0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 56 |
Всем привет, была ошибка по G40 обыв или к.з. на плюс, долго искал проблему, оказалось метки не сходятся на зуб, перекинул ремень все стало норм, машина поехала...на примерно 1000км и опять та же история, та же ошибка. Опять значит ремень перескочил? Пробег ремня и натяжителя примерно 40ткм, на вид в отличном состоянии. Почему такое может происходить? Ослаб натяжитель? (На АЕВ автоматический) или ремень начал так растягиваться? (Мало вероятно я думаю) Или что попадает под шкивы?
АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116
Спасибо: |
Получено: 5,232 Отправлено: 229 |
Сейчас то опять перескочил, или ты так думаешь потому что ошибка появилась?
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
КолянВ5,
Золотое правило Пассатовода!!!
Если возникли малейшие сомнения в состоянии ГРМ( ремня, натяжителя, роликов) - однозначно меняем, выбираем проверенные бренды, не глядя на цену.
Снятие головы, замена клапанов - обходятся раз в 5 дороже(однозначно).
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 56 |
Короче проверил метки (то еще удовольствие под дождем) вроде все четко, ошибка висит, если открытить датчик от головы и завести выдает к.з. на массу, если без датчика завести то обрыв/к.з. на плюс
--- Добавлено чуть позже ---
Да ремень contitech, выглядит отлично, остальное ina
--- Добавлено чуть позже ---
fibonathi, просто не знаю еще на что думать
--- Добавлено чуть позже ---
floyd, поменял заголовок![]()
АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 11 |
Либо датчик сдох либо проводка к нему либо перескок межвальной цепи.
Я б начал с проверки меток на валах где цепь.
Passat 1.8T AEB 97гМКПП. Хороший аппарат. - Несмотря на всю сложность и "навороченность" современных машин, в действительности все проблемы можно решить с помощью двух вещей: WD40 и изоленты. Если что-то должно двигаться, но не двигается - используй WD40. Если наоборот - примотай изолентой.
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 56 |
ALEX K., датчика у меня уже два, старый проверял, работает, на обоих одинаковые ошибки
--- Добавлено чуть позже ---
а по положению окошка на впускном валу не определить правильно метки стоят или нет?
АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 56 |
fibonathi, новый датчик приехал? Так и старый был рабочий
АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
КолянВ5, проверяй цепь тогда
--- Добавлено чуть позже ---
проверь натяжитель ремня грм и ролик его.
вроде ты там резьбу восстанавливал![]()
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 56 |
386, ну наверно только цепь осталась, на ролике шпильку поставил на 12 вместо болта на 10, там норм все
--- Добавлено чуть позже ---
Ремень натянут, при работе не дергается
АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 11 |
Значит датчик отпадает.терь смотри метки где межвальная цепь и если там все хорошо то думаю нать в проводке искать.
Можно я думаю на выпускном валу поглядеть как правильно он стоит.но я смогу это сделать только в понедельник.
--- Добавлено чуть позже ---
На впускном
Passat 1.8T AEB 97гМКПП. Хороший аппарат. - Несмотря на всю сложность и "навороченность" современных машин, в действительности все проблемы можно решить с помощью двух вещей: WD40 и изоленты. Если что-то должно двигаться, но не двигается - используй WD40. Если наоборот - примотай изолентой.
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Смотри соответствует ли метка на колене физическому положению вмт первого цилиндра , если да, снимаешь шестерню верхнюю , смотришь чтоб шпонка была на месте , если на месте снимаешь кк, считаешь ролики цепи, осматриваешь башмаки ... все ясно и прозрачно
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 56 |
FLYTs, если получится можешь сфоткать положение шторки на впускном валу в вмт?
--- Добавлено чуть позже ---
Если у меня так же, то останется только метку сравнить с фактом вмт
АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Аеб давненько живьём не видел, а у аwt подобных другая шторка, могу с Atq сделать фото, с левой и правой бошки, тем более пока ты будешь на заглушенной ставить вмт впуск убежит , давления масла то нет
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 56 |
FLYTs, а разве впуск зависит от давления, они же вроде все по меткам должны встать в вмт
--- Добавлено чуть позже ---
Ну короче метка на КВ не совпадает с ВМТ...![]()
АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Если расхождение более 5 мм по окружности шкива колена , то снимай шестерню колена смотри шпонку и посадку , и болт зажать треба 100nm + доворот на 90 градусов используя инструмент который удерживает за шестерню ...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 56 |
FLYTs, да там градусов 30... Почему ошибка по расхождению g40/g28 не появилась?
АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116