0
Тема: Проблема ADR 1.8 20V
-
23.03.2019, 10:30 #1
Проблема ADR 1.8 20V
Добрый день)
Проблема
Заводится с трудом и глохнет(
что сделано:
заменил
катушку
провода
свечи
датчик хола
дмрв
дроссель
система впуска
есть другой длок управления двигателем(нужно прописать ключ)
Сбросил ворсунки с рампой непонятно работают форсунки
1 ц.
2-3-4 ц(вместе)
и дальше также странно
--- Добавлено чуть позже ---
компрессия 10-9-9-10
--- Добавлено чуть позже ---
на стартере и 2х цилиндрах прогрел прогрел мотор, заработал вяло проехал 20 км
утром снова переливает свечи
--- Добавлено чуть позже ---
Читал бывают проблемы с маслонасосом(нерабочий редукционный клапан) возможно он, но впрыск в 3 цилиндра сразу странно1H1, 1.6, ABU, 1994 ; 3B5 1.8, ADR, 1998
г. Саратов
-
23.03.2019, 11:12 #2
-
23.03.2019, 11:32 #3
0нет, не снимал попробую.
позже посмотрю ошибки сброшу сюда
--- Добавлено чуть позже ---
но все-же странно впрыск в 3 цилиндра одновременно1H1, 1.6, ABU, 1994 ; 3B5 1.8, ADR, 1998
г. Саратов
-
23.03.2019, 12:00 #4
-
23.03.2019, 23:06 #5
-
23.03.2019, 23:40 #6
0Версия VAG-COM:Релиз 311.2-N
Номер Контроллера:8D0 907 558 G
Компонент и/иливерсия: 1,8L R4/5V MOTR AT D01
Программныйкод: 04031
КодСервисцентра: WSC 05314
2 Найденынеисправности:
16502 - Датчиктемпературы охлаждающей жидкости-G62,слишком высокий уровень сигнала
P0118 - 35-00 - -
16496 - Датчиктемпературы воздуха на впуске-G42: слишкомнизкий уровень сигнала
P0112 - 35-00 - -
датчик отключил, ошибки сбросил. вот свежие
--- Добавлено чуть позже ---
16496 - Датчиктемпературы воздуха на впуске-G42: слишкомнизкий уровень сигнала
P0112 - 35-00 - -
видимо неправильно подключил разъем, завтра поменяю фишки.
--- Добавлено чуть позже ---
по масленке не смотрел, сейчас схватывает 2-3 цилиндра и мотор не заводится(1H1, 1.6, ABU, 1994 ; 3B5 1.8, ADR, 1998
г. Саратов
-
24.03.2019, 00:20 #7
- Регистрация
- 08.08.2017
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 1,400
Спасибо: Получено: 113
Отправлено: 1
0Это тдтож возможно тебе так мозги парит ,сними фишку и заводи
Отправлено с моего SM-G900F через TapatalkVolkswgen Passat B5 variant. МКПП 1.8t ANB 1999г.в Немец
-
24.03.2019, 15:07 #8
-
24.03.2019, 15:07 #9
- Регистрация
- 08.08.2017
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 1,400
Спасибо: Получено: 113
Отправлено: 1
0Volkswgen Passat B5 variant. МКПП 1.8t ANB 1999г.в Немец
-
24.03.2019, 22:29 #10
0поставил новые "иридиевые" свечи
--- Добавлено чуть позже ---
не заводится, пропуски и в процессе запуска заливает свечи.
--- Добавлено чуть позже ---
поставил другой ЭБУ, позже попробую перепрошить ключ в приборке
сейчас блок заблокирован.
--- Добавлено чуть позже ---
Обратил внимание что во время пуска цилиндра работают "не по порядку".
т.е. цилиндры 1-4 и 2-3 запаралелены на катушке(работают парно)
и если впрыск происходит "произвольно" то 1 форсунка то 3 шт. происходит "обратная тяга"
догадки но очень похоже по вращению и звуку.
--- Добавлено чуть позже ---
итого поменял
свечи
рампу
форсунки
дроссель
ДМРВ
датчик холла
модуль зажигания
провода
проводку эбу-форсунки-плюсовая клема
отключил датчик температуры дтож
сейчас
плохо заводится поработав 1-2 секунды резко глохнет
после этого зажигание "не схватывает" 1-3 минуты(видимо заливает свечи)
ошибки
отключенный датчик дтож
датчик температуры на коллекторе G62
думаю заменить
топливный насос
маслонасос1H1, 1.6, ABU, 1994 ; 3B5 1.8, ADR, 1998
г. Саратов
-
24.03.2019, 22:35 #11
- Регистрация
- 08.08.2017
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 1,400
Спасибо: Получено: 113
Отправлено: 1
0А топливный насос причем?) Он или давит сколько нужно или давит меньше, больше никак он давить не будет. Может и рдт быть мертвым и в рампе полное давление ,которое накачал насос, поэтому может заливать свечи, хотя больше похоже на ЭБУ, который творит непонятно что. Осциллографом бы стать на форсы и катушки и посмотреть,что он там в вмт поршней творитОтправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Volkswgen Passat B5 variant. МКПП 1.8t ANB 1999г.в Немец
-
24.03.2019, 22:43 #12
-
24.03.2019, 22:51 #13
- Регистрация
- 08.08.2017
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 1,400
Спасибо: Получено: 113
Отправлено: 1
0Я вот тоже в некотором замешательстве... Двигатель начал поджирать масло, последний раз за тысячу км,долил 0.5 литра масла. И думаю,то ли продать его нахрен,то ли ремонтировать. Хотя за полтора года владения ,влил в него больше 50 тысяч на мелкие ремонты...
Начал смотреть б5+ и понял,что продают сплошной хлам по невменяемым ценам... А свой,считаю ,что вполне уж и не плохой по состоянию и жалко менять его на ведро и снова все вкруг заново те же болячки лечить ... А импонирует мне всё-таки больше б5+ ну в душе больше он мне нравится заразаОтправлено с моего SM-G900F через TapatalkVolkswgen Passat B5 variant. МКПП 1.8t ANB 1999г.в Немец
-
24.03.2019, 23:00 #14
0Одна из проблем была то что машина глохла.
Попробую заменить еще ДПКВ1H1, 1.6, ABU, 1994 ; 3B5 1.8, ADR, 1998
г. Саратов
-
25.03.2019, 04:00 #15
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,680
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,992
Отправлено: 7,706
0Так ты и колеса поменяешь, а машина не поедет.
Если у тебя одновременно брызгают три форсунки - проблема в этом.
Опиши как льют форсунки. Они должны брызгать короткими импульсами:
1. Если три форсунки постоянно льют, без пауз, а первая импульсами, значит три твои форсунки залипли в открытом состоянии. Маловероятно, но хрен его знает, может лили в бензин какой-нибудь злостный Лавр и три форсунки не выдержали;
2. Если 1-я брызгает импульсами и три оставшихся тоже,, но одновременно и более длинным импульсом, значит с эбуд на вторые контакты трех форсунок одновременно идет один, но длинный импульс массы. Это означает, что где-то эти три провода плотно сели друг на друга.
Это может быть:
1. Разъем на ЭБУД и его ответной части;
2. В жгуте, если ты новые провода подпаял к разъему ЭБУД, не отпаивая родные провода на форсунки;
3. Зеленые лохмотья на пинах папы и мамы разъема ЭБУД, которые и замыкают;
4. Влага в ЭБУД;
5 Сдох Эбуд.
Чтобы исключить сами форсунки - маловероятно, но мало ли, может с бензином делали промывку злостным лавром и три форсунки не выдержали и зависли в открытом состоянии. Достань рампу, попроси соседа, пусть включит зажигание. " Две секунды отработает насос, если три форсунки брызнут, значит они просто заклинили и находятся в отрытом состоянии.
Осциллографом проверить - хорошо бы, но стоит он Проще купить четыре светодиода и четыре сопротивления по 1 кОм. Даже паять не надо. Сделать четыре пробника - "светодиод + сопротивление". Их можно просто скрутить последовательно.
Определить в какой полярности надо воткнуть такие пробники в разъем форсунок, можно на один конец пробника подать +12, на второй массу. Если не светит, перевернуть полярность пробника и плюс пробника воткнуть в разъем форсунки в тот пин, на котором +12..... так на все разъемы форсунок. Сосед крутит стартер, а ты смотришь как моргают светодиоды. Должны моргать по одному. Короткие вспышки.
Дерзай и отпиши что получилосьPassat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
25.03.2019, 11:07 #16
- Регистрация
- 04.10.2013
- Адрес
- Алтай
- Сообщений
- 1,288
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 94
0месяца полтора назад была подобная шляпа! перебрал все датчики... оказалось насос в полторашку качал как сумасшедший, а в манометр меньше очка показал. всё исправила замена насоса.
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
-
25.03.2019, 23:27 #17
0с трудом завел, работает неустойчиво.
заводится с придавленной педалью газа
после установки другого эбуд заводится ХОРОШО и глохнет(видимо иммобилайзер)
вагком пишет
01177 - блок управления двигателем
17978 - Блокирован блок управления двигателем
мигает ключик на приборке
вопрос как снять блокировку?
ключа приборки нет1H1, 1.6, ABU, 1994 ; 3B5 1.8, ADR, 1998
г. Саратов
-
25.03.2019, 23:40 #18
-
26.03.2019, 00:24 #19
0Ок, попробую
1H1, 1.6, ABU, 1994 ; 3B5 1.8, ADR, 1998
г. Саратов
-
27.03.2019, 01:21 #20
0помог byasha с vwts
доска - 17- адапт - 10 -канал 00 сохранить (если иммо в доске)
Моторный -01 - адапт - 10 канал 00 сохранить
блок подружился
не помогло,
заменил бензонасос, не помогло.
хз что еще менять...
наверное маслонасос.1H1, 1.6, ABU, 1994 ; 3B5 1.8, ADR, 1998
г. Саратов
Похожие темы
-
Срочно продаётся ДВС ADR 1,8 20V с документами. 20тыЩ
от cheburekman в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 6Последнее сообщение: 11.12.2011, 17:40 -
Продам Passat b5, ADR, 1.8 20V (Минск, Беларусь)
от neo565 в разделе Куплю-Продам АвтомобильОтветов: 2Последнее сообщение: 30.03.2011, 16:53 -
Проблема с дивигателем ADR?
от Евгений7 в разделе Архив 2010г.Ответов: 9Последнее сообщение: 26.12.2010, 00:38 -
проблема на двигателе ADR. несовпадает шкиф и ремень.
от vano25 в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 05.12.2008, 17:12 -
Помогите проблема - движок 1.8 20V ADR
от Sergio Minsk в разделе Архив 2005г.Ответов: 39Последнее сообщение: 11.11.2005, 09:05