Вопрос к электрикам

Добрый день, зимой упали стрелки указателей топлива и температуры. Шнурок показал спорадическая обрыв или КЗ +. Заниматься было некогда, ездил без приборов. Весной и летом обычная процедура по сушке ковра (во дворе с открытыми дверями на солнце) и стрелки ожили, сначала показывали всякую ерунду, а сейчас показания верные. Где искать причину, под ковром, в блоке комфорта или под панелью, где ЭБУ? Наверняка бала вода, а сейчас просохло.

koh vw, разьемы смотри на водительской стойке внизу, были похожие случаи , лечилось заменой пина в разъеме , цвет и пин не помню, смотри электросхему

Сообщение от FLYTs

смотри электросхему

красафчег.......

у меня пассат в5+ 1.8т 170 лс AWM 2004г америкос высветился EPC подскажите в чем причина

и сразу вылезли ошибки по сканэру Р0507 Р0171 Р0322

Севка, неисправность в системе управления двигателем. Конкретнее управлением мощностью, тягой двигателя... Много что может влиять, диагностика необходима, дальше видно будет
https://mytopgear.ru/interesting/ee/...epc-v-mashine/
Вот тут ещё неплохо описано про EPC https://www.drive2.ru/o/b/505746762548380513/

я на работе в москве сервисы от меня далеко находяться да и дорого .Аехать скоро надо .EPC горит постоянно обороты 1200 держит жал на педаль тормоза огни все горят .Звглушил и потом завел обороты 800 держит нажал на педаль тормоза заглох

--- Добавлено чуть позже ---

я на работе в москве сервисы от меня далеко находяться да и дорого .Аехать скоро надо .EPC горит постоянно обороты 1200 держит жал на педаль тормоза огни все горят .Звглушил и потом завел обороты 800 держит нажал на педаль тормоза заглох

--- Добавлено чуть позже ---

я на работе в москве сервисы от меня далеко находяться да и дорого .Аехать скоро надо .EPC горит постоянно обороты 1200 держит жал на педаль тормоза огни все горят .Звглушил и потом завел обороты 800 держит нажал на педаль тормоза заглох

Форумчане электрики нужна помощь, дело было так: утром вышел открыл машину сьездил по делам, приехал закрыл и больше водительская дверь не открывалась а потом отказала кнопка бензобака, посидел на форуме почитал что они как то взаимосвязаны.
Под ковролином там провода погнили, 2 красно синих провода , проверил на одном из них нету напруги (1.5 вольт), если соединяю их начинает работать бензобак от кнопки а водительская не закрывается и не открывается, меняю провода местами то при включении зажигании солдатик сам поднимается но не закрывается, но в тоже время отказывает лючек бензобака, куда копать? может есть схема куда идут эти два красно синих провода?

Сообщение от SSID1

может есть схема куда идут эти два красно синих провода?

Привет, друг
Красный с синим идет от предохранителя F38 на кнопку лючка бензобака (контакт 1 кнопки), Дверь водителя, по дороге (кажется на разъеме в левой передней стойки) переходит на красный с желтым и приходит на разъем Т29а/19 (19-й контат) ЭБУ двери , на разъем в средней правой стойки и далее красным с желты на ЭБУ правой задней двери может еще куда
Второй идет от предохранителя F14 на контакт 22 разъем Т23 БК.
Жгуты Пассата собраны так, что одна скрутка не попадает на вторую. Между скрутками не менее 5 см. Если ты распотрашил жгуты, собери их изолентой через 5-10 см и уложи жгут на свои места. Увидишь от какой скрутки отскочил провод. Там есть скрутки, в которых соединяются по пять проводов. Но длина каждого провода подходит только к одной скрутке. Не перепутаешь. Если потянешь провод выше по жгуту, он будет внатяг, а сам жгут изогнется. Если захочешь его прикрутить ниже его законного места, Провод станет дугой.
Ты скачай в БЗ книгу. Ремонт и техническое обслуживание Пассат Б5 1996 - 2000. Там все по обслуживанию и как ремонтировать машину. С фото, рисунками и где что крутить. Там же есть цветные схемы и расписаны цвета проводов. Нажми вверху страницы кнопку "ФОРУМ" и увидишь Базу знаний Пассат Б5/5+. https://passatworld.ru/forum.php В конце списка разделов увидишь "Руководства по эксплуатации, схемы, справочный материал". Нажми . Откроется страница, внизу которой в конце списка увидишь эту книгу. Скачай. !04 мГб.

--- Добавлено чуть позже ---

Да, по двери.
На передней левой стойке на уровне колена куча разъемов. Через два верхних разъема провода через гофру идут в дверь водителя. Тот, который правее (на нем больше проводов) имеет два толстых красных провода. Один чуть потолще. На них должно быть 12 вольт. Если нет, смотри скрутки с такими проводами вдоль левого порога под ковролином. Может тоже отвалились. Они близко от стойки.
Вообще, зачисти и пропаяй все скрутки. А то они по очереди будут отскакивать. И устрани влагу под ковролином. Если не знаешь как, спрашивай, подскажу.

Сообщение от ded_491

Привет, друг И устрани влагу под ковролином. Если не знаешь как, спрашивай, подскажу.

Это какая нибудь секретная нано разработка?

Ага, хотел запатентовать, формулу изобретения уже набросал

Сообщение от ded_491

Ага, хотел запатентовать, формулу изобретения уже набросал

ded_491, привет. Так вроде провода в автомобиле не рекомендуют паять. Лучше скруток не придумали, а пайка со временем трескается и контакт пропадает.

Сообщение от jena13

ded_491, привет. Так вроде провода в автомобиле не рекомендуют паять.

Привет. Я про такие рекомендации не читал - не видел.

Сообщение от jena13

Лучше скруток не придумали, а пайка со временем трескается и контакт пропадает.

Не знаю, не знаю. Пайка надежней скрутки. Скрутки применяют в целях экономии. Пайщикам положено молоко, продолжительней отпуск, более ранняя пенсия, особое медицинское обслуживание, ежегодный анализ мочи на содержание свинца, оборудование с отсосов воздуха от паяльника и места пайки. Скрутка проще.
Если бы Пассат не протекал из-за несвоевременной чистки дренажей, то и в нем скрутки служили бы очень долго. Но после попадания воды под ковролин скрутки будут отваливаться. Просушить там не просто. Влага будет очень долго там держаться как бы мы там не сушили.
А правильно выполненная пайка служит больше самого изделия.

Если пайка качественная и жгут закрепляется от вибрации хорошо,то будет на века...

Добрый вечер форумчане, кто поможет спаять такую плату делитель тахометра (б3), поставил приборку с бензинового б4 с тахометром на б3 дизель, При подключении стрелка тахометра в предел поднимается. Или можете разжевать всю маркировку деталей и где выделил кругом пайка с верху или снизу.

в кружке - переменное сопротивление
микросхема 561ие8 - счетчик
и все вместе получается делитель.

Сообщение от Lemur

в кружке - переменное сопротивление
микросхема 561ие8 - счетчик
и все вместе получается делитель.

Там где кружком выделил дорожка идет сверху где генератор или уже после транзистора?
и еще, что такое кд 522 и остальные цифры?

Кд 522 это диод.

--- Добавлено чуть позже ---

Там где написано 1 H это конденсатор на 1 наноФарад, а там где10 мкФ это тоже конденсатор только электролитический и имеет обязательную полярность поэтому там и стоит "+". Соответственно там плюсовая ножка конденсатора. Не вздумай перепутать полярность (может бабахнуть)!!!

Добрый вечер. На пассате б5+ 2003 г появилась проблема такого рода - начал жить собственной жизнью датчик ручного тормоза . начинает мигать индикатор BRAKE. появляется надпись STOP BRAKE FAULT. помигает попищит секунд 5 и пропадает. дальше все ОК. тормоза работают, ручник тоже. Проблема появляется во время движения когда машина кренится слегка на повороте или когда попадаешь колесом в выбоину. Но не постоянно. может пару раз за день. может раз в неделю. может кто-то сталкивался с подобным. что это может быть?

Valerii, тормозная жидкость-то есть в бачке? может долить?