Проблема ADR 1.8 20V

[ra6fvh]

помог byasha с vwts

доска - 17- адапт - 10 -канал 00 сохранить (если иммо в доске)
Моторный -01 - адапт - 10 канал 00 сохранить

блок подружился

не помогло,

заменил бензонасос, не помогло.

хз что еще менять...
наверное маслонасос.

Тогда проще уж двигатель)))

Измерьте компрессию, может поршня по прогорели

Хотя больше тогда уже похоже что или с проводкой до форсунок короткое где-то или форсункам хана

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[КолянВ5]

А эбуд то с твоим номером поставил?

--- Добавлено чуть позже ---

И разбираться с форсунками, не должны они три сразу лить

[-termo-]

А эбуд то с твоим номером поставил?

--- Добавлено чуть позже ---

И разбираться с форсунками, не должны они три сразу лить

эбуд с моим номером

хз с форсунками, глюк был через-раз

психанул заказал запчасти, буду капиталить(может бошка чудит...)

--- Добавлено чуть позже ---

пробег более 410000

[386]

хз что еще менять...
наверное маслонасос.

прежде чем его менять сделай замер давления . даже не на заведенном. у меня давил очень много, даже компрессия обнулялась.

[-termo-]

капиталка, после отпишусь.
Спасибо всем!

[-termo-]

капиталка, после отпишусь.
Спасибо всем!

перебрали мотор - 95тр(работа и ЗЧ)
тупит, глохнет отключил дмрв более менее норм.
Обкатка впереди.

[КолянВ5]

-termo-, после переборки тупит и глохнет?

[temerbaev75]

не читал всю переписку. взять у кого-нибудь такой же блок управления ДВС на проверку. чисто поставить завести и отдать. поищи владельцев таких же авто у себя в Саратове, в контакте группа или так визуально. не должны три форсунки одновременно пшикать и не пшикать. должны в определённой последовательности и по одной. думаю что-то в мозгах навернулось.

--- Добавлено чуть позже ---

здесь на этом форуме как-то одно время по городам ветки создавали, но потом алтай как-то затих... давно туда не заходил...

[Юрий karp0ff]

Приветствую. Форсунки не могут срабатывать вместе, это противоречит принципу работы 4-тактного двс. Вот пример как должно быть:

[-termo-]

-termo-, после переборки тупит и глохнет?

Мотор глох, отключил ДМРВ работает стабильно.

В процессе ремонта выяснилось что сломана нижняя лапка натяжителя цепи грм.

Заменен
маслонасос(купил келбеншит моторист забраковал и собрал из 2х 1. с маслом закусывало шестерни)
ролики
ремни
поршни
кольца
вкладыши
расточка блока
проточка колена
направляющие клапанов
гидрики
натяжитель цепи грм
цепь
прокладки
дроссель
блок управления двигателем
датчик холла
свечи
масло
фильтра
радиатор
помпа
пока что временная проводка на форсунки
еще что то)

--- Добавлено чуть позже ---

пробег по приборке 410000(моих 200000)
Попробую умножить на 2)

--- Добавлено чуть позже ---

(пробег на гбо(пропан) более 100000)
по головке особых вопросов не было
на время обкатки моторист просил не использовать гбо, после верну гбо в строй.

--- Добавлено чуть позже ---

по предварительным расчетам использование гбо "отбило" капиталку за 3 года

--- Добавлено чуть позже ---

Все кто откликнулся СПАСИБО!

--- Добавлено чуть позже ---

PS
более 100000 проехал на маслах не дороже 1000 руб за 4л.(лукойл, газпромнефть, ...)
но старался брать API - SL

[FLYTs]

перебрали мотор - 95тр(работа и ЗЧ)
тупит, глохнет отключил дмрв более менее норм.
Обкатка впереди.

Не могут адр починить ? Или финансов не хватило? Обкатка без дмрв это сильно... а если серьезно, то это клиника ...

[wadim_m]

[Адамс]

после верну гбо в строй.

И потеряешь мотор тут же, если он с ДМРВ на бензине нормально не работает.
Вот незнание теоретических вопросов и наивное доверие гаражным мотористам, как раз приводит к пустой потери 95 тыс. руб.

--- Добавлено чуть позже ---

Обкатка без дмрв это сильно...

Это дисквалификация для мотористов, если откапиталенный мотор не работает на нормальной смеси, а только на обогащённой - при управлении по дросселю.

то это клиника ...

Скорее - горькая участь доверчивого обывателя.