Стук в МКПП

[jena13]

Обычно если вытекает масло, то сначала плохо начинают включаться передачи, потом появляется шум или вой в кпп. И в конечном результате заканчивается клином кпп. В его варианте я вижу проблемы или с износом шестерни саттелита или шара. Возможно обламало или ослабло крепление самого фланца, вследствии чего разбило опорные подшипники самого фланца так и регулировачные шайбы. Там еще пластиковое кольцо есть которое часто ломается. Вскрывать крышку и смотреть и не гадать на кофейной гуще.

[dilla]

Здравствуйте!
Помогите с проблемой.
Автомобиль passat b5+, 2003г, AVB, МКПП5, одномассовый маховик.
При езде на низкой скорости, (почти на холостых) идет посторонний звук из коробки. Звук "вращательный", т.е. похоже на то, как бьются друг о друга две вращающиеся детали. Вывесил одно колесо и записал видео. На подъемнике тоже поднимал (но не снял видео), проявление дефекта такое же. Еще один момент, после того как авто ночь постоит, утром т.е. на холодную, некоторое время при езде никаких звуков нету.
Звук вроде как в районе дифференциала, но также и отдает в хвостовую часть. Также если во время езды отпускать и нажимать газ, происходят толчки.

[SerG_MSV]

смысла гадать и лечить по интернету нет.
Снимай фланец(крышку) КПП где дифф располагается, дальше смотри что там внутри в каком состоянии и делай выводы...

[Altkhantar]

Сегодня в пробке, при подкате на первой передаче в диапазоне 1200-2000 оборотов, вдруг ощутил, что взлетаю. Появился такой громкий и глухой звук, похожий на турбину самолета.
При этом это не вискомуфта. Такое ощущение, что звук исходит из-за двигателя.
Может ли это быть двухмассовый маховик?

Тяга заметно упала, появились вибрации на разгоне, расход стал выше (обычно приезжаю домой - средний расход 8, сегодня 10). Двигатель работает ровно, потребление воздуха, впрыск, нагрузка - соотносятся. Ошибок нет.

Вот так заводится на холодную -
Вот такой звук на ХХ -
При этом нет разницы, холодный или горячий двигатель, всегда такой звук.

[floyd]

Залезь под машину и локализуй откуда звук идёт.

--- Добавлено чуть позже ---

Тяга заметно упала, появились вибрации на разгоне, расход стал выше

Сцепление не буксует при разгоне?

[Igor P]

Вот такой звук на ХХ

Труба трубе выхлопа

[jena13]

У тебя катализатор стоит? Может он забит, и возникло противодействие выхлопных газов. Как раз при этом и будет повышенный расход и плохая тяга.

[-Viewer-]

Труба трубе выхлопа

+1. Гофра небось развалилась.

[jena13]

+1. Гофра небось развалилась.

Когда гофра разваливается, то не увеличивается расход и не пропадает тяга.

[-Viewer-]

Когда гофра разваливается, то не увеличивается расход и не пропадает тяга.

Увеличивается и пропадает - без глушака некоторые движки "дохлеют" до такой степени, что 100 км/ч не разгонишься. Бензиновые во всяком случае, как "трактора" себя ведут при этом - не сталкивался. И чтоб машина ехала приходится сильнее на газ давить, отсюда и расход.

[floyd]

без глушака некоторые движки "дохлеют" до такой степени, что 100 км/ч не разгонишься.

Да ладно.
И в связи с чем такое?

[Igor P]

И в связи с чем такое?

В связи с законами газодинамики. Хочешь узнать, изучай.

[floyd]

В связи с законами газодинамики. Хочешь узнать, изучай.

И на AWM это работает?

--- Добавлено чуть позже ---

Хочешь узнать, изучай.

Ссылка на это есть какая-нибудь?

[Altkhantar]

Блин, заглянул под авто, гофры на выхлопной вот прямо совсем нет, она испарилась...
Дует все наружу, на холостых как будто мурлыкает очень большая кошка, а под нагрузкой орет как будто под машиной кого-то убивают.
Но не может же быть, чтобы вот так резко, при спокойной езде, пошли такие звуки и резко пропала тяга...


Может быть, что выпускной клапан прогорел допустим? И поэтому звук полез?
Померить компрессию?
Потому-что ЭБУ вообще не фиксирует и не показывает ни каких отклонений. Логи снимать сейчас возможности нет.

[YUZEF]

Блин, заглянул под авто, гофры на выхлопной вот прямо совсем нет, она испарилась...
Дует все наружу, на холостых как будто мурлыкает очень большая кошка, а под нагрузкой орет как будто под машиной кого-то убивают.
Но не может же быть, чтобы вот так резко, при спокойной езде, пошли такие звуки и резко пропала тяга...


Может быть, что выпускной клапан прогорел допустим? И поэтому звук полез?
Померить компрессию?
Потому-что ЭБУ вообще не фиксирует и не показывает ни каких отклонений. Логи снимать сейчас возможности нет.

Нечего пока забивать голову. Привари гофру. А потом уже смотри.

[-Viewer-]

Но не может же быть, чтобы вот так резко, при спокойной езде, пошли такие звуки и резко пропала тяга...

Может . Ставь новую и не заморачивайся.

[Altkhantar]

В общем внезапность звука объяснилась тем, что выпала недостаточно затянутая пробка, закрывающая отверстие для второго ЛЗ. Его так сразу не увидеть, а гул из выхлопной летит прямо в стык МКПП и ДВС.

Вспомнил, что из-за того, что МКПП поставил, затянул ее от руки через капот, потом лень было подбираться ключом, а впоследствии и забыл.

[floyd]

В общем внезапность звука объяснилась тем, что выпала недостаточно затянутая пробка, закрывающая отверстие для второго ЛЗ. Его так сразу не увидеть, а гул из выхлопной летит прямо в стык МКПП и ДВС.

Вспомнил, что из-за того, что МКПП поставил, затянул ее от руки через капот, потом лень было подбираться ключом, а впоследствии и забыл.

Ну а с вибрацией и разгоном что стало?

[Altkhantar]

Ну а с вибрацией и разгоном что стало?

Эффект плацебо, из-за воя я видимо обороты больше 1.5 тыс не поднимал, переключался рано, из-за чего динамика пострадала.
Когда она ревёт под нагрузкой, страшно газ прожимать.
По расходу, в тот пятничный вечер видимо пробки были сильнее чем обычно. Специально перепроверил, по итогам недели расход в норме.

Сейчас пробку вкрутил, и где раньше с 1800 оборотов был адский грохот и рев под нагрузкой, теперь приятное урчание и динамичный подхват.

По вибрациям пока не разобрался.
Есть проблема и в шрусах китайских, мне вместе с приводами МКПП дали sfec под мои ступицы, они уже в коробке люфт имели, аж щелкали и хрустели сразу при крутых поворотах на скорости. Подушки у меня тоже не лучшие на движке стоят, кортеко. Плюс почему-то передняя подушка не встаёт под МКПП, Толи там шайбы на подушки нужно потолще...

[Altkhantar]

floyd, В общем определился источник вибраций на хх!
На днях приехал к родителям, все нормально. Выхожу, заводу, у меня такой стук пошел, думал движку хана!
Открываю капот, слышу звук со стороны генератора, думаю все поехали... Беру стетоскоп, слушаю, да, генератор шелестит, но не стучит, потом на подшипник вискомуфты, вот они четкие удары. Смотрю на крыльчатку, она болтается, скидываю ремень, болтается и шкив в основном подшипнике. В общем и виску и ее подшипник в ноль разбило!
До этих событий я так не плохо наваливал, ездил на отсечке. Естественно чтобы нагар со свечей сдуть.
Начал разбираться как же так, почему так резко все размолотило. Осмотр лопастей показал, что его алюминиевое основание погнуть, то есть сам по себе винт был сильно дисбалансным. И этот винт мне на хх тряс весь движок.
Без ремня на виске двиг трясти перестало.

Ну а мне пришлось неплохо так раскошелиться, около 6000 встали все компоненты этой муфты, причем низкой ценовой категории.
Подшипник и лопасти феби, виска Ава, только шкив и болты оригинал.
Шкив решил взять новый, так как у меня оказывается стояла муфта стеллокс, а так как она идёт со своим шкивом из спрессованного риса, то, нетрудно догадаться что смышленый предыдущий владелец оригинальный шкив выбросил...
Но на удивление проехала она 30000км как минимум с кривым вентилятором. И если бы не кривой пропеллер, кто знает сколько бы ещё смогла.
Да да, кто-то разобрал морду, не снял вентилятор и пузом своим погнул его...