Истребитель Камри в6

[енот]

уря, и в конфигураторе появились за ночь

[OFA+]

Что-то многие обзорщики утверждают, что восьмой Гольф, в плане поведения на дороге, немцы испортили совсем. Нет той былой точности в настройке шасси и уверенности в его элементах. То есть машина стала заурядной в плане рулёжки и комфорта. Надеюсь Пассат они не до такой степени запороли

[Mikke]

уря, и в конфигураторе появились за ночь

заказал уже?

[floyd]

Что-то многие обзорщики утверждают, что восьмой Гольф, в плане поведения на дороге, немцы испортили совсем. Нет той былой точности в настройке шасси и уверенности в его элементах. То есть машина стала заурядной в плане рулёжки и комфорта. Надеюсь Пассат они не до такой степени запороли

Да я бы не сказал что и пятый Гольф - идеал по управляемости.

[OFA+]

Да я бы не сказал что и пятый Гольф - идеал по управляемости.

Теперь представь, что и это похерили

[Бамбарбия Кергуду]

Да я бы не сказал что и пятый Гольф - идеал по управляемости.

смотря с чем сравнивать.
гольф это идеальная сбалансированность, как по мне, управляемость - комфорт.
На пассате есть больший комфорт(плавность хода, так скажем), но нет управляемости.
Все, что лучше по управляемости и комфорту, это уже высшая лига автопроизводителей

--- Добавлено чуть позже ---

Теперь представь, что и это похерили

горюет человек, что вряд ли катался на гольфах..
человек, у которого в голове не может сложиться, что если в каком-то компоненте у гольфа убыло - управляемость, в каком-то компоненте прибыло комфорт при езде по неровным поверхностям

[Короед]

горюет человек, что вряд ли катался на гольфах..
человек, у которого в голове не может сложиться, что если в каком-то компоненте у гольфа убыло - управляемость, в каком-то компоненте прибыло комфорт при езде по неровным поверхностям

Не мешай рассуждать о вкусе устриц .

[floyd]

смотря с чем сравнивать.

Да даже со своим Б-пятым.
Если что, жена на пятом Гольфе ездит. Я на нём нет-нет цилиндры продуваю.
Просто он за счёт меньшей базы более манёвренный и юркий. Вот и вся разница...

[Mikke]

масса тоже решает
более валкий будет пассат в поворотах при прочих равных

[Бамбарбия Кергуду]

Да даже со своим Б-пятым.

Б5ый?
Управляемость?
Такое только у сектантов пассатБ5 в головах.

Б5 - днище в управляемости.. Валкая корова

[Короед]

Б5ый?
Управляемость?
Такое только у сектантов пассатБ5 в головах.

Б5 - днище в управляемости.. Валкая корова

Плюсану истово.
Только пересев с Б5 на Б6 я понял, что имеется ввиду под управляемостью.

[Бамбарбия Кергуду]

масса тоже решает
более валкий будет пассат в поворотах при прочих равных

ауди RS6 тяжелее пассата..
как-то так

[Mikke]

при прочих равных)
всё же спорт версия - это и клиренс другой и толстые антиролл-бары

[Бамбарбия Кергуду]

при прочих равных)
всё же спорт версия - это и клиренс другой и толстые антиролл-бары

На тебе не спорт версию - обычная 5ка БМВ будет тяжелее, чем пассат

Не в массе совсем дело.
Могли и пассат Б5 инженеры сделать с лучшей управляемостью в +/- ту же себестоимость.
Только тогда другие качества, за которые пассат Б5 ценен, пострадали бы

[Mikke]

ну пятерка с жопным приводом, совсем дело другое

[Бамбарбия Кергуду]

Это как пример с Рено Меган, который недавно арендовал приводил.
Подвеска комфортная для дорог с не очень покрытием, но укачивает на серпантинах и плавает как овнов проруби на скоростях.
Гольф же, будет потряхивать на неровностях, где-то неприятные звуки даже будут, но будет рулёжен

--- Добавлено чуть позже ---

ну пятерка с жопным приводом, совсем дело другое

балииин..
ну выше пример.
ну возьми х бмв и 4моушн Б5..

[Mikke]

речь изначально шла о сравнении гольфа и пассата
я только их массу сравнил
ессно и двигатель у пассата продольный и подвеска многорычажка
сложно сравнивать несравниваемое
сливаюсь из спора)

[Бамбарбия Кергуду]

речь изначально шла о сравнении гольфа и пассата
я только их массу сравнил

не надо сравнивать массу, она ни к селу ни к городу..
можно сделать продукт с разными повадками и одной массой.
и пофик на расположения двигателя, 4 рычага спереди+балка сзади и 4 рычага сзади и два спереди.

Гольф 5, при одинаковых расположении двигателя и схемы подвески, инженеры наделили более драйверскими качествами, чем пассат Б6 или условный пежо 308

[Mikke]

а еще кастор, развал, количество оборотов руля и прочие параметры могут одну и ту же машину превратить либо в неповоротливое ведро, либо в болид Ф-1

[Бамбарбия Кергуду]

а еще кастор, развал, количество оборотов руля и прочие параметры могут одну и ту же машину превратить либо в неповоротливое ведро, либо в болид Ф-1

это ты сейчас к тому, что можно сделать продукт одной массы с разными ездовыми характеристиками?
так да, с +/- одной себестоимостью. можно сделать продукт для потребителей с разными ездовыми потребностями