Направляющие заднего суппорта.

[386]

Ребят, решил выделить свой вопрос в отдельную тему для того что бы не потерялась инфа из-за стороннего флуда.
Решил поменять задние диски с колодками за одно поменять направляющие суппорта. Задний левый очень греется. Думал что клинит суппорт. Заказал весь комплект от trw.
С дисками и колодками всё предельно ясно. А вот с направляющими мне не понятно.
Когда всё вскрыл, то ничего не клинит, поршень вкрутился без проблем, лапка стояночного тормоза лежит на суппорте. Направляющие ходят легко. Есть люфт направляющих в скобе. Какой он должен быть? Это первый вопрос.
Второй вопрос.
В комплекте лежали разные направляющие(см фото), с чем это связано и для чего они такие?

Сам комплект такой:


После замены всего, колесо также греется сильней остальных. Суппорт чудит?

[ALEX K.]

Либо в скобках подклинивают колодки.верхняя направляющая ровная нижняя ступенчатая.посмотри скобы на предмет износа.

--- Добавлено чуть позже ---

Люфт небольшой должен быть.колодки ровно изнашиваются?

[ra6fvh]

Здравствуйте. Вот у этого человека все подробно расписано ,что куда и зачем. https://www.drive2.ru/users/docent86/ Сам перед тем как впервые свои суппорта перебирал, все перечитал у него и занялся их чинить, зная для чего куда и что.
По направляющим одни из них левые,другие правые, какие куда ,уже не вспомню. А то что греется, нюансов может быть куча, начиная от не смазанных направляек и заканчивая закусанным пыльником поршня суппорта. Вставлять поршень, не закусив пыльник,нужно по мучаться и с первого раза не получится точно)))).
Нужно снять суппорт и посмотреть, может поршень назад не отходит или тросик на ручнике подклинивает. Или хотя бы вывесить оба колеса сзади и сравнить насколько туже вращается ,то которое подклинивает,поигравшись с ручником

Ребят, решил выделить свой вопрос в отдельную тему для того что бы не потерялась инфа из-за стороннего флуда.
Решил поменять задние диски с колодками за одно поменять направляющие суппорта. Задний левый очень греется. Думал что клинит суппорт. Заказал весь комплект от trw.
С дисками и колодками всё предельно ясно. А вот с направляющими мне не понятно.
Когда всё вскрыл, то ничего не клинит, поршень вкрутился без проблем, лапка стояночного тормоза лежит на суппорте. Направляющие ходят легко. Есть люфт направляющих в скобе. Какой он должен быть? Это первый вопрос.
Второй вопрос.
В комплекте лежали разные направляющие(см фото), с чем это связано и для чего они такие?

Сам комплект такой:


После замены всего, колесо также греется сильней остальных. Суппорт чудит?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[386]

Либо в скобках подклинивают колодки

не клинят. я их почистил и поводил колодки. ходят нормально. зазор на глаз 0.5 мм.

--- Добавлено чуть позже ---

колодки ровно изнашиваются?

да, обе в "ноль"

--- Добавлено чуть позже ---

По направляющим одни из них левые,другие правые, какие куда ,уже не вспомню.

у меня они одинаковые стояли везде. обе с лысками.
я бы предположил что одна нижняя(на пример с лысками), а верхняя без лысок... Но на другой стороне обе с лысками... и там ничего не греется.

[ALEX K.]

Погляди износ скоб.с завода направляйки одинаковые. Ремкомплекты снизу ступенчатая.точно говорю.перебирал.

[386]

нюансов может быть куча, начиная от не смазанных направляек и заканчивая закусанным пыльником поршня суппорта. Вставлять поршень, не закусив пыльник,нужно по мучаться и с первого раза не получится точно)))).
Нужно снять суппорт и посмотреть, может поршень назад не отходит или тросик на ручнике подклинивает. Или хотя бы вывесить оба колеса сзади и сравнить насколько туже вращается ,то которое подклинивает,поигравшись с ручником

направляющие смазаны были, ходили легко. Манжета и пыльник одеты нормально. по ощущениям усилие вкручивания одинаково...тросик не клинит и не перетянут.

--- Добавлено чуть позже ---

снизу ступенчатая

а зачем она такая? она и не люфти сильно. верхняя ,мне показалось, люфтит больше

--- Добавлено чуть позже ---

Погляди износ скоб

в каком месте этот износ смотреть? в направляющих или там где колодки устанавливаются?

[ALEX K.]

Там где колодки ходят по скобе. Зачем придумали не знаю.но я вот думаю...что с завода направляющие одинаковые.возможно это сделано с учетом износа скобы изнутри.но точно не могу сказать.

[386]

Там где колодки ходят по скобе. Зачем придумали не знаю.но я вот думаю...что с завода направляющие одинаковые.возможно это сделано с учетом износа скобы изнутри.но точно не могу сказать.

задал вопрос на драйве и вот ответ:


Docent86



Это нормально, сто раз уже писалось что при пробеге более 100 тысяч надо брать 2 комплекта и ставить только те что без ступенек. А в случае с б5 так делать с любым пробегом)




--- Добавлено чуть позже ---

Там где колодки ходят по скобе.

там нормально усЁ

[SerG_MSV]

Думаю возможно требуется полная переборка суппортов, с извлечением и разборкой механизма ручника, чистка от грязи изнутри, замена всех манжет и поршней... Лишь такая процедура помогла мне избавится от подклинивания суппортов. В дальнейшем обязательная замена тормозухи не реже одного раза в два года.

[kuzivanov]

Тоже клинит заднее колесо. Колодка внутренняя за три года стёрлась до металла. Заменил колодки, пыльник на поршне, пыльники на скобе. Смазал пальцы. Всё равно клинит . Заменил скобу на новую, но колодки уже притёрлись криво и колесо тяжеловато крутится. Вот не знаю притрётся или придётся суппорт перебирать. Хотя поршень ходит нормально. Ручник работает.

[Меркурий]

Колодка внутренняя за три года стёрлась до металла.

у меня за 2 года(25-30тыщ пробега)
заменил направляйки и суппорт(поставил новый фенокс). диск по прежнему перегревается

[ALEX K.]

Ну фиг знает.я себе перед зимой и после делаю чистку и смазку тормозов.все норм.на шкоде не возил в тормоза 2 года.полез в там и направляющая заклинила и колодки наискосок вносились.пришлось чистить и менять колодки.

[ProSergey]

У меня из-за поршня нагревается. Когда менял диски-колодки, не мог поршень вкрутить. В итоге разобрал, промыл, резьба в идеале, поверхность поршня зеркало, но всё равно не закручивался. Закрутил насильно - наставлением воротка и ударами молотка, плюс одновременным давлением на поршень, за часа 2. В итоге сейчас тоже побольше греется, и чуть больше тормозной пыли на литье, почти как на передних. Зато поверхность тормозного диска идеальная - ни одна песчинка между диском и колодкой не попадёт)

[SerG_MSV]

Я по началу частично переберал, т.е. менял чисто манжету, пыльник и вынимал поршень для чистки суппорта внутри. Этого всего хватило на год с небольшим, при условии что направляющие и пыльники были в нормальном состоянии. Потом замучался, психанул, купил полный ремкомплект суппортов и перебрал полностью с разборкой и чисткой механизма ручника. Теперь накат у машины как положено и колодки изнашиваются в два раза меньше
Так что рекомендую раз полностью перебрать суппорт, заменить все резинки, кататься и радоваться ...