0
-
18.01.2019, 19:53 #1
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 2,158
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 30
Хочу вкорячить турбину на ДВС. CWVA 1.6 MPI EA211 110 л.с.
Всем привет!
Извиняюсь если не в той теме(ну тут просто народу больше ).Так вот-интересны любые мнения,кроме одного-продай не турбо и купи турбо. Поставить хочу по многим причинам и
1-причина это то,что машина нравится и всё устраивает кроме мощности ДВС. и то иногда не хватает.
2-причина это то,что в ДВС. всё заточено под турбо и турбина встаёт на своё штатное место почти без проблем.
3-причина это то,что турбину можно поставить от 1.4 ТСИ. с заводским готовым впуском и выпуском.
4-причина и самая главная руки чешутся что-то сотворить.
Надуть хочу 0.5 бара. и посмотреть что получится а потом по обстоятельствам.Раньше никогда турбины не ставил на атмосферники.Но почти все мои машины были с турбинами и я их разбирал и ремонтировал,так что поставить турбину я смогу.И пугать меня обьёмом работы не надо.Очень хочу услышать мнение по поводу мозгов не моих а ДВС. и управлении турбиной и тд........
Вот немного из описания этого ДВС;
Поскольку атмосферные и турбированные моторы семейства EA211 имеют единую архитектуру, то в в обоих случаях выпускной коллектор головки блока выполнен как единое целое с самой головой блока. Отливка у детали одна и та же, но предназначена именно для мотора TSI. На турбодвигателе для оптимизации его работы нужно технически увеличивать скорость течения газов, из-за чего каналы специально делаются на заужение. На выпуске будет большое сопротивление, но в этом нет ничего страшного, так как турбина будет раскручивать значительно быстрее и будет работать более эффективнее.
На атмосферных версиях CWVA/CWVB этот коллектор даже можно сказать, что противопоказан, так как выхлопные газы будут прорываться в соседние цилиндры, а это скажется на неравномерном прогреве ЦПГ, что влечёт за собой термический дисбаланс, а в будущем неравномерный износ ЦПГ.Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
-
18.01.2019, 20:00 #2
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 15,214
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,115
Отправлено: 1,199
-
18.01.2019, 20:03 #3
-
18.01.2019, 20:07 #4
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0Хорошее дело, б-гоугодное.
--- Добавлено чуть позже ---
Ещё на дизель надо перевести.BMW - "Freude am Fahren"
-
18.01.2019, 20:09 #5
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 15,214
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,115
Отправлено: 1,199
-
18.01.2019, 21:10 #6
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- @igorikcc
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 17,276
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 2,281
Отправлено: 5,170
4К Адамсу обратись, он кофеварку даже вкорячит.
-
18.01.2019, 21:51 #7
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,884
Спасибо: Получено: 475
Отправлено: 60
0Не забудь пересчитать степень сжатия, доработать ЦПГ и ГРМ, решить вопрос с топливом и ПО. А потом можно и вкорячить турбину, правда придется купить пол машины.
Продай и купи турбоB5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
18.01.2019, 22:07 #8
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 2,158
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 30
0Прежде чем пИсать изучи матчасть этого ДВС.https://vagdrive.com/threads/%D0%92%...%BE-ea211.376/
Ну просил-же:
Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
-
18.01.2019, 22:30 #9
-
18.01.2019, 22:40 #10
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 2,158
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 30
0Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
-
18.01.2019, 22:48 #11
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0это не повод говорить
все двигатели берут основу какого-то существующего
не у всех, но может быть.
после игрищ за снижение механических потерь в двигателе, пошли игрища по борьбе с тем, что вылезло.
Борьба продуктивная, но вряд ли этот 1.6 получил эти апгрейды.
Да и не про это я... А про бред той ссылки, которую ты привел к изучению
--- Добавлено чуть позже ---
jra_alekseich, короче, выбрось из головы затею эту.
Проще было взять сразу 1.4 тси. По надежности он точно будет не хуже 1.6 и дешевле, чем этот страшный конструкторМТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
18.01.2019, 23:36 #12
-
19.01.2019, 00:48 #13
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 15,214
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,115
Отправлено: 1,199
-
19.01.2019, 17:05 #14
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 30,993
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
2я чет поржал с аффтара...
Ладно, когда там было время механических ТНВД, карбы и прочие жиклеры...
Я вот нифига в машинах не понимаю молоток за нужный конец только с третьей попытки беру, но у меня появляются вопросы...
Чисто теоретически что будет делать автор такого запила с:
-топливными картами
-временем открытия/закрытия форсунок
-расчетом ЭБУ количества и качества топлива/воздуха
-временем открытия/закрытия клапанов
-производительностью ТНВД
-производительностью ТННД
-геометрией впуска
Это прям навскидку насосано вопросов.
А ведь есть и то, что я даже себе представить не могу, например, обороты прогрева при старте на холодную - откуда?как?
Вобщем, КГАМ, как мне кажется.
-
19.01.2019, 17:15 #15
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 15,214
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,115
Отправлено: 1,199
0MagnumAE, пшик в 0.5 бара обработает эбуд без прошивки. А вообще смотри пункт 4, он самый важный, все остальное пыль(
--- Добавлено чуть позже ---
Скажи лучше нафига тебе молоток
-
19.01.2019, 17:46 #16
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,512
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
-
19.01.2019, 17:47 #17
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 30,993
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
-
19.01.2019, 18:06 #18
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 15,214
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,115
Отправлено: 1,199
-
19.01.2019, 18:39 #19
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 30,993
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
-
19.01.2019, 21:28 #20
Похожие темы
-
ХОЧУ турбину от ТТ
от KOZHEM в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 8Последнее сообщение: 01.03.2014, 00:32 -
Хочу попробовать поехать на Атлант-М
от Stokmant в разделе Архив 2004г.Ответов: 62Последнее сообщение: 17.12.2004, 17:10 -
Хочу в добавок к маслу присадку залить для уменьшения трения
от Shef_13_Ximki в разделе Архив 2004г.Ответов: 13Последнее сообщение: 10.12.2004, 01:34 -
Хочу на Моню задние фонари тюнинг поставить?
от Ира в разделе Архив 2004г.Ответов: 91Последнее сообщение: 26.11.2004, 19:30 -
Хочу щетки купить как на б5.5, что думаете?
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 19Последнее сообщение: 09.11.2004, 23:54