Акпп 09G рывки с 1 на 2 на холодную

[Anton1989]

Добрый вечер форумчани

Пассат б6 2008 2.0 FSI BVY Акпп 09G пробег 150000

История такая рывки/пенки с 1 на 2 или даже можно сказать типа двойного переключение остальные передачи переключаться нормално.
На днях менял ATF фильтр прокладку шаибу
ATF было нормальное но был большой перелив слил 4.3 - 4.5 литра залил 3.5 литра уровень выставлял как положено машына на паркинге и до этого прошелся по передачам и вернул на паркинг температура в диапазоне была 35 - 41 сливал пока не пойдёт тонкая струйка. Закрыл пробку и давай проверять как и везде говорят через блок акпп скинуть настройки 001 и 002 групе в базовых настройках потом адаптацию дроселной заслонки кончено же мотор и акпп прогреты после все выключил и выключил зажигание вдавил педал до кик дауна медленно и подождал 10 сек вытащил ключ и тогда отпустил педал газа завел машину прошелся по D - N 5 раз по 5 сек и D - R 5 раз по 5 сек и поехал делать адаптацию на трассе
С 1 до 6 медленно разгоняя и катится до 1 впереуд 60 сек и так 10 раз переключения стали плавные всё работает как часы но ест одно но когда машына холодна и ATF греется до 85 градусов то ест рывки/пенки с 1 на 2 как и описал выше а вот когда ATF в диапазона 85 - 90 то акпп переключает плавно без рывков за бортом +13

Получается что пока ATF греется до 85 градусов ест рывки/пенки/двойное переключение но как разогрелас переключает прекрасно

Что это может быть кто сталкивался с такой проблемой везде где не читал в основном у всех на разогретой пенается а тут как бы на оборот.

Может соленойд 2 передачи заменить или гидроблок промыть?

Простите за русский живу в Израиле

[Anton1989]

Неужели не кто нечего не знает

[inline]

1.
Коробка стала пинаться при переключении с 1-2-3. 3-4-5-6 нормально. Более заметно если дать газу.
Было ли подобное у Вас и решилось ли заменой масла? Возможно иное решение было. Какое?

2.
Масла для коробки автомат имеют маркировки/спецификации (5w40, 10w30 и т.п.) как для двигателя? Или у всех производителей масло в АКПП с примерно теми же характеристиками?

3.
Заливали ли Вы в свою АКПП не оригинальное масло, а заменитель? Какой? Какие последствия.

4.
Сколько собственно нужно масла для замены? По мануалу 7. Читаю форумы нигде более 5 не вошло.


п.с. Интересует личный Ваш опыт по теме и мнения всех вообще.

Спасибо!

[FLYTs]

Замена масла проблемы кп не решит , проверить ошибки , осмотреть на течи, проверить уровень масла , на вскидку к1 уже похудел до предела но пока держится

[inline]

к1

что это?

[9986022]

Anton1989, Ну я бы начал с гидроблока. Похоже на рассинхронизацию пилотов. Это прежде чем бросаться в коробку

--- Добавлено чуть позже ---

inline, 1 Заменой масла не решишь 2 Все ATFы имеют одну вязкость Разница в присадках. И она существенна 3 В твою обычно льют mobil 3309. Последствий не наблюдалось 4 Обычно 4,5 л