Как устроен моторчик омывателя фар?

[Гризыч]

Лазил тут под бампер, пришлось скидывать шланги от штатного омывателя фар.
Получилось интересно.
Из бачка самотеком идет водичка в две дырочки. Но когда одну закрываешь то перестает течь и из другой! Ниже видео. Это штуцеры от которых идет две трубочки на две фары. На омыватель стекла выход наверху, в кадр не попал.
К моторчику идет два провода. Как я понимаю при одной полярности крутится в одну сторону и льет на фары, при другой на стекло.
В бытовую магию я не верю, как работают сообщающиеся сосуды помню со школы. Но почему перестает течь из второй трубочки - не понимаю.

[floyd]

Это на каком авто так?
На Пассате с омывателями фар два моторчика на бачке, верхний - на фары, нижний - на лобовое.

[Гризыч]

это французы так делают

[wadim_m]

это французы так делают

экономють на моторчиках

--- Добавлено чуть позже ---

Но почему перестает течь из второй трубочки - не понимаю.

так разломай(распили) и поймешь

[хранитель]

попробуй не перекрывать рукой, а прерывать подачу 12 вольт. вроде 1 раз..одна 2-раза другая или обе...

[Гризыч]

прерывать подачу 12 вольт

да нет там 12В когда я снимал. Это самотеком писает из бачка.
Все это нормально работает, вопросов нет.
Мне интересно как так получается что когда зажимаешь одну трубочку перестает течь из другой. Вопрос именно в этом.

--- Добавлено чуть позже ---

вроде 1 раз..одна 2-раза другая или обе

кстати да, надо снаружи хоть раз посмотреть как оно получается. Никогда не обращал внимания.

[gta-2]

так разломай(распили) и поймешь

на волге разбирал моторчикна том резиновое колечко на валу стояло,между мотором и турбинкой, по этому колечку сочило жижу во внутрь мотора и он ржавел и останавливался.Пару раз почистил и выкинул,новый купил и забыл про него

[.Карел.]

...
Мне интересно как так получается что когда зажимаешь одну трубочку перестает течь из другой. Вопрос именно в этом.

В этом бочонке, откуда выходят штуцера, находится диафрагма силиконовая, выполняющая роль клапана.
Диафрагма перекрывает один из штуцеров, в зависимости от того, с какой стороны на неё создается давление.
Именно так оно и работает с одним моторчиком. Крутится в одну сторону- подает в канал на лобовое стекло, а канал заднего перекрывает.
Соответственно и в другую сторону, когда подает на заднее стекло.

Таким образом, когда оба штуцера открыты, давление жижи на диафрагму с обоих сторон одинаково- течет с обоих штуцеров.
Когда перекрываешь один из штуцеров, то давление жижи давит диафрагму с одной стороны и она перекрывает второй канал.