Парни случилась беда нужна консультация....

[Меркурий]

причем наплав в ВМТ собака...

что такое наплыв? почему нельзя оставить как есть ?

[Святослав48]

что такое наплыв? почему нельзя оставить как есть ?

Кусок алюминия наварился на гильзу в месте остановки поршневых колец....как то так

--- Добавлено чуть позже ---

А нельзя оставить потому что сломает на фиг кольца.... я хоть и у токарей не был еще но хонить там не хрен.

--- Добавлено чуть позже ---

Только новую гильзу.... вопрос еще с шатуном.... живой ли он....

[FLYTs]

наплав на гильзе есть. точить бессмысленно. повезу пусть гильзу на этом цилиндре меняют. отзвонился уже с ребятами сделают и расточат сразу. на других цилиндрах хон как новый еще...

--- Добавлено чуть позже ---

причем наплав в ВМТ собака...

--- Добавлено чуть позже ---

гильза то так сама живая

Детон там ни при чем, прогарает всегда при перекладке в вмт, делать мотор в том же месте не советую , это последствия расточки , на 99 и девять процентов расточено «криво»

[Святослав48]

Детон там ни при чем, прогарает всегда при перекладке в вмт, делать мотор в том же месте не советую , это последствия расточки , на 99 и девять процентов расточено «криво»

по показаниям нутромера отклонения от размера по гильзе 0,02 максимальное....

--- Добавлено чуть позже ---

Детон там ни при чем, прогарает всегда при перекладке в вмт, делать мотор в том же месте не советую , это последствия расточки , на 99 и девять процентов расточено «криво»

меня дим мучает вопрос с головой.... я же на той убитой проехал почти 60км она дымила чихала и кашляла.... не могло ли это быть стимулятором жопки поршня)

[FLYTs]

А форма цилиндра?

Короче поршень прогарает как на фото только в одном случае, - это локальный прорыв газов в картер , каждый рабочий ход часть заряда с большой скоростью устремляется в картер в одном месте, происходит это в момент перекладки поршня в вмт, если процесс пошел то плавит не только поршень, даже кольца стекают в поддон... работает как ацетиленовый резак который включается в вмт на мгновение каждый рабочий ход поршня... именно в этом месте при перекладке образовывалась "щель" в картер...

ладно, теория тебя не интересует,

низ надо? в номинале требует расточки , всборе с коленом поршнями и шатунами...

[Святослав48]

А форма цилиндра?

Короче поршень прогарает как на фото только в одном случае, - это локальный прорыв газов в картер , каждый рабочий ход часть заряда с большой скоростью устремляется в картер в одном месте, происходит это в момент перекладки поршня в вмт, если процесс пошел то плавит не только поршень, даже кольца стекают в поддон... работает как ацетиленовый резак

делал замеры вдоль и поперек положения гильзы относительно ГРМ. максимальное отклонение 0,02 от номинального размера. все равно гильзу под замену. а насчет резака согласен. кусок поршня просто приварился к гильзе в ВМТ.... завтра скину мотор посмотрю как шейки себя ощущают и коренные.... если все гуд в понедельник отвезу пусть отгильзуют и коленвал проверял на биение с шатуном...

--- Добавлено чуть позже ---

кольца как ни странно целы.... все три .... просто нет куска поршня)

--- Добавлено чуть позже ---

получается не хватает куска до первого кольца компрессионного. на фото если приблизить видно)

[noxeone]

кольца как ни странно целы.... все три .... просто нет куска поршня)

Что-то я не врублюсь. Из-за чего вся эта жесть произошла??

[FLYTs]

noxeone, на фото последствия локальной потери герметичности при перекладке поршня в вмт... понять и простить (с)

[noxeone]

последствия локальной потери герметичности

Не, я так не понимаю. Мне просто по-русски и на пальцах.
Клапан плохо прилегал что ли? Или поршень ёрзал влево-вправо?

[FLYTs]

Не, я так не понимаю. Мне просто по-русски и на пальцах.
Клапан плохо прилегал что ли? Или поршень ёрзал влево-вправо?

проще и по русски некуда, поршень всегда ерзает, это называется перекладка

[Святослав48]

проще и по русски некуда, поршень всегда ерзает, это называется перекладка

дим димыч вопрос от дурака скажем так.... я вот свой скидывал но т.к менял коробки подушки так и не понял... нужно ли скидывать подрамник что бы вынуть двигатель? или можно оставить как есть а движок снять с подушек и вынуть?

[noxeone]

нужно ли скидывать подрамник что бы вынуть двигатель?

Если ты собираешься снизу его вытаскивать, то да
Конечно не нужно

[Святослав48]

Если ты собираешься снизу его вытаскивать, то да
Конечно не нужно

я просто прошлый раз так как менял подушки коробки, да и саму ее перебирал внимания чет не обратил... а щас вот с этим прогоревшим поршнем....

[noxeone]

Святослав48, просто морду разбираешь, навесное откручиваешь, двигатель от коробки откручиваешь и потом от подушек и вынимаешь. Можно все одному сделать. Блок не сильно тяжелый

[FLYTs]

Святослав48, подрамник на яме не шибко удобно снимать, все так откручивается без проблем, тем более гбц уже снята и осталось открутить блок от коробки и подушек, приподнять вверх немного и вынуть ...

[Святослав48]

Святослав48, подрамник на яме не шибко удобно снимать, все так откручивается без проблем, тем более гбц уже снята и осталось открутить блок от коробки и подушек, приподнять вверх немного и вынуть ...

НА ЯМЕ снимал колеса подкладывал под кузов 2 шпалы. коробку домкратом и тынь выскочил... вопрос возник в связи с тем что не вижу смысла его щас дергать. спасибо дмитрий

[.Карел.]

я так не понимаю. Мне просто по-русски и на пальцах.

При не уплотненной перекладке образуется конусная "щель" между поршнем и цилиндром...



Что и приводит к:

[ded_491]

Что и приводит к:

Наглядно и красочно И понятно

[noxeone]

При не уплотненной перекладке образуется конусная "щель" между поршнем и цилиндром...

Все понятно!
Ну получается, что это в случае износа поршневой? Других причин не вижу. Разве что неверная установка, кривые руки мастеров...

[Святослав48]

Все понятно!
Ну получается, что это в случае износа поршневой? Других причин не вижу. Разве что неверная установка, кривые руки мастеров...

во у меня прям именно такой поршень)))как на фото)