1
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 5,790 Отправлено: 4,692 |
Эххх. У меня 14 ноября тоже 7 лет....
СС, 2012, CDAB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 14,823 Отправлено: 55,933 |
ломается? или нива лучше![]()
было 4 пассата...525
Спасибо: |
Получено: 5,790 Отправлено: 4,692 |
Не ломается. Три тьфу. По пассажирской подушке чек вылетает. Лень с замком в бардачке разбираться.
Разобрался![]()
СС, 2012, CDAB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
Ответил в л.с., дабы не засорять тему.
--- Добавлено чуть позже ---
Товарищи..
Если есть стойкое желание, создайте тему в курилке.
И так загадили превосходную тему, в которой бы хотелось дальше видеть конкретику.
Через месяц другой я выложу здесь отчет о владении Б7ым, будет круглая цифра - 140 000 км в общем и 100 000 моих.
Но 40 000 этих не моих километров не потерялись, так что будет инфа полная
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
Спасибо: |
Получено: 14,823 Отправлено: 55,933 |
лучше до 150 до езди, более круглый юбилей...
было 4 пассата...525
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
Подкрашиваю сколы с 2015 года, на старых как краска была с карандаша, так и осталась, все отлично держится.У человека, через которого я беру запчасти, была во владении Q5. Недавно он её продал. Я спрашиваю - а что не так? Он говорит - да ну его нах, этот ВАГ. Появляется скол на краске, я его подкрашиваю, а через непродолжительное время скол начинает разрастаться дальше - его края продолжают отслаиваться. В итоге из маленького скола образуется внушительное пятно. Задолбало меня это всё.
У меня коллега на работе упорно утверждает, что у его отца на Passat CC, который он купил новым в 2012 году через 2 года под пяткой зияла насквозь до земли дыраУпорно твердит, что он все правильно говорит, и типа сам видел - сквозная дырка сквозь ковер, войлок и металл
И мол отец VAG больше с тех пор "ни-ни"
А я говорю "ну-ну" -)
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Спасибо: |
Получено: 14,823 Отправлено: 55,933 |
удручает качество лкп на октавиях А5 - через одну сейчас попадаются с ржавыми порогами
к слову сказать у себя дырку в пороге тоже обнаружил![]()
было 4 пассата...525
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
Спасибо: |
Получено: 14,823 Отправлено: 55,933 |
это к вопросу о ВАГе было приведено![]()
было 4 пассата...525
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
Спасибо: |
Получено: 5,790 Отправлено: 4,692 |
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
Я еще его переспрашивал несколько раз, точно ли он не путает в словах термины "обивка пола" и "металл пола"
Блин, даже T-800 не смог бы протереть пяткой дыру в металле пола на 2-летней машине![]()
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Не оспариваю Sphoenix . там возможно несколько вариантов:- либо "первое лицо" совсем далекий от авто ( его конструкции и терминологии) либо имело место механическое повреждение защитного слоя днища (мастика\краска\ слой цинка) и без постоянного воздействия кислот не обошлось. Хотя нижний слой синтетического войлока даже от Н2СО4 устоит. Либо наехал на арматуру , торчащую из дор.полотна)...У меня коллега на работе упорно утверждает, что у его отца на Passat CC, который он купил новым в 2012 году через 2 года под пяткой зияла насквозь до земли дыра Упорно твердит, что он все правильно говорит, и типа сам видел - сквозная дырка сквозь ковер, войлок и металл И мол отец VAG больше с тех пор "ни-ни"![]()
B-7 14" 2.0 High Line + RNS 510 (fuel) DSG-6 - Variant 365 "Night blue" (made in Germany for Germany)
Спасибо: |
Получено: 232 Отправлено: 84 |
Сам над этим задумывался. Но другого разумного ответа на вопрос "почему обрывает муфту" я не знаю
Согласен. А ещё более надёжный Б3 несколько раз рассыпался у меня прямо на ходу.
пока нет. надо залезть, проверить.
Правда, камеры у меня нет, да и крыша железная
так ведь написал, куда
ждём
На сколах держится, а пауки ползут сами по себе
"А вот мой сосед рассказывает..." ©
PASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 4motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline
GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition
Черепаха, У Вас DPF стоит или без него...? Прочитав, что льете 505 вопрос снимаю...
--- Добавлено чуть позже ---
Разве клапан ЕГР не такой как на Caddy - тот разборной (люди половинки разбирали и все основательно чистили\смазывали)... Сам пока не лез (инфу коплю)
B-7 14" 2.0 High Line + RNS 510 (fuel) DSG-6 - Variant 365 "Night blue" (made in Germany for Germany)
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Приветствую, коллеги!
Кажется в этой теме читал про перетирающийся шланг в районе крышки багажника. А у меня такая проблема появилась - подсветка багажника живет своей жизнью. То работает, то нет... Провод где переломился, может? Или с концевиком проблема? В какую сторону смотреть, подскажите!
Спасибо.
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
Привет, Василич
Попробуй снять пластиковую накладку по верхнему проему багажника, светло-серая такая. Она на 5 зажимах сидит.
Отогни заднюю часть обшивки крыши немного, и рукой пошевели подводящие косы, там немного у тебя должно быть (если электробагажника нет)
Будет моргать, значит в районе плафона что-то. Если нет, то попробуй помять правую гофру пальцами
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
Перешагнул 140 000 км.
Из них 100 мои.
Пробегусь по недостаткам авто ТС
Считаю, что у меня такой проблемы нет.
При покупке 3х леткой на 40 000 км было мелкое вспучивание на крышке багажника с отчетливым следом скольчика = что-то как-то туда прилетело. Вспучивание подрастало, пока не стало с монету в 50 коп и не схлопнулось. Пришлось красить.
Красил кромку крыши вместе с очередной заменой лобового, из-за нескольких сколов
Красил капот - легкий пескоструй, плюс вмятина кем-то или чем- то оставленная
Все это было на пробеге 120 000 км на 6,5 летней машине
По кузову присутствует ряд скольчиков краски, размером до 1 мм.
С ними ничего плохого не происходит
пока нареканий нет
Эти летом начало подзаедать на э/складывание правое зеркало. Чистить не буду, жду когда сломается
я тысячах на 60 помыл без вскрытия), но повторять не рекомендую - на хроме внутри появились пятна
2 раза поменял большие пластиковые накладки
все живые(8 колес), ттт.
Двигатель
На пробеге 89326 км 04.07.2017 заменена цепь ГРМ с натяжителем. Фольксваген пошел мне на встречу и одобрил куланц, и т.о. вся замена обошлась мне в 2500 руб
Сразу после ТО-90, как и в Б6ом начался масложор, который прогрессировал.
В итоге на пробеге 98 430км в середине декабря 2017 за 20 000 рублей, с тем же участием производителя, была заменена поршневая, плюс проведены уже за свой счет ряд работ из серии "раз уж туда полезли"
Двухмассовый маховик
Тут вставлю сцепление, оно было заменено на пробеге 49787 км 16.10.2015.
Есть еще некоторые нюансы, но их если вдруг кому будет интересно в л.с.)))Подвеска
30 012 км 03.06.2014 по гарантии первым собственником заменена тяга стабилизатора правая
121 665 км 30.10.2018 она же левая
Где-то на 60 000 км заменил сайлентблоки опорных кронштейнов на гоночные))) от ауди.
Особой нужды менять не было, но легкое расслоение началось
Тормоза
ПТК 60 000 км + второй раз на 130 000 вместе с дисками
ЗТК заменены 114 020 км
ТЖ по регламенту
Это в сравнение с Черепахой.
Дальше
- в сильный мороз отказывает водительская нижняя колонка
- аналогично в морозу глючит закрытие перед. прав. двери - стандартная болячка, лень разбираться
- в мае 2017 го заглючило люк - до конца не закрылся(осталась половина проветривания), за ночь отпустило. Дальше профилактика и без глюков
- декабрь 2018 - ремонт шланга омывателя заднего стекла
- недавно после 3х дневного простоя, сразу после заводки глюканул впускной коллектор - выдало чек, но дальше отлегло. Через пару дней чек прошел, всё работает, машина едет. Как накроется сия деталь, заменим, не сильно великих денег стоит
Во время поездки в Германию в 2018 ом отлетело стопорное кольцо тросика выбора передач), остался без R, немецкий Кулибин за 40 минут и 15 евро проблему устранил с помощью скобы от тормозной колодки. Неисправнсоть вероятно возникла из-за некорректной установки этого кольца при замене поршневой.
Вроде всё)) Остальное банальности - пару лобовых стекол по страховке, пара ксеноновых ламп заблаговременно, 95ый бенз и кастрол 504,00 0w30![]()
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
Спасибо: |
Получено: 14,823 Отправлено: 55,933 |
не
не хочу уже пассат(((
масложер, цепи грм![]()
было 4 пассата...525
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
цепь, а не цепи.
ты же меняешь ГРМ где ременной привод, так и тут, только новая цепь у меня походит минимум 1,5 замены ремня ГРМ
ну и для любителей экономить, можно цепь просто махнуть)
ну есть такая проблема, а стоимость ее решения может быть разная.
От любителей подешевле тысяч за 40, до 150000 руб оригиналом у дилера
В любом случае я вложил копейки своих денег в сравнение с Б5 и тем же пробегом.
И это не считая, что Б5 использовался в гораздо щадящем режиме - куча трассы, меньше пробок.
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant