0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 152 |
Всем доброго дня! Давно ломаю голову, много чего прочитал, но всё-таки хотелось бы увидеть мнение специалистов. Именно специалистов, а не предполагателей. Ситуация такая - при долгом простое в пробке, при дожде, капот парит и парит нормально. Нет, конечно не как в хамаме, но заметно.Мне даже иногда кажется, что все на меня смотрят. При этом за другими автомобилями в пробке такого не замечал. Теплоизоляция капота родная, температура ОЖ выше 90 практически никогда не поднимается (всегда удивлялся этому - на обоих Пассатах так было и есть). Открываешь капот - да, жарковато под ним, но ведь наверняка так у всех, кто стоит долго в пробке. Может наши капоты какие-то особенные или мой такой только?))). Читал, что алюминиевые капоты сильно парят, ибо хорошо отводят тепло. А может оцинковка так действует? В общем объясните кто сможет, что у меня не так? Или может это норма для Б5+? Ведь шанс увидеть в пробке, да ещё в дождь парящего капотом собрата стремится к нулю![]()
VW-Passat B5+; 1,8Т; 2003г.в., AWТ, HIGHL AG5
Спасибо: |
Получено: 5,238 Отправлено: 229 |
Я, конечно, не специалист по парящим капотам, но по-моему это обычное дело.
Капот горячий от мотора - вода с него испаряется.
Ты же не удивляешься, что зимой с капота наледь быстрее сходит, чем с остального кузова.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Смотри забитость радиаторов грязью. Высыхает она конечно дольше чем чистый и может появляться парение.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 214 Отправлено: 423 |
у меня тоже парит, но после длительного толкания в пробке и когда дождь прям сильно льет. Но у меня нет шубы, поэтому списываю на это..
Сорри, что влез со своими 5 копейками)))
VW Passat B5.5, 2004, AWM, tiptronic, 4motion - продан со слезами на глазах
Skoda Octavia A7, 2015, 1.4 DSG Hockey Edition
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 152 |
Так у меня с этим всё в порядке).
--- Добавлено чуть позже ---
Именно так и у меня.
VW-Passat B5+; 1,8Т; 2003г.в., AWТ, HIGHL AG5
Спасибо: |
Получено: 5,238 Отправлено: 229 |
Порт-Петровск, чё теперь делать будешь? Машину сливать?![]()
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 1,875 Отправлено: 2,494 |
Чет я у себя такого эффекта не наблюдал![]()
У меня то же парит нормально так, но у меня и шубы на капоте нет... Ещё думаю влияет компоновка двигателя, расположение выпускного коллектора на Б5 таково... У других машин выпуск расположен к примеру в задней части двигателя ближе к лобовому стеклу, у ещё кого спереди выпуск, а у старых некоторых машин и вовсе выпуск установлен с той же стороны что и впускной коллектор...
VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 2,104 Отправлено: 1,030 |
хм, думал так и должно быть.
у меня тоже в дождь парит.![]()
Passat В5+ (GLS) 1.8T AWM 2003 АКПП
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Испарение воды с поверхности нагретого металла - это норма. У всех он так же испаряется, просто не обращаешь внимание.
Плюс ко всему прочему у тебя турбина, она нагревается, выпускной коллектор расположен достаточно высоко, вот температура капота и поднимается.
У овощей поменьше испарение, но даже у меня немного испаряется и это видно.
У тех, у кого поперечно двигатель стоит по-умолчанию температура капота будет ниже - посмотри где у них выпускные коллектора стоят.
Так что не заморачивайся
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 152 |
: Только до ума доводить начинаю))).
Примерно так и подумал - уж сильно близко коллектор к железу. Ну и спасибо за исчерпывающие ответы!
VW-Passat B5+; 1,8Т; 2003г.в., AWТ, HIGHL AG5
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Внимательно осмотри как заделана передняя часть теплоизоляции.
Если есть щели, то вентилятор будет задувать между капотом и теплоизоляцией.
Если все нормально, то ни какого парения быть не должно.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 16 |
парил в дождь, когда мне движок помыли вместе с шумкой, начала распускаться и во избежание возгорания снял ее, пока ждал шумку катался без нее и в дождь парило, после установки не замечал больше
B5 1998 ADR 1,8 125 МКПП Limousine Schwarz Comfortline
B5+ 2002 AWM 1,8T (Kalex) МКПП Limousine Schwarz Sport VAG COM
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 152 |
- Вот так вот выглядит. Думаю нормально всё?
VW-Passat B5+; 1,8Т; 2003г.в., AWТ, HIGHL AG5
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Да зачем этим всем голову забивать парни ?!
У меня вообще нет этой шубы и я не парюсь ! Ну парит, и пусть себе парит...
VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
Спасибо: |
Получено: 1,875 Отправлено: 2,494 |
У меня спереди шумки щель побольше и ничего, норм
Не парит.
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 152 |
Короче, хрен с ней - пусть парит капот))).
VW-Passat B5+; 1,8Т; 2003г.в., AWТ, HIGHL AG5