0
-
15.07.2019, 13:23 #1
- Регистрация
- 08.07.2016
- Адрес
- Красноярск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 83
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Непонятки с охлаждением двигателя
Всем привет. Такая вот проблема. Passat 2.8 BBG.
Уходит антифриз после остановки двигателя. В жаркую погоду в первый раз заметил пару недель назад. Бачок полностью ушел. Проверил все - подтекало через клапан аварийный в бачке. Ну понятное дело - поехал покупать крышку бачка. Сменил ДВЕ крышки (одна б/у рабочая, вторая новая) - не помогает. Пузырей в бачке нет, попмпа вроде как работает, печка жарит, шланги продавливаются, в верхних чувствется как плещется антифриз при продавливании, прокладки голов менялись осенью.
Поездив еще неделю - заметил такую особенность. Антифриз перестал уходить через аварийный клапан, а уходит где-то слева, если стоять лицом к машине. Снял бампер, усилитель, короб воздушного фильтра, чтобы все проверить. Ума не приложу откуда там берется антифриз. Стекает он по левой части металлического усилителя, попадает на насос вторички, петлю буксировочную, клаксон и через решетку птф и саму птф стекает на землю. Ну т.е. идет в том месте, где от системы охлаждения вообще ничего нет. Ближайшее - это радиатор, но его край и места стыка пластика и металлической частей без следов каких-либо, нижний патрубок (где реле) тоже сухой. Короче место так и не удалось локализовать. Ни на заглушенной, ни на заведенной машине.
Закономерность №1 - уходит в очень жаркую погоду, в районе 30 градусов. Когда на улице холоднее, естественно двигатель греется меньше и антифриз остается в системе. Температура двигателя в жару при движении колеблется от 96 до 110 градусов (бывает стрелка чуть уходит вправо - сигнал о перегреве не подается). Сначала это напрягало, но потом почитал в самом мануале, что это вроде как допускается заводом изготовителем По крайней мере у меня в книжке сервисной так и написано. Системы AFTERCOOLING нету!.
Закономерность №2 - если доливать антифриз на холодную до отметки min, то в жаркую погоду он опять и вытечет, а если доливать где-то посередине между нижним патрубком и отметкой min, то тогда все нормально (луж антифриза нет под машиной). Но через пару дней весь антифриз из бачка уходит в систему и снова приходится доливать его. Все по-кругу короче.
Может ли быть, что антифриз в жару нагревается более 115 градусов и у учетом отсутствия системы AFTERCOOLING его выгоняет?
Как объяснить тот факт, что гонит его в той части, где от системы охлаждения вообще ничего нету ?Passat b5+ 2.8 4motion, BBG
WVWZZZ3BZ4P097995
-
15.07.2019, 13:37 #2
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
-
15.07.2019, 17:55 #3
- Регистрация
- 08.07.2016
- Адрес
- Красноярск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 83
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Не могу найти. В том и дело. Эмульсии. И смеси масла с антифризом нет
--- Добавлено чуть позже ---
можно закрыть. решилось всеPassat b5+ 2.8 4motion, BBG
WVWZZZ3BZ4P097995
-
15.07.2019, 18:38 #4
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Москва ЮЗАО
- Сообщений
- 624
Спасибо: Получено: 29
Отправлено: 50
0А расскажи что было? У меня тоже антифриз стал расходником в последние 2-3 года-поменял радиатор печки и почти все шланги ОЖ, последние на дроссель, месяц все в норме было, но опять сцуко нашел новую дырку.
VW Passat 02г. 2,8 BBG АМХ 4motion АКПП + Passat B6 Variant Highline CDAB DSG7
-
16.07.2019, 12:07 #5
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
1linetil, Расширительный бачок надо было менять лет 5 назад........старость не радость. Они от старости трескаются....
Снимаем трубку обратки с бачка, в трубку болт на 8 и хомут. На сосок бачка шланг с насоса, и .... качаем 1,5 бар(до открытия клапана в пробке бачка.
Разуваем глаза и ищем где течет.......B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
16.07.2019, 15:52 #6
- Регистрация
- 08.07.2016
- Адрес
- Красноярск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 83
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ну как бы я проблему не решил до конца. Сконцентрировался на другом. Сижу думаю насчет течи, которая слева и которую описывал в первом посте.
Поскольку в том месте, где обнаружил следы антифриза магистрали системы охлаждения не проходят даже близко, по всей видимости антифриз туда попадает под давлением в виде струи мелкодисперсной. И попадать он туда может под таким давлением только из радиатора основного видимо - такой вот вывод делаю. При этом не могу понять условия при которых этот эффект возникает. Когда специально снимал бампер и все смотрел - ничего нигде не давило - ни на заглушенной ни на заведенной машине, ни снизу не видно ни спереди нигде ни при холостых, ни при оборотах.
Ну видимо из-за негерметичности системы при остывании засасывает воздух и постоянная пробка из-за этого гуляет. Поэтому и уровень меняется. По климату температура держится до 105 градусов (на улице +26-28). Сильно газа не даю. Склоняюсь к радиатору основному, у кого может было такое? Поделитесь опытом или опровергните теорию мою.
И еще такой эффект заметил - машина прогрета на холостых - температура 103-105, вентиляторы работают, открываю капот, бачок пустой, а лампа уровня не горит Датчик 100 процентов рабочий. Что за ахтунг - не знаю.
Немцы странные люди - не могли по умолчанию во всех комплектациях систему афтеркулинг поставить, а то с такой теплонагрузкой и в жару под капотом ужас творитсяPassat b5+ 2.8 4motion, BBG
WVWZZZ3BZ4P097995
Похожие темы
-
Непонятки с температурой двигателя..
от Alex Chel в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15Последнее сообщение: 28.09.2013, 20:52 -
Непонятки в работе двигателя
от Rascan в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 0Последнее сообщение: 23.10.2012, 07:57 -
VW набор для ремонта двигателя
от Lucky3D в разделе Архив 2004г.Ответов: 11Последнее сообщение: 09.11.2004, 23:59 -
Задние аммортизаторы и подушка двигателя
от Axl в разделе Архив 2004г.Ответов: 24Последнее сообщение: 21.10.2004, 15:48 -
Увеличилась мощность двигателя.
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 47Последнее сообщение: 13.10.2004, 17:30