LEXUS. Премиум для бедных.

[енот]

нормальный человек, желая включить радио под нумером 1 тыкнет в кнопочку 1..... и получит лажу... включиться какой-то режим настроек...

а чтобы включить радио 1 надо нажать кнопочку 2

фак...
ну звиздец полный.
это уже совсем никуда не годится

[iudex]

енот, это новая камри....

[Mikke]

написал

извини, фото выложил с телефона, а писал уже на компе... небольшой лаг по времени получился

это пздц)
а я думал ты к написанию радиостанции дое**ся

[Defiant]

это вам не хохландом торговать с мохнатыми носами

чувак пишет что эти три машины возят лично его. куда они его возят что суммарно 1,2 млн км накатали?

[Бамбарбия Кергуду]

Ещё раз - эти нормы не какая то абсолютная величина, как число «пи», например. Их выдумывают такие же люди как ты и я, только сидящие у власти.
Поначалу круто взялись за дизель, пока до них не дошли две вещи - во-первых, на дизеле держится вся экономика и все хозяйства.
А во-вторых поняли, что нет никакого смысла принудительно пересаживать людей с дизеля на бензин, так уже в обозримом будущем конец у обоих один.
Что ты сам и подтвердил.
Так что это не лобби, а элементарный здравый смысл.

Это да, ужесточают нормы просто так, выдумывая какое-то число пи.
Круто они взялись и за бензин. Для обоих видов топлива определив главного врага экологии - NOx.
И когда в США пошли исходя принципа равенства, выдавились почти все дизеля в категории М(легковые а/м для перевозки пассажиров), а в Еропе, с каждым евро увидели, что дизель становится всё дороже и дороже, придумали поблажку для дизеля. Понятно, что за всем этим кто-то стоит. Кроме производителей, для которых нормы по выхлопу для дизеля как в США - кончина дизеля, какой-то блок во власти, что считает, что деньги превыше всего. И это отнюдь не здравый смысл если смотреть на ситуацию объемно. Есть обратная сторона медали

Я тоже думаю, что в России основные проблемы дизелей из-за хреновой соляры.

а у ТСИ проблемы из-за бензина..

[енот]

чувак пишет что эти три машины возят лично его. куда они его возят что суммарно 1,2 млн км накатали?

да хз.
такси вон 100-ку в год накатывает. меня возит.

возят лично его и возят только его - разница.

[Короед]

Это да, ужесточают нормы просто так, выдумывая какое-то число пи.
Круто они взялись и за бензин. Для обоих видов топлива определив главного врага экологии - NOx.
И когда в США пошли исходя принципа равенства, выдавились почти все дизеля в категории М(легковые а/м для перевозки пассажиров), а в Еропе, с каждым евро увидели, что дизель становится всё дороже и дороже, придумали поблажку для дизеля. Понятно, что за всем этим кто-то стоит. Кроме производителей, для которых нормы по выхлопу для дизеля как в США - кончина дизеля, какой-то блок во власти, что считает, что деньги превыше всего. И это отнюдь не здравый смысл если смотреть на ситуацию объемно. Есть обратная сторона медали

Как говорит Енот, попробую это завтра ещё раз перечитать.

[Defiant]

такси вон 100-ку в год накатывает. меня возит.

ну ни один персональный авто не ездит как такси с утра до вечера каждый день, это технически не возможно.

возят лично его и возят только его - разница

а, ну да, логично

[енот]

ну ни один персональный авто не ездит как такси с утра до вечера, это технически не возможно

ну Шур, ты опять себе шлагбаумов набрасываешь.
персональный авто тоже может иметь пробег за год в 100К. и это не равно езда с утра до вечера.
у меня был такой опыт, в 2014 году. за год я проехал 102К на личной машине (будние с пригорода на работу, каждые выходные - поездка межгород к семье), не было ни одного дня в году когда я бы не сел за руль. потом правда пришлось сделать перерыв во владении авто на 2 года, ибо до блевоты стало

[Короед]

вот настоящее волшебство -
Не являюсь вагодрочером и не люблю машины концерна, но на работе возят водилы на а5 , 3 штуки возят меня 1.8 тси две с механикой 6ст а одна на автомате, который сломан, пробеги — те что на механике 483 тыс, на второй 411 тыс, на автомате 393 тыс, все машины 2012 год.по словам водителей жор масла только начался у одной с пробегом 411 тыс. В двигатели и коробки ни кто не лазил.

Вот теперь я спокоен - раз где-то в интернете написано, значит можно брать.

--- Добавлено чуть позже ---

И когда в США пошли исходя принципа равенства, выдавились почти все дизеля

Что ты с этой США носишься?
В США свои реалии, здесь свои реалии.
Там бензин дешевле в два раза. Сделай его цену как в Европе, они сразу забудут про свои строгие нормы NOX.
Или наоборот - сделай в Европе бензин вдвое дешевле, тут будут больше бензинок продавать.

[Defiant]

В США свои реалии, здесь свои реалии.
Там бензин дешевле в два раза.

я пару месяцев назад смотрел цены, и то ли на апрель то ли на февраль 2019 года в штатах бензин и дизель стоили одинаково, плюс-минус погрешность..ну несколько центов разница была, но не в 2 раза явно

--- Добавлено чуть позже ---

Что ты с этой США носишься?

ну вы с европой носитесь, почему ему с сша и японией не носиться? тем более его аргумент что у вас для дизеля есть экологические поблажки - весьма резонный.

[Короед]

я пару месяцев назад смотрел цены, и то ли на апрель то ли на февраль 2019 года в штатах бензин и дизель стоили одинаково, плюс-минус погрешность..ну несколько центов разница была, но не в 2 раза явно

Имеется ввиду разница бензина между Европой и США.

--- Добавлено чуть позже ---

ну вы с европой носитесь, почему ему с сша и японией не носиться?

Хотя-бы потому, что он не в Японии или США живёт.

Да и про Европу он первый написал в этой теме.

[Defiant]

Имеется ввиду разница бензина между Европой и США.

а какое это отношение к делу имеет? важна разница между бензином и дизелем в каждой конкретной стране, а не между странами.

и вообще правильнее делать выводы по странам где правила для всех видов топлива одни, и цена на бензин и на дизель примерно одна. а не по тем странам где одному топливу дают поблажки относительно другого.

[енот]

раз где-то в интернете написано, значит можно брать.

не бери, до 200К точно не доедешь

[Короед]

тем более его аргумент что у вас для дизеля есть экологические поблажки - весьма резонный.

Есть эта поблажка. Ну и что?

Кстати, сейчас немного поискал - поблажка 0,08 г/км против 0,06 . Разница прям космическая.

[Defiant]

Хотя-бы потому, что он не в Японии или США живёт.

не вижу взаимосвязи. И не вижу ничего нелогичного в том, что он отслеживает тенденции по более развитым странам по части экологии чем та, в которой он живет

--- Добавлено чуть позже ---

Есть эта поблажка. Ну и что?

ну если для тебя ничего - то какой с тобой аргументированный диалог может быть? то что в странах которые пекутся об экологии и в которых нет таких поблажек для дизеля - дизель на легковых авто вымер, только и всего.

[Короед]

а какое это отношение к делу имеет?

Самое прямое - будет у них бензин в два раза дороже, они сразу обратят внимание на экономичный дизель.
И наоборот - будет бензин в Германии не 1,40 € стоить, а 70 центов, я куплю бензиновый БМВ.

Кстати, БК всё твердит о поблажках для дизеля. Налог на дизельные машины примерно в 1,5 - 2 раза больше. Вот такая "поблажка".

--- Добавлено чуть позже ---

не бери, до 200К точно не доедешь

Не могут же в интернете врать.

[енот]

Не могут же в интернете врать.

думаю не могут.
поэтому вам, со своими до 200К c одной стороны, и большее 400К с другой стороны, между собой надо как-то определится в показаниях и прийти к общему знаменателю

[Короед]

Пикапы и SUV - это легковые автомобили?

[AXel_23]

Все не читал, но буду краток!
Дизель рулит бензин хавно