Подскажите что происходит с пассатом.

[slaone]

Всем добрый день.
Проблема началась где-то неделю назад когда я стоял в пробке. Услышал писк приборной панели. Температура двигателя начала подходить к 130гр. Я сразу на обочину, искать что да как. Подождал пока остынет, поехал дальше. Один раз заглох когда я тронулся со светофора. Коробка у меня автомат. Доехав до пункта назначения, решил помыть радиаторы. Было грязно. Грешил на грязь в радиаторах. Пока чистил радиаторы, помыл еще и подкапотное пространство. Сняв предварительно клеммы с аккумулятора. И почистил дроссельную заслонку. Весть день простояв на солнце, к вечеру все собрали и завели. Завелась с первого раза, появились индикаторы на приборке, как и должно быть. Но к ним еще присоединился индикатор ЕРС. Подумал что это из-за того что не стоял аккумулятор. Прокатился кружочек, все пропало. Постоял на холостых с заведеным двигателем. Проверить как работает охлаждение. Выявили то что вентилятор большой работает не исправно. Тогда поставил временно кнопку принудительного включения. На следующий день поехал домой. ЕРС опять вылезла, исчезла, вылезла, исчезла. Полез искать ошибки через OBD2. Показал:

- Р0016 Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А - нет соответствия
- P0341 Датчик положения распределительного вала А, банк 1 - диапазон/функционирования


Стераю, появляются. Пассат пару дней стоял, пару раз я на нем выезжал. Динамика заметно стала хуже. Но заводилась отлично.
На выходных решил посмотреть через VAGCOM.
Показал следующее:





Пока катался по району, пару раз не смог завести машину. Ждал когда чуть остынет. Заметил черный дым из трубы. Выплескивает черную хрень какую-то.

Лазив в инете, кто-то описывал такую же проблему и сказал что разгон был примерно 15 сек до 100. Решил тоже замерить. Разгон получился где-то около 18сек. Но во время разгона, акпп не стала переключать с 3ей на 4ую. При этом заморгал ЧЕК на приборке. Глянув ошибки, показал следующее:

После всего этого начался гул под капотом со стороны водителя. Потом пропал. В спокойном режиме коробка спокойно переключает до 6 передачи. Без пинков и дёрганий.

Начал дальше шурудить инет, нашел что возможно перескачила цепь или грм. А я его тут до 100 пытаюсь разогнать. Начинаю переживать что мог усугубить положение.
Цепь и ремень с роликами и натяжителями менялся где то 30000км назад. Масло менял каждые 10тыс.

Что с ним творится? Попал на капиталку?

[Britanets]

проверь метки ремня грм
бывает на этих движках со временем выгибает болт-ось ролика натяжителя и они уходят

[slaone]

Проверить без снятия подушки не получится? нет способов?

[Britanets]

Проверить без снятия подушки не получится? нет способов?

если верхний кожух снимается(не помню про 2фси), то хотя бы ролик и кривую ось увидишь

вроде и Васей можно посмотреть......только группу по этому мотору точно не скажу, в голове крутится 93

[slaone]

в голове крутится 93

На скрине есть 93 группа. Правда я не понимаю о чем говорится.

Вот еще вспомнил что. Когда я открывал масляную крышку, то заметил что у нее была треснуто ушко. Если это ушко отвалилось внутрь ГБЦ, могло ли наделать делов?

[slaone]

Сегодня проверил метки:



Картина становится яснее.
Что бы выставить метки, нужно расслабить натяжитель и проворачивать коленвал? Правильно?

[slaone]

Может тут есть кто умеет это делать? Я бы подъехал. Естественно за вознаграждение

[Britanets]

Что бы выставить метки, нужно расслабить натяжитель и проворачивать коленвал?

выставляешь коленвал по ОТ, ослабляешь роликнатяжитель, скидываешь ремень с распреда, сдвигаешь распред на его ОТ(чуууть левее, чтоб потом компенсировать "слабину" натяжением), одеваешь ремень и натягиваешь роликом, проверяешь точность совпадения меток

--- Добавлено чуть позже ---

Может тут есть кто умеет это делать?

любой сервис это сможет сделать......

[Адамс]

любой сервис это сможет сделать......

Разумеется, но не любой сервис может поднять мотор, поскольку одними метками тут проблема не решится.