0
-
25.05.2019, 07:16 #1
Кроссовер Hongqi HS5 поможет марке стать массовой
Три года назад концерн FAW начал трансформировать номенклатурную марку Hongqi («Красное знамя»), под которой изначально выпускались лимузины для правящей верхушки, в массовый премиум-бренд для обеспеченной китайской публики.
На рынок уже вышли обновленный представительский седан H7 и среднеразмерный H5. В прошлом году удалось продать 33 тысячи машин — в семь раз больше, чем годом ранее.
А результат первого квартала этого года — 12 тысяч автомобилей (восьмикратный рост). Но главной рыночной силой Hongqi окажутся кроссоверы.
Полноразмерный HS7 еще не стал серийным, компактный электрический E-HS3 дороговат, а самым востребованным окажется представленный недавно паркетник Hongqi HS5.
Концерн FAW противопоставляет «пятерку» таким машинам, как Volkswagen Tiguan L, Jeep Cherokee и Honda UR-V: китайский кроссовер сопоставим с ними по длине (4760 мм) и величине колесной базы (2870 мм). В основе лежит переднеприводная платформа с поперечным расположением двигателя, спереди — стойки McPherson, сзади — независимая многорычажка, а у дорогих версий есть полный привод с муфтой подключения задней оси.
Оформлением интерьера Hongqi HS5 подражает Мерседесам: здесь два дисплея диагональю по 12,3 дюйма, расположенные под единым козырьком. Блок управления двухзонным климат-контролем сенсорный. Из оснащения заявлены кожаный салон, электропривод и вентиляция передних сидений, обогрев руля, аудиосистема Bose, обогрев заднего дивана, камеры кругового обзора, панорамная крыша и еще много всего по мелочи.
В базовой комплектации есть шесть подушек безопасности, система стабилизации, светодиодные фары и система автоматического торможения, а еще можно заказать адаптивный круиз-контроль и адаптивные же амортизаторы: стремление в «премиум» как-то надо оправдывать. Но разнообразия силовых агрегатов пока нет: Hongqi HS5 оснащен безальтернативным двухлитровым турбомотором мощностью 224 л.с. и шестиступенчатым «автоматом».
Для производства модели HS5 концерн FAW смонтировал новую сборочную линию, на которой введен стандарт качества, полностью скопированный у Audi. А многие компоненты делают те же поставщики, что обслуживают совместные предприятия FAW-Volkswagen и FAW-Toyota, причем «административный ресурс» позволил добиться у них более привлекательных цен — так сказать, в поддержку исконно отечественного производителя. На китайском рынке Hongqi HS5 запустят в продажу уже в начале лета, цены пока ориентировочные: от 29 до 39 тысяч долларов в зависимости от оснащения и типа привода.
Игорь Владимирский
Фото: autohome.com.cn
Авторевю
Похожие темы
-
OFF: Возможно кто поможет...
от Шурик в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 9Последнее сообщение: 29.04.2015, 10:47 -
Фетишизм или любовь к народной марке.
от Polak в разделе Архив 2005г.Ответов: 15Последнее сообщение: 21.11.2005, 18:38 -
Замена переднего и заднего сальника К/В. Кто поможет? :(
от Spaze в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 09.11.2005, 12:52 -
Обшибок натестили на встрече неизвестных. Кто поможет???
от Джавдет в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 31.10.2005, 11:41 -
Что нужно сделать, чтобы стать полноценным членом клуба?
от КвиСац XadEr@x в разделе Архив 2005г.Ответов: 43Последнее сообщение: 29.09.2005, 23:52