030

Так то оно так, но это уже будет доработкой, да и где гарантии, что родная мембрана не залипнет завтра и не попрет из всех соединений, от масла эта морковка спасет, но не от клина мембраны. В идеале, думаю, можно поменять мембрану и поставить эту морковку, для 100% гарантии от попадания масла во впуск, но это уже слишком, ну или если не пройдет способ с мембраной, то установлю эту приспособу. Большое спасибо за номерок, еще год назад искал такую вещицу, но номера так и не встретил

[Алексей133]

Установил мембрану HERMANN, не скажу что идеально села мембранка, но держится. Буду наблюдать. Как я понял, принцип работы таков: когда турбина выходит на наддув она начинает тянуть воздух с масляными парами из картера двигателя, (ГОНИТ МАСЛО) чем и (тягой) поднимает эту мембранку вверх, она и блокирует ход картерных газов с масляными парами, которые стекают вниз клапана ВКГ, внизу которого есть маленький клапан, который приоткрывается и все это масло (образовавшееся из паров) стекает опять в картер. Это я так, может кому пригодится принцип работы. Кстати, мембранка имеет связь с атмосферой, отверстие выходит в области кожуха ремня ГРМ. Старая мембранка уже не поднималась в самый вверх, так как потеряла эластичность, это заметно даже наощупь.. Кстати, вариант с прорезанием дополнительного отверстия глуп, так как все эти пары будут поступать в обход этого клапана сразу во впуск, получаем масло в интеркуллере, и все вытекающее. Варианта два: новая крышка или мембрана. (Приветствую первый, нервов с заменой самой мембраны потратите прилично) Все остальные, затратны, у меня за год неисправного вкг загадило всю систему впуска...(Течь по штоку турбокатриджа исключена) Если хотите каждый год мыть интеркуллер, в котором будет все это добро, тогда ладно. Дополнительный клапан Черри, тоже, так себе вариант, если льете дорогое масло, возможно не хватит 5 литровой канистры от замены до замены...

[jena13]

Короче от масла не избавиться. Я ставил новую крышку-ее хватило на год, а потом опять с этого соска масло полетело,- а крышка стоит ох как немало! Кстати ставил себе мерсовский отсекатель масла, но результат так себе...

[dima3s]

Установил мембрану HERMANN

епоксидка хреново держит.. потеет все равно вокруг клапана.
у тебя такого не наблюдается?
Есть в целом ефект от замены мембраны?

Кстати, вариант с прорезанием дополнительного отверстия глуп, так как все эти пары будут поступать в обход этого клапана сразу во впуск

это решение другой проблемы, большого давления картерных газов, когда клапан физически не успевает срабатывать и залипает.
у меня такой же мотор и та же проблема. мембрана с виду норм. но все в масле. достало уже.

[dima3s]

Короче от масла не избавиться. Я ставил новую крышку-ее хватило на год, а потом опять с этого соска масло полетело,- а крышка стоит ох как немало! Кстати ставил себе мерсовский отсекатель масла, но результат так себе...

ПОставил и я себе маслоотделитель, в разрез выхода газов из крышки к турбине.

  Скрытый текст:

https://aliexpress.ru/item/330506735...2-5898bf92bc59

Поездил немного и вижу что давит масло из под прокладки...
полез смотреть, маслоотделитель ничего не отделяет, собирает в себе воду. НО в трубках до маслоотделителя и после масляная сметана.
Сам маслоотделитель с обратным клапаном. Я его точно поставил правильно. пробовал продувать.
Мучает вопрос, чего же он в себе не собирает масла, или даже чего сметана не в нем а в трубках до него и после?

[jena13]

А масло в поддоне как себя чувствует?

[dima3s]

А масло в поддоне как себя чувствует?

Каких то проблем явних не вижу. Открыл заливную крышку. там все ок. обычное черное масло.
Холодно под машиной нынче ползать)

[jena13]

Щуп вытаскиваешь-масло нормальное или с эмульсией? Если нормальное, то убери маслоотделитель и восстанови систему обратно. Скорей всего конденсат который образуется при сегодняшней погоде превращает маслянную пыль в эмульсию, а диаметра трубок не хватает вот она и скапливается.

[dima3s]

Со щупа капает нормальное масло.
Так и сделал, поставил назад стандартную трубку.

Вопросов без ответа у меня 2.
1) ПОчему в маслоотделителе собирается вода, но нету ни капли масла, хотя без него, при снятии стандартной трубки, с трубки капало масло всегда, и все стыки в масле.
2) Если проблема с диаметром трубок, хотя они+- такие же как и стандартная, почему сметана есть и со стороны турбины, после маслоотделителя, но в нем то пусто)

[jena13]

Поменяй заправку и увелич пробеги. Нужно хотя-бы проезжать за одну поездку километров 20-25. Это же дизель- а он паразит очень плохо прогревается, ну и соответственно очень плохо выводит влагу.

[Zondderss]

250р. стоит масляный сепаратор от черри Chery
481H-1014030

Это типа на трубку от клапанной крышки сражается и лишнее капает на асфальт?