Рванул грм на 2,8 чё делать?? контракт ремонт или на запчасти?

[МОСГОРТРАНС]

Всем привет други!
Случилось у меня неприятность порвал на ATQ ремень грм, теперь весь в раздумьях и нерешительности чё делать.
Размышления такие:
1 купить контрактник за 40 и понадеяться что повезет. На круг с установкой тысяч 80 выйдет.
2 Отремать свои головки и блок это под 200 как я понимаю и ездить всю жисть.
3 Купить головки проверить подправить поставить и блок тут недорого отдают в хорошем состоянии где то в 120 наверно выйдет
4 Продать на запчасти самое выгодное наверно если их купят) кузов почти целый, полный фарш по американски, карабас гуд. Но этож время надо разбирать, а его нет((
По моему двиглу пока непонятно вскрытие будет в понедельник, но что точно известно так что маслосъемным там хана пробег 383, но в целом ехал бодро лишних шумов не было.
Блин только обновил подвеску диски отремонтировал родные и так по мелочи всякого и тут ((
В общем в расстройстве и непонятках че с бибикой делать. Ремать за 150/200 т.р. движку при цене всей машины 250, как то неразумно выглядит выкидывать на авось 80 т.р. тоже такое.
Что подскажете господа?

[OFA+]

Ладно, скинешь на запчасти. Что дальше?

[МОСГОРТРАНС]

Ладно, скинешь на запчасти. Что дальше?

Кредит наверно, что то новое БУ полноприводное но побольше.

[prv21]

2,8 автомат полный привод - это довольно прожорливый автомобиль, я бы продавал как есть и смотрел по приоритетам что дальше покупать. Неделю назад примерно у друга тоже ремень провернуло на 1,8т - там сделали ремонт и машина сейчас поехала уже и поехала очень хорошо, но 1,8Т гораздо более предпочтителен чем 2,8 в экономическом плане (валит/не валит я не особо рассматриваю). В таком состоянии машина стоит около 100к (поправьте если ошибаюсь).

[FLYTs]

2,8 автомат полный привод - это довольно прожорливый автомобиль, я бы продавал как есть и смотрел по приоритетам что дальше покупать. Неделю назад примерно у друга тоже ремень провернуло на 1,8т - там сделали ремонт и машина сейчас поехала уже и поехала очень хорошо, но 1,8Т гораздо более предпочтителен чем 2,8 в экономическом плане (валит/не валит я не особо рассматриваю). В таком состоянии машина стоит около 100к (поправьте если ошибаюсь).

Да там было чего починить и по мимо головки ...

[Алекс85]

Ремать за 150/200 т.р. движку при цене всей машины 250, как то неразумно выглядит выкидывать на авось 80 т.р. тоже такое.
Что подскажете господа?

Именно из-за этих соображений я и продал свой полноприводный 2.8. Хотя он был в хорошем техническом состоянии, но я не готов был дальше в него вбухивать. А там надо было уже ГРМ менять, масло стал жрать 400 грамм на 1000 км, коробка после ремонта прошла 110 тысяч, была небольшая вибрация на скорости (но я придирчив еще), кузов надо было полностью красить, сиденье водительское ремонтировать.

Парень купил его и уже полностью покрасил - ездит радуется, но это до ремонта АКПП и двигателя (а он его потребует). Расход в городе думаю по пробка до 20 литров доходил, трасса - меньше 11 литров не подходи!

Сейчас купил сарай турбодизель на переднем приводе и восхищаюсь им. Особенно нравится динамика, управляемость и расход. )) Вчера посидел в b5+ и понял, что все же время его уже ушло. Да, внешне мне он до сих пор очень симпатичен, но по салону уже нет...

Я все это к чему... Продавай машину как есть, добавляй по возможностям и бери что посвежее. Я бы даже b6 сарай взял.

[FLYTs]

Кредит наверно, что то новое БУ полноприводное но побольше.

Короче мы ждём твоего твёрдого решения что делать , без команды машину не трогаю ...

[prv21]

Да там было чего починить и по мимо головки ...

Да это понятно, но 1,8Т в любом случае более рентабелен в ремонте и в эксплуатации, хотя если V6 отремонтировать по полной, то он конечно по ресурсу больше должен проходить, но для такой машины это не особо актуально, ИМХО.

--- Добавлено чуть позже ---

Короче мы ждём твоего твёрдого решения что делать , без команды машину не трогаю ...

А у тебя то пасцат на автомате остался? Или продал уже?

[FLYTs]

Продал ещё прошлым летом , больше не куплю ... больше йэпли чем толку ...

Купил за 60 с шатуном из блока торчащим , пока заставил это корыто ездить нормально , запчастей купил на 150, жена год поездила , целых 4000 км накатала , продал за 230 , Страховка плюс налог, ну и остаётся искать в этом какой-то тайный смысл чтобы разобрать тачку в ноль, и потом собрать... единственное что забрали первые же кто приехал смотреть ...

[МОСГОРТРАНС]

Да согласен больше чем за 100 наверно не продать в таком состоянии. Блин а я только диски родные отремал причем достаточно редкие и резина новая 45 отдал за всё. Да и состояние в целом неплохое может всё таки контрактник воткнуть и за 270 попробовать продать всё как то выгодней выглядит.

Короче мы ждём твоего твёрдого решения что делать , без команды машину не трогаю ...

напомни сколько будет снять поставить на круг.

А то что хочется дорого сильно на данный момент для меня, хочу диско4

[prv21]

контрактник воткнуть и за 270 попробовать продать всё как то выгодней выглядит

Ну как вариант - снять гбц и отребилдить и раскоксовать по максимуму поршневую, раз уж доступ будет, а остальное не трогать. Ну а продавать или нет в итоге - уже по настроению.

[Адамс]

2,8 автомат полный привод - это довольно прожорливый автомобиль

Ну да, в городе из 16-17 л. минимума расход не вылазит.
На следующей недели такого вонючего проглота (AAH 2,8), тубусну.

[МОСГОРТРАНС]

Ну как вариант - снять гбц и отребилдить и раскоксовать по максимуму поршневую, раз уж доступ будет, а остальное не трогать. Ну а продавать или нет в итоге - уже по настроению.

ну это уже хороший ремонт так можно и самому дальше ездить. Меня расход не напрягает езжу спокойно и в основном по шоссе так что у меня средний 13/14 л. Напрягает что такой ремонт стоит больше половины цены машины. С контрактником дешевле но непонятно что получишь.

[FLYTs]

ну это уже хороший ремонт так можно и самому дальше ездить. Меня расход не напрягает езжу спокойно и в основном по шоссе так что у меня средний 13/14 л. Напрягает что такой ремонт стоит больше половины цены машины. С контрактником дешевле но непонятно что получишь.

Ну так сравнивать с рыночной стоимостью не корректно , вы определитесь вам шашечки или ездить , новый пассат стоил 20 тыс евро плюс, его из чего то собрали ... сейчас предстоит мотор собрать заново и кроить там смысла не имеет , любая экономия вылезит из блока

Поправочка твоя новая тачка стоила 36 тыс евро ... Так что не удивляйся

[МОСГОРТРАНС]

В общем нашел контрактник дешево за 28 т.р. Продавец утверждает что ДВС работал хорошо на вид, пробег по спидометру 260. Сняли с пассата со сдохшей АКПП. у меня тоже в своё время АКПП на 280 умерла. Движка на тот момент еще неплохо себя чувствовала. Вот думаю теперь есть смысл тратится и лесть в внутрь поменять кольца пока снято.

[FLYTs]

Внутрь лезть смысла нет , надо ставить и ездить исходя из финансовых соображений и планах о продаже

[386]

ремонтируй и ездий. Современные авто это фольга по кузову и двигатели одноразовые.

[FLYTs]

ремонтируй и ездий. Современные авто это фольга по кузову и двигатели одноразовые.

Там если нормально и основательно подойти к вопросу ремонта вместе с поршневой выйдет 200+

[386]

Там если нормально и основательно подойти к вопросу ремонта вместе с поршневой выйдет 200+

а для покупки другой машины не хуже пассата(или другого пассата б5/б5+) придется добавлять меньше?

[МОСГОРТРАНС]

ремонтируй и ездий. Современные авто это фольга по кузову и двигатели одноразовые.

да я об этом тоже постоянно думаю, как посмотришь на дешманские современные так воротит. А то отчего не воротит денег дофига стоит))