Облом креплений пластиковой защиты задней балки Пассат б5

[Алексей133]

Всем добрый. Машина Пассат б5 2004 год универсал, дизель. После ревизии задних суппортов, была частичная замена их магистрали. Для замены пришлось демонтировать пластиковую защиту задней балки, шпильки ни кто не откручивал вообще, спаслись только две из четырех. И то, времени потрачено уйма.. Есть здесь те, кто сталкивался с этим, что предложите делать, высвериливать и нарезать, или еще как можно умудриться Сомневаюсь, что я один такой... Фото прилагаю, для наглядности



--- Добавлено чуть позже ---

И еще, вариант просветлить новое отверстие и загнать саморез, не думаю, что лучший

[ra6fvh]

Я думаю рассверлить и нарезать резьбу под шпильку, в балку шпильку закрутить на красный фиксатор резьбы ,а защиту на гайку с медной смазкой

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Алексей133]

Я думаю рассверлить и нарезать резьбу под шпильку, в балку шпильку закрутить на красный фиксатор резьбы ,а защиту на гайку с медной смазкой

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Вот и я к такому варианту склоняюсь, охота вернуть в "заводское состояние" с минимумом изменений. Такие шпильки, как стояли, подойдут, или нужны уже с большим диаметром?

[ra6fvh]

Вот и я к такому варианту склоняюсь, охота вернуть в "заводское состояние" с минимумом изменений. Такие шпильки, как стояли, подойдут, или нужны уже с большим диаметром?

Больший ,т.к старые то высвечивать нужно

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[ded_491]

Одну шпильку на моем универсале срезал еще немец и закрепил саморезом рядом со остатками шпильки. Он отъездил на нем 8 лет, остальные 13 лет я. Последняя замена топливного фильтра не заладилась. Гайка на шпильке, которая ближе в колесу, сгнила, а стоит она в стакане и добраться до нее болгаркой Пришлось монтировкой поддевать этот стакан, удачно сломать. Потом болгаркой срезал гайку, прошел резьбу, смазал и новой гайкой с шайбой закрепил.
Саморез, который ставил немец был в отличном состоянии. Закрутил его на то же место.

[-Viewer-]

Алексей133
Лучше всего спилить "пеньки", просверлить отверстия и вогнать туда резьбовые заклёпки. После чего пыльник будет прикручиваться болтами, которые намного более устойчивы к агрессивной среде т.к. снаружи резьба торчать не будет.