LEXUS. Премиум для бедных.

[Короед]

эти трактора чтобы раскочегарить с 130 до 180, нужно так их педалить,

По крайней мере, их можно раскочегарить.
Бензинки этого даже не пытаются.

--- Добавлено чуть позже ---

обожаю эти схватки К и БК

Всё! Дальше платный абонемент.
Популярность нужно монетизировать.

[Mikke]

спасибки принимаются?

[Powar]

То, что большеобъемники хавают не в себя - миф. Очень сильно раскрашенный трактористами.

Думаю по бОльшей части это зависит исключительно от конкретной модели авто.
Туарег на 3,6 хавает как не в себя в отличии от 3,0 дизеля, да еще и не едет. Падре не даст соврать.

Да и Лапа емнип хаял какого-то японца (машина коллеги) за черезмерный аппетит и плохую динамику.

Зы. Это так, немного на вентилятор, ибо мне пох, дизель или бенз.

Зы.зы. речь не конкретно про фси

[AXel_23]

так че там у дизеля с разгоном после 100??

[Powar]

так че там у дизеля с разгоном после 100??

Вот и я недоумеваю. Мой трактор разгоняется лучше чем любая моя предыдущая бензинка. Но у меня чип на 295. И далеко не все мои предыдущие были дровами.

[Короед]

Вот разгон до 200 на жалких 2 л.

[Бамбарбия Кергуду]

так че там у дизеля с разгоном после 100??

Парни, сравнивайте сравнимое.
Берете турбо дизель мощностью 300 л.с., берите турбобенз этой же, а то и меньшей мощностью и делайте выводы.
Машина, у которой 163 лошади на тонну будет ехать, конечно

[Padre]

Думаю по бОльшей части это зависит исключительно от конкретной модели авто.
Туарег на 3,6 хавает как не в себя в отличии от 3,0 дизеля, да еще и не едет. Падре не даст соврать.

Да и Лапа емнип хаял какого-то японца (машина коллеги) за черезмерный аппетит и плохую динамику.

Зы. Это так, немного на вентилятор, ибо мне пох, дизель или бенз.

Зы.зы. речь не конкретно про фси

Конечно не дам соврать!!! Не 3.6, а 3.2. 3,6 хавает и едет, а 3,2 хавает и не едет!

[Короед]

Парни, сравнивайте сравнимое.

А кто тут сравнивает?
Речь только о том, что дизельные машины едут вполне достойно. Для обычного пользователя - за глаза.

[AXel_23]

Берете турбо дизель мощностью 300 л.с., берите турбобенз этой же, а то и меньшей мощностью и делайте выводы.

Да причем тут сравнивать? Выше ни раз писали что дизель после 100 не разгоняется!

[Бамбарбия Кергуду]

А кто тут сравнивает?
.

Димон пытается в ответ на сравнение МБ ГЛ дизель и бензин, приводит в пример дизельный седан с 300 л.с. на борту..


Powar, пытается сравнивать атмо с турбо

Речь только о том, что дизельные машины едут вполне достойно. Для обычного пользователя - за глаза.

ессно могут..
как может не ехать машина с 160 л.с./тонна?
хотя, всё относительно в этом мире

--- Добавлено чуть позже ---

Да причем тут сравнивать? Выше ни раз писали что дизель после 100 не разгоняется!

а ты внимательно прочитай, про что там

[Defiant]

По крайней мере, их можно раскочегарить.
Бензинки этого даже не пытаются.

нынешний мой овощной 2,5 бензин проиграет моему предыдущему 3,0 дизелю в разгоне до 100, но от 120 до 160-170 совершенно точно и без каких-либо вариантов бензинка шустрее. я уже писал тут что ощутил это щас в полной мере на обгонах фур. То что дизель 3,0 после 120 еле разгоняется я писал сразу как только купил GL350. Но тогда я сравнивал с предыдущим GL500, тут кагбэ все понятно. Но и щас бензинка, которая по ттх проигрывает в разгоне до 100 (и это чувствуется что медленнее), совершенно точно выиграет при разгоне от 100 до 200

--- Добавлено чуть позже ---

Да и Лапа емнип хаял какого-то японца (машина коллеги) за черезмерный аппетит и плохую динамику.

было дело. Сравнивал лохус LX570 и мой ГЛ500. у них примерно равный объем мотора, равная мощность, но ГЛ разгонялся существенно резвее и жрал в среднем литров на 5 меньше. До сотки LX570 разгоняется так же, как мериновский GL350 на дизеле. Не понятно куда лексус девал эти лошади и почему они не трансформировались в ТТХ. ГЛ500 6,5 до сотки, а LX570 почти 8 секунд. и жрал при этом намного больше.чудеса японостроения

[Короед]

нынешний мой овощной 2,5 бензин проиграет моему предыдущему 3,0 дизелю в разгоне до 100, но от 120 до 160-170 совершенно точно и без каких-либо вариантов бензинка шустрее. я уже писал тут что ощутил это щас в полной мере на обгонах фур. То что дизель 3,0 после 120 еле разгоняется я писал сразу как только купил GL350. Но тогда я сравнивал с предыдущим GL500, тут кагбэ все понятно. Но и щас бензинка, которая по ттх проигрывает в разгоне до 100 (и это чувствуется что медленнее), совершенно точно выиграет при разгоне от 100 до 200

Я не про это. Не про технические характеристики, а про то что вижу выезжая на автобан - выше 140 км/ч едут только дизельные.

[OFA+]

Дык у вас лошади везут, или всё таки момент?

[AXel_23]

Дык у вас лошади везут, или всё таки момент?

колеса

[Короед]

ессно могут..
как может не ехать машина с 160 л.с./тонна?

А что ещё надо среднестатистическому василию?
Непременно жуткую гордость, что его авто до сотни едет на 1 сек. быстрее, чем у соседа?

[Defiant]

а про то что вижу выезжая на автобан - выше 140 км/ч едут только дизельные.

блин да у меня сраный лансер по нашим трассам пока камер не было летал 180, о чем ты? если они не едут больше 140 то им просто так комфортно. я вот щас по трассам езжу 90-110, независимо от камер. и ездил так что на дизеле что на бензине. это просто моя манера езды, мне надоело летать за 200

--- Добавлено чуть позже ---

А что ещё надо среднестатистическому василию?

среднестатистическому василию нужна нормальная динамика при обгонах, а не разгон до 100 на 1 сек быстрее. Как раз разгон до сотки - величина мало нужная на практике (ну в пределах разумного), гораздо важнее разгон от 100 при обгонах, это реально безопасность

[vit]

вижу выезжая на автобан - выше 140 км/ч едут только дизельные.

просто дизель - экономичнее, вот бензинщики и едут в эко-зоне в районе 90 км/ч

[Бамбарбия Кергуду]

А что ещё надо среднестатистическому василию?
Непременно жуткую гордость, что его авто до сотни едет на 1 сек. быстрее, чем у соседа?

не знаю, что надо владельцу ягуар с 300 сил на борту.
но если смотреть на свои потребности, то хотелось бы на обгонах с 70-80-90, чувствовать больше уверенности.
На бензиновых 150 силах Т5, увереннее, чем на дизельных 140.
То. что есть какие-то еще свойства продукта, так мы за это не говорим.
Потому как потребности у разных людей разные и можно рвать глотку каждый за свои.

--- Добавлено чуть позже ---

просто дизель - экономичнее, вот бензинщики и едут в эко-зоне в районе 90 км/ч

да проще все..
сколько там бензинок на дорогах в Германии?
ровно столько в %ах их будет в крайнем левом

[Defiant]

Дык у вас лошади везут, или всё таки момент?

я никогда не понимал этого едут-везут. что вы имеете ввиду когда вы с умным видом эту фразу затираете. крутящий момент дает тягу, и она важна когда тащишь например груз в гору - обороты благодаря крутящему моменту гораздо меньше проседают. условно говоря если на груженой бензинке ты едешь 120, впереди горка, и ты не меняя нажатия на газ начнешь в нее заезжать - то скорость просядет условно говоря до 80-ти, а у дизеля с бОльшим крутящим моментом скорость просядет меньше - например до 100. вот и все, но для легковых авто без дома на колесах с прицепом это не актуально, и повышенный крутящий момент вы ваще нигде не используете.

крутящий момент и лошади это как качок и боксер. качок огромный и сильный, но у него медленная сила, он медленно разгоняется и вместо удара у него получается толчок. а боксер слабее гораздо, но он быстрый, быстро разгоняет кулак и его удар валит в нокаут