LEXUS. Премиум для бедных.

[MagnumAE]

это точно не так.

Так, Саня, так.
Даже сейчас сложно найти реальную, вменяемую историю этого чудесного превращения таёта в лехсус.
Обрывочно оно выглядит вот так:

Фирма специализируется на производстве высококлассных автомобилей, главным образом для рынка США. Автомобили Lexus соединяют в равной мере стиль, комфорт и качество. Благодаря качественной работе двигателя и трансмиссии и усовершенствованному механизму подвески модели Lexus отличаются прекрасной управляемостью и плавным ходом.В июле 1985 года первый Lexus LS 400 сошел "со стапеля". В мае 1986 года он прошел обстоятельные тест-драйвы в Германии и только в январе 1989 года был предъявлен на автосалонах в Детройте и в Лос-Анджелесе. С сентября 1989 года начались продажи этого автомобиля в США.
Внешне "Lexus LS400" - самый первый Lexus - не имел ничего общего с японскими машинами. Его сразу же делали, ориентируясь на американцев. Это наводило на мысль, что к кузову приложил руку кто√то из знаменитых итальянских дизайнеров-карроссеристов. И со временем это нашло свое подтверждение - более поздний Lexus GS300 с обтекаемым корпусом создавал Джорджетто Джуджаро. Одна из наиболее престижных моделей фирмы — спортивный седан GS 300 3T с форсированным двигателем, разработанным кельнским отделением Motosport фирмы Toyota.

Ну и еще чутка тут: https://fujitravel.ru/itinerary.php?id=296

это совсем разные машины во всем

Исходя из истории марок - это факт неоспоримый.

--- Добавлено чуть позже ---

но аналогия тоёота-лексус вф-ауди прямая
и то и другое строится на одних узлах, только во втором случае с закосом на премиальность

Горошочек - не вари

[Чубук]

Господа! Фаэтон тоже был фольксвагеном

У ВАГ-а премиум сегмент - это AUDI.
Но кроме того есть ещё и Бентли и Вейроны с Ламборджинями...

[Mikke]

не дротю ни на ваг ни на тоёту если что...
форд рулит

[Defiant]

Обрывочно оно выглядит вот так:

так стой. то что изначально они возможно и оринентировались на то, что основные продажи премиума начнутся в америке - я не спорю. но это совсем не значит что лексус это просто тойота. как бы разделяй мух и котлет

[Бамбарбия Кергуду]

да, только у ауди с вагом линейки моторов всегда пересекались, чего не скажешь о дукатти и мане. не нужно заниматься софистикой. Одно дело когда ваг сам открыл ауди решив сделать премиальный бренд, и совсем другое дело когда концерн просто купил чужое производство, которое к нему изначально никакого отношения не имело

Дукатти и МАН я привел как пример того, что марки в портфеле это отдельные направления бизнеса автоконцерна, а не способ сделать премиум по щелчку пальцев.
Неужели не понимаешь о чем я с Падре?

[Чубук]

Пля, ауди- это ауди!!! Порше- это порше. У них нет таких же, но под другими брендами.

А Лёхус - это один в один Тойота?
Или Акура - Хонда?
Ниссан - Инфинити?

[MagnumAE]

У ВАГ-а премиум сегмент - это AUDI.

Чеши-чеши свое самолюбие.
А пока чешешь, расскажи мне, что премиального в А4 или, не к ночи будь помянута А3?

но это совсем не значит что лексус это просто тойота. как бы разделяй мух и котлет

Как ни прискорбно - да, лексус это просто таёта.
Только другая, заточенная на другого потребителя, более взыскательного, более хотящего странностей с точки зрения ЦА таёты.

[Чубук]

Чеши-чеши свое самолюбие.

Чего чесать-то?
Не Гондурас Бентли, чай...

[Defiant]

А пока чешешь, расскажи мне, что премиального в А4 или

в данном случае никто не виноват что рынок продиктовал ауди выпускать модель А3, мерседесу модель GLС или вообще А класс, а Бэхе дешманскую X1. это рынок, и то что щас они стали скатываться в это не делает эти марки изначально не премиальными.
снова разделяй мух и котлет

[Mikke]

что премиального в А4

речь конечно же шла о/об А8

[Defiant]

Только другая, заточенная на другого потребителя, более взыскательного,

лексус ЕS отличается от таеты ровно так же, как ауди A6C5 от фольца B5+. щас да, фольц от ауди начали больше отличаться. но раньше были те же яйца

[еще Сергей]

в свое время рассматривал такую как вариант, но потом отбросил чисто по внешним признакам, до теста дело не дошло даже. вид сзади вызывает скорбь пресловутая надежность не перевесила

[MagnumAE]

лексус ЕS отличается от таеты ровно так же, как фольц B5+ от ауди A6C5.

Согласен полностью.
Я только против того, что АУДИ - премиум

[Чубук]

Я только против того, что АУДИ - премиум

А я против самого слова "ПРЕМИУМ".
И тогда все споры становятся излишними.

[Defiant]

пресловутая надежность не перевесила

ну вот а у меня именно тот факт что там ломаться нечему и перевесил. в ГЛ-е основные поломки были
1. сажевый
2. егр
3. пневма
4. форсунки
5. задние стойки вечно текут по 25 килорублей за штуку
6. мочевина (блютек)

ничего из этого нет в лохусе, и ломаться там просто нечему.

я посмотрел ауди - они щас все на ДСГ, а это категорически сразу нет. Я посмотрел БМВ - у них тоже нет моторов без детских болячек. Брать оказалось нечего особо под мои задачи - покататься немного без вложений бабла, имея при этом какой-то комфорт.


НО! я повторюсь - чуть позже я все равно вернусь к мерседесу.

[Padre]

А Лёхус - это один в один Тойота?
Или Акура - Хонда?
Ниссан - Инфинити?

Повторяю для писателей!!!
лексус рх и тойота хариер - найди 5 отличий. И в отношении остальных зонд и ниссанов тоже самое, их просто не вывозят из Японии в Европу. Одни и те же машины абсолютно одинаковые внешне, с разными значками на решетках радиаторов, и с разным набором опций.

[Defiant]

лексус рх и тойота хариер - найди 5 отличий.

падре, я скажу так - у них общее только внешность кузова. в остальном там все отличается - шумка, отделка, подвеска. Харриеры почти все на тряпке и пустые. да, внешность похожа, но 5 отличий ты там точно без проблем найдешь.

[Бамбарбия Кергуду]

Или Акура - Хонда?

TLX- Accord

[Defiant]

Я только против того, что АУДИ - премиум

да это ради бога. Но не наше мнение определяет что премиум а что нет, а позиционирование на рынке вкупе с ценовым сегментом)))) и ауди относится к премиуму независимо от того против ли ты, или же за)))

--- Добавлено чуть позже ---

и с разным набором опций.

разный набор опций - это когда на хирриере можно было бы опционально заказать кожаный салон из кожи как у лексуса, другую ходовку, другую шумку, отделку деревом, головное устройство как у лексуса. На харриере все это было не доступно, потому это не набор опций. Так же и на тойоте щас - ты не можешь крузак набором опций добить до лексуса ЛХ как ни старайся. ну и внешне они уже не копия.

[Padre]

По ниссанам:
инфинити Q- nissan Cima
Вложение 212684

инфинити M- nissan Fuga
Вложение 212685

инфинити QX - nissan Armada
Вложение 212686

инфинити G - nissan Skyline
Вложение 212687

инфинити EX - nissan Crossover

--- Добавлено чуть позже ---

падре, я скажу так - у них общее только внешность кузова. в остальном там все отличается - шумка, отделка, подвеска. Харриеры почти все на тряпке и пустые. да, внешность похожа, но 5 отличий ты там точно без проблем найдешь.

Внешне 5 отличий без проблем??? Приступайте...

--- Добавлено чуть позже ---

разный набор опций - это когда на хирриере можно было бы опционально заказать кожаный салон из кожи как у лексуса, другую ходовку, другую шумку, отделку деревом, головное устройство как у лексуса. На харриере все это было не доступно, потому это не набор опций. Так же и на тойоте щас - ты не можешь крузак набором опций добить до лексуса ЛХ как ни старайся. ну и внешне они уже не копия.

Саша, разный набор опций, это значит, что одной модели какие то опции доступны, а другой нет, от слова совсем. Иначе это был бы разный набор БАЗОВЫХ опций.