Покатался сегодня на новом VW Touareg

[kishunv]

Бамбарбия Кергуду, Я так понимаю там как и на ку7 4м зф поставили, думал уж с ней то все ок, ан нет На 4l и тур2 коробка(aisin) в спокойном режиме странно себя ведет в отличии от древней 5акпп зф пассата. На мою коробку есть 3 апдэйта, но даже с последними прошивками движка и коробки поведение оставляет желать лучшего

--- Добавлено чуть позже ---

Адамс, Ничего не опустошается, рассматривай картинки и фантазируй дальше, только фантазии оставляй при себе

[Бамбарбия Кергуду]

Я так понимаю там как и на ку7 4м зф поставили

вот не знаю

но не думаю, что в железе дело

--- Добавлено чуть позже ---

Только софта моторного, а не коробочного

опыт с ДСГ(при чем всей линейкой) показывает, что там лечат коробочным софтом.
как там будет с туарегом, покажет время.
не удивлюсь, если толчки идут только на определенных режимах акпп, как у меня с эко, например

[kishunv]

Бамбарбия Кергуду, Думаешь немцы разучились софт делать

[Бамбарбия Кергуду]

Думаешь немцы разучились софт делать

мало ли что ли случаев

[kishunv]

Бамбарбия Кергуду, Попалась на глаза ветка q7 4m и проблема толчков имеет место быть Пля, ценник как за боинг, 20 экранов, массажи и т.п. а коробки пинаются больше чем на дряхлом пассате с пробегом 250000км
А я все на aisin сваливал, хотя на 100% не уверен что на тур3 зф

--- Добавлено чуть позже ---


И правда, как так в тур3 и ку7, в солярисах и иже с ним ведь все норм, плавность хода в экраны ушла видимо

[Бамбарбия Кергуду]

Попалась на глаза ветка q7 4m и проблема толчков имеет место быть Пля, ценник как за боинг, 20 экранов, массажи и т.п. а коробки пинаются больше чем на дряхлом пассате с пробегом 250000км

вот что по толчкам в пробках на этой кпп пишут

Кстати, у кого 8-ст акпп от ZF советую поехать к дилеру или к тому, кто может кодировать, и отключить режим размыкания передачи на стоянке.
Он по умолчанию включен в режиме Д. На вагах в режиме спорт и ручном выключен. Скорее всего и на бмв так же.

Заметно уменьшает износ фрикционов.
Если не отключить, то каждое нажатие/отпускание тормоза при стоянке вызывает размыкание/замыкание фрикционов передачи.
В пробке можно так надергать, что фрикционы сдохнут за долго до 100 тыс км.
По умолчанию включено, т.к. меньше выбросы при стоянке при размокнутой передаче. Влияет на тест при сертификации.

[Powar]

вот что по толчкам в пробках на этой кпп пишут

Дык и у меня на первом туре (Айсин) при остановке фрикционы размыкаются. Но толчков при этом нет.

Зы. На последнем туре ЗФ.

[Бамбарбия Кергуду]

Дык и у меня на первом туре (Айсин) при остановке фрикционы размыкаются.

наверное, что-то иное ты имеешь в виду

[Powar]

наверное, что-то иное ты имеешь в виду

Нет, именно то что описано выше. Останавливаешься до полной остановки, и фрикционы размыкаются. Получается что-то типа нейтралки, хотя включен драйв. Отпускаешь тормоз, и фрикционы смыкаются, поехали.

[Бамбарбия Кергуду]

надо уточнить)

[Короед]

А если на D при отпускании тормоза машина довольно резво едет, значит фрикционы не размыкаются?

[Бамбарбия Кергуду]

А если на D при отпускании тормоза машина довольно резво едет, значит фрикционы не размыкаются?

или очень быстро смыкаются )

[Powar]

А если на D при отпускании тормоза машина довольно резво едет, значит фрикционы не размыкаются?

При отпускании тормоза и у меня тоже резво едет. Дело в том, что у первого рестайла уже нет концевика педали, а стоит только датчик нажатия тормоза. Он не тупо вкл/выкл, а измеряет силу нажатия на педаль.
Получается ты еще не до конца успел отпустить педаль, а фрикционы уже сомкнулись.

[Короед]

При отпускании тормоза и у меня тоже резво едет. Дело в том, что у первого рестайла уже нет концевика педали, а стоит только датчик нажатия тормоза. Он не тупо вкл/выкл, а измеряет силу нажатия на педаль.
Получается ты еще не до конца успел отпустить педаль, а фрикционы уже сомкнулись.

Тогда всё ок.
А то до этого я классическом автомате не ездил - только на дсг-6 , там после отпускания тормоза нужно было чуть газку дать, чтобы машина поехала.

[Бамбарбия Кергуду]

А то до этого я классическом автомате не ездил - только на дсг-6 , там после отпускания тормоза нужно было чуть газку дать, чтобы машина поехала.

мож что-то не так, т.к. должна ехать как и обычный автомат.
на ровной поверхности

[Короед]

мож что-то не так

Теперь уже не узнать.
Не, там тоже движение ощущалось, но не так бодро, как на автомате ZF.

[kishunv]

Powar, Ты о чем то другом, на новой коробке зф размыкается только если сильно прожать тормоз, у айсин 8 так не делается. Либо я чего то не знаю

[Powar]

Powar, Ты о чем то другом, на новой коробке зф размыкается только если сильно прожать тормоз, у айсин 8 так не делается. Либо я чего то не знаю

Скорее второе. У меня это даже можно прочувствовать, если стоя в горку, резко бросить тормоз. Косвенно об этом говорит и моментальный расход: как только остановился, он 1,7, но спустя пару секунд падает до 1.0 л/ч.
Справедливости ради отмечу, что размыкаются видимо не до конца, т.к. на нейтрали расход 0,8.
Зы. Я про первый рестайлинговый тур. Как в дорестайлинге и Ку7 я не вкурсе

Зы.зы. По началу я предполагал что каким-то образом снимается давление в бублике и корбка с двигателем "рассоединяются" (типа как если выжать сцепление), но на просторах туарег-клаба наткнулся на описание именно разведённых фрикционов в нашем коробасе. Причём объяснял это толковый клубень, а не типо Адамса
Зы.зы.зы. У меня 6-ти ступка.
8-ми ступка это уже на втором и втором рестайлинге (Nf и Fl).

[kishunv]

Powar, Справедливости ради, на паркинге у меня 0.7 на драйве где то 1л, т.е. нихрена там не размыкается(, а че там за перепад с 1.8 до 1 фиг знает, но явно не то что происходит на последней зф

[Powar]

а че там за перепад с 1.8 до 1 фиг знает,

Оно и есть. Я бы так не утверждал, если бы мои домыслы не подтвердили другие.
Ща попробую найти програмку самообучения по акпп тура, может там что на эту тему есть....