Выбор Мультивена

[TPS]

Вечер добрый одноклубники
Возникло желание приобрести мультика, бюджет примерно 1-1,2 млн (+-).
С такими машинами вообще не сталкивался.
Подскажите, что к чему, что можно приобрести в указанный бюджет, какой двигатель/коробку выбрать, какие проблемы возможны ну и тд...
Машина выбирается не для коммерческих целей, а для семьи.

[Бамбарбия Кергуду]

Вечер добрый одноклубники
Возникло желание приобрести мультика, бюджет примерно 1-1,2 млн (+-).
С такими машинами вообще не сталкивался.
Подскажите, что к чему, что можно приобрести в указанный бюджет, какой двигатель/коробку выбрать, какие проблемы возможны ну и тд...
Машина выбирается не для коммерческих целей, а для семьи.

Искать Т5 в доресте, долго искать, месяцами, годами... Брать Т5 рест, и вкладывать туда минимум тысяч 200. В общем, дело тяжёлое. На типы двигателя, коробок, привода не ориентироваться. Просто искать лучшее среди худшего

[Котяра]

Вот тем же самым озадачен. Только бюджет поменьше чутка.

[OFA+]

Самый нескучный у них называют дизель 2.5. Самым живучим, но и как обычно, самым дохлым - двухлитровая бензинка на 115 сил.

[crazycheb]

Самый нескучный у них называют дизель 2.5. Самым живучим, но и как обычно, самым дохлым - двухлитровая бензинка на 115 сил.

У них четыре модификации 2.5
2 из которых алюминиевое гАвно.

Как по мне: я бы взял за эти деньги самый поздний Т4.
Еще рублей 100 осталось, на которые бы сразу сцепление поменял/проапгрейдил, и все равно бы еще сдача осталась.

[Бамбарбия Кергуду]

Самый нескучный у них называют дизель 2.5.

ай, хватит..
этих двигателей в десятки, если не сотни раз больше, чем 2.0, бороздят просторы.
пробег у них в разы больше.

--- Добавлено чуть позже ---

2 из которых алюминиевое гАвно.

нормальные двигатели.
просто у многих из них пробег по несколько раз скручен
владельцы Т5ых с 2.5 с трепетом вспоминают их

[Poltos]

По мне так 2,0 TDI самый нормальный двиг, мало их за такую сумму живых, да и тот скорей будет барабан эдишн. 2,5 скорей все уже укатанные будут, так что думаю нет смысла их рассматривать. Конкретных болячек не находил. Разве что тяжеленькие и сидушки задние бенчат часто.

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

[Бамбарбия Кергуду]

По мне так 2,0 TDI самый нормальный двиг, мало их за такую сумму живых, да и тот скорей будет барабан эдишн. 2,5 скорей все уже укатанные будут,

в означенные деньги не вижу разницы в степени вероятной укатанности между 2.5, скажем 2009го года и 2.0 2011.
2.0 180 сил выбирать вообще пристально, проверяя инфу о замене блока

[OFA+]

У них четыре модификации 2.5
2 из которых алюминиевое гАвно.

Как по мне: я бы взял за эти деньги самый поздний Т4.
Еще рублей 100 осталось, на которые бы сразу сцепление поменял/проапгрейдил, и все равно бы еще сдача осталась.

Т4 это тема! Но блин, старые они уже

[iudex]

Мерс V класса... новый... в хорошей комплектухе... ммммм

вчера везли на таком в еропорт.....
конфетка

сорри

[.Карел.]

Самым живучим, но и как обычно, самым дохлым - двухлитровая бензинка на 115 сил.

У моего знакомого Т5 с дизелем СААА - 85 сил... Так что та бензинка- болид...

Хотя этот дизель для своих целей- вполне норм...
Плюс легко чипуется до 130-140 сил, но при этом вроде- бы коробас менять надо... Или сцепу- сейчас уже не помню на ту, что от 140- сильного мотора...
Но что- то менять надо, ибо родная трансмиссия на такой момент не расчитана.

Три мотора СААА, СААВ и СААС- абсолютно одинаковые по железу 85, 115 и 140 сил соответственно (емнип), отличаются только прошивкой.

Когда чувак брал эту тачку, мы узнавали на счет прошивок и он даже поначалу собирался...
Сейчас уже приездился и вроде ничего ему больше и не надо.
Пот трассе расход мизер- людей возит, а с пассажирами не погоняешь.
Да и по городу не более 10 литров выходит, что для машины более 2 тонн вполне норм.

[OFA+]

У моего знакомого Т5 с дизелем СААА - 85 сил... Так что та бензинка- болид...

Хотя этот дизель для своих целей- вполне норм...

Я просто думаю, такой движок вполне себе для коммерческого развозного фургончика - пилить себе потихоньку от точки к точке. Мультик же скорее семейный авто для путешествий 3-6 человек с выкладкой. Навряд ли под такие задачи человека такая мощность устроит, если там трансмиссия в усмерть не закорочена

[AXel_23]

https://sochi.drom.ru/volkswagen/multivan/32683565.html

[.Карел.]

А у семейного фургончика какие задачи?
Гонять по Нюрбургрингу?

Тем более, что эти три мотора- реальные близнецы с разной прошивкой.
Не хочешь менять трансмиссию- чипуй до 120- 130 лошадок с ограничением момента- на форуме бусоводов даже прошивки выложены в открытый доступ.

Да, выше чутка ошибся... СААВ- мощность 102 лошади, а не 115.

[OFA+]

А у семейного фургончика какие задачи?
Гонять по Нюрбургрингу?

Какой ещё Нурбургринг? Не впадай в крайности. Такое ощущение, что ты ищешь по темам повод затеять спор ради спора. Без обид!
Тот моторчик родственник моего AZM на В5.5., тоже на 115 сил. Так вот я тебе скажу, что Пассат значительно легче Мультика, при этом я бы сказал, что это далеко не фонтан для комфортной езды. Если по шестиполосной платке, то ещё ладно. А вот на двухполосках и в городе уже порядком напряжно. Как же ты на изначально более тяжёлом, ещё и гружённом Мультике собираешься совершать обгоны сельхозтехники на оживлённой трассе, если даже пустой Мультик с таким моторчиком, по техданным разгоняется до сотки за долгие 18 секунд? Думаешь, тебе дорогу все будут уступать? Это без малого динамика пустой Нивы.

--- Добавлено чуть позже ---

https://sochi.drom.ru/volkswagen/multivan/32683565.html

Лучше уж вы к нам https://kolesa.kz/a/show/15342201
https://kolesa.kz/a/show/47138767

В Т4 бы такой салон всобачить))

[.Карел.]

Не надо приводить глупые доводы- не будет и пустых споров.

По твоему для перевозки людей этого мотора хватает, а для перевозки семьи почему- то хватать не должно.
А что изменилось?
Семья- не люди?
Или семья- это те, кого надо перевозить исключительно быстро и комфортно, а прочие пассажиры этого не достойны...

Всё отличие условно "слабых" моторов от "сильных"- это общая комплектация автомобиля.
Слабый мотор не может быть в топовой комплектухе - это понятно. Но на этом и все отличия, но в случае с ВАГом комплектации доводятся до ума простой установкой блоков на свои штатные места.
Впрочем не только у ВАГа сейчас такие фишки... Тойота тоже позволяет доукомплектовывать не колхозными способами.

Комфорт семьи конечно в приоритете, но скорость передвижения по дорогам- это последний из критериев.
Любой из этих моторов позволяет не выпадать из потока. То есть задачу минимум выполнит.

Всё остальное- от лукавого... "обгонять фуры и трактора"... Угумс... На автобусе с семьей устраивать гонки на дорогах- ты именно об этом и пишешь.

Открою тебе секрет, если ты вдруг не в курсе- езда со скоростью в районе 100-110 км/ч не только максимально экономична с т.з. расхода топлива и отсутствия штрафов за превышение, так ещё и сильно уменьшает не нужные обгоны, что только способствует безопасности поездки.

Будешь спорить?

Тогда приведи аргументы посильнее, чем: "обгоны тракторов на трассах"...

Некоторые фуры сейчас легковым не уступят в динамике и скоростях на дорогах.

--- Добавлено чуть позже ---

Как же ты на изначально более тяжёлом, ещё и гружённом Мультике собираешься совершать обгоны сельхозтехники на оживлённой трассе

И почему задающие такие вопросы, при выездах в Финку тошнят за этими самыми фурами и "сельхозтехникой", соблюдая разрешенные 80-90 км/ч?

Ничего, сейчас начнут выписывать штрафы за превышение средней скорости- у нас также будут тошнить...

Условно на выезде из Москвы сфотографируют, на въезде в Серпухов сфотографируют... Несколько простых арифметических действий- и станет понятно, с какой средней скоростью автомобиль двигался...
Если превышает максимально разрешенную- получите, распишитесь...

Но зато мотор 250 лошадиных сил...

[iudex]

.Карел., нуууу фиг знает ... может на севере фуры, трактора, автобусы и прочая подобная погань и ходит 110 ... и ее можно не обгонять..... но в центральном регионе 80-90.... а бывает и 60..... и двухполосная дорога с встречным потоком.....
100 сил самое то.... чтобы тошнить за грузовыми дерьмодемонами или обгонять с реальным риском поскольку динамики нет.....

[.Карел.]

У меня в свое время был Шаран с 90 лс 1.9 тди (2.3 т разрешенная масса) .. Ездил с семьёй и в Москву и в Питре и по Карелии нарезал... Особых проблем с динамикой не ощущал.
Зато отдаешь отчет при каждом обгоне... Нужен он тебе или нет.

Впрочем это не тема для спора.
Поскольку аргумент- так себе... Не убедительный.

И да, у нас трасс НЕ ДВУХПОЛОСНЫХ нет, в отличие от...

--- Добавлено чуть позже ---

Я не спорю, что иметь запас мощности не плохо.
Но это- не главный критерий выбора.

--- Добавлено чуть позже ---

И ещё... Я писал выше- почему вы, плачущие в России по обгонам фур, в Финке тошните за этими фурами с разрешенной на трассе скоростью? И не зависимо у кого какая тачка?

Штрафов боитесь вероятно? Да визу не получить в очередной раз...
Угу...
Гонщеги доморощенные
Смишно.

Но ничего, судя по всему Европа скоро придет и на наши дороги...
Стоимостью бензина и неотвратимостью наказаний...

Лучше начинать привыкать тошнить и по нашим дорогам

[OFA+]

Не надо приводить глупые доводы- не будет и пустых споров.

По твоему для перевозки людей этого мотора хватает, а для перевозки семьи почему- то хватать не должно.
А что изменилось?
Семья- не люди?

У вас их в фургонах перевозят что ли?

--- Добавлено чуть позже ---

.Карел., нуууу фиг знает ... может на севере фуры, трактора, автобусы и прочая подобная погань и ходит 110 ... и ее можно не обгонять..... но в центральном регионе 80-90.... а бывает и 60..... и двухполосная дорога с встречным потоком.....
100 сил самое то.... чтобы тошнить за грузовыми дерьмодемонами или обгонять с реальным риском поскольку динамики нет.....

Это называется не "из мухи сделать слона", а "из презерватива сделать дирижабль". Теперь наш товарищ целый день будет со всеми спорить сидеть - тоже занятие

[.Карел.]

У вас их в фургонах перевозят что ли?

Это твой единственный аргумент в споре?

наш товарищ целый день будет со всеми спорить сидеть

Кого- то задевают мои способы времяпрепровождения?

Впрочем с тобой и поспорить не получится, ибо нет у вас методов против Кости Сапрыкина чтобы спорить- надо аргументы иметь.
Так что не переживай за меня. С тобой спорить я не буду.