0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 8 |
Доброго дня! Озадачился заменой матов подушки сидения в велюровом салоне. Штатные маты сшиты с обшивкой, их стоимость как всем известно не совсем адекватна.
Салон вот такой https://www.drive2.ru/l/414865/
Ремонтом спиралей/термисторов заниматься желания нет, как минимум ввиду ненадежности соединений и пожаробезопасности. Размышляю на тему установки мата из комплекта дооснащения, он цельный на всю сидушку, в отличие от штатного, у последнего три отдельных сегмента - две боковинки и центральная часть.
Выглядит мат вот так
Его номер 1j0963555K
Вот список деталей из штатного комплекта дооснащения:
http://www.passatplus.de/umbauteile/sitze/index.htm
Ссылки из ELSA на схему подогрева сидений ниже, единственное не готов сказать правильно ли подобрал, т.к подбирал по общим признакам а не по VIN
Быть может кто-то сталкивался, есть грабли? Есть кто-либо среди Вас, кто измерял суммарное сопротивление цепи спиралей нагрева подушки сидения в варианте с велюром? а так же сопротивление спирали спинки отдельно?
Неплохо было бы так же узнать заводские значения сопротивления, в варианте исполнения с нагревательными элементами уложенных змейкой, с нераздельной зоной обогрева подушки сидения, нагревательный мат которых я предполагаю использовать в качестве замены.
К сожалению у себя измерить не имею возможности, т.к они в обрыве. Благодарность всем откликнувшимся.
AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 5 |
Добрый вечер .у меня такие стоят родные.водительский протёрся весь что востановлению не подлежит .вот тоже думаю чем заменить ,а отдовать 5рублей за один что то пока не готов.
1.6 AHL ,97 г.климат, ручка. 163RUS
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
Есть прекрасный вариант не париться. Купить подогрев ЕМЕЛЯ и установить под штатный велюр. Минусы будут, но не существенные (скрещивание штатных кнопок и кнопок емеля, отсутствие подогрева на боковинах поддержики, необходимость перемещать крутилку уровня обогрева в ноль после каждого выключения зажигания (иначе после включения зажигания подогрев работать не будет)
В остальном - дешево, работоспособно.
Я ставил себе на велюр. Комплект обошелся в 2200 за 2 сиденья - 4 мата.
Главное нормальные прямые руки и дружба с паяльником.
1.8T 02, AWM
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 8 |
Я просто урвал два новых мата по 20$ за штуку, грех не поставить. В пути сейчас из за океана. А пока шкурки кидаю чтобы пятая точка не переохладилась
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 5 |
Я бы за такую цену тоже парачку прикупил .а если в емелю термодатчик от родных матов вставить тоже думаю будут работать или нет ?
1.6 AHL ,97 г.климат, ручка. 163RUS
Спасибо: |
Получено: 56 Отправлено: 10 |
я себе ставил.и заставил работать с родными крутилками без всяких танцев.маты подключил в паралель.вместо родного терморезистора воткнул(B57164-K 103-J, 10 кОм, 5%, NTC термистор)вторую зиму все работает на отлично.Есть прекрасный вариант не париться. Купить подогрев ЕМЕЛЯ и установить под штатный велюр. Минусы будут, но не существенные (скрещивание штатных кнопок и кнопок емеля, отсутствие подогрева на боковинах поддержики, необходимость перемещать крутилку уровня обогрева в ноль после каждого выключения зажигания (иначе после включения зажигания подогрев работать не будет)
Passat B5 99 г.в.двиг AHL/МКПП.с уважением Сергей.
Спасибо: |
Получено: 214 Отправлено: 422 |
VW Passat B5.5, 2004, AWM, tiptronic, 4motion - продан со слезами на глазах
Skoda Octavia A7, 2015, 1.4 DSG Hockey Edition
Спасибо: |
Получено: 56 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 616 Отправлено: 192 |
https://ru.aliexpress.com/item/2-1/3...0d17e6cdb82-21
А такие никто не пробовал?
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
Спасибо: |
Получено: 214 Отправлено: 422 |
форма матов интересная, уже с прорезями под петли/планки крепления кожуры к поролону
VW Passat B5.5, 2004, AWM, tiptronic, 4motion - продан со слезами на глазах
Skoda Octavia A7, 2015, 1.4 DSG Hockey Edition
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 3 |
Привет. А нет случайно какого нибудь фото отчёта? Прикупил себе новый салон кожа + алькантара и хотел бы поставить подогревы. Была идея поставить емелю и вместо его крутилок поставить оригинал ваг. По электрике не сильно понимаю. Если подскажешь как что, то смогу сделать.
B5+ 2002г 1.9 TDI 74 kw AVB . Я на DRIVE2.RU
Спасибо: |
Получено: 56 Отправлено: 10 |
slon-br, фото отчета нет.брал простой комплект Емеля УК 2 вроде.в матах делал прорези под пистоны застежки..там интуитивно понятно как мат положить на поролон.термистор на проводах вставлял в нижний мат сбоку,где общая нить идет.рядом с нагревательной чаще отключается если крутилка на двойке или тройке.провода вытаскивал к фишке боковой подушки.по салону протаскивал вдоль тоннеля и к крутилкам.крутилки заказывал на али рубля за 2 обе.колодки оригинал.контакты типа "Лира"сейчас во всех магазах продаются.схема подключения где то есть.делал по схеме,единственное маты подключил в паралель.как емеля и подключается.сиденья велюр,сверху чехлы типа экокожи.на единице за пять минут тепло чувствуется при -10.
Passat B5 99 г.в.двиг AHL/МКПП.с уважением Сергей.
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 11 |
Помню был опыт с матами емеля (скорее всего емеля 1 -одиночные коврики что сверху на сиденье кидаются). Внутри инфракрасные нити, все соединены параллельно, т.е. можно собрать свой вариант из этих матов и напихать обогрев куда угодно. Если есть родные крутилки (хотя на разборке рублей по 500), то купить термисторы (выше написано какие) и маты емеля (не знаю все ли они с черными прямыми нитями внутри) в том количестве чтобы хватило на все нужные части сидения. Ну а дальше с помощью кусачек, паяльника (не скрутками же чтобы 10 раз не лазить) и проводов выкраиваем нужный коврик. Плюс этих ковров в том что все нити параллельны и не перестают работать если одна нить порвется.
VW Passat B5 Variant, 1997 г.в., 1.9 TDI (AHU)
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 218 |
А подогрева обрыв или кз, или ещё что, никак не диагностируется? А то у мня есть ощущение, что водительский перестал адекватно работать. А вот коллега приезжал на дизельном б5, ух там жарища уже на третей риске..
Passat B5+ 2003 г.в. 3B3,9F8 AWT GFY 3B33J1 2A GA
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 11 |
Если хоть как-то греет, то обрыва быть не должно. А температура зависит от датчика и крутилки. Сравнивать нужно правое и левое сиденье, крутилки местами менять.
VW Passat B5 Variant, 1997 г.в., 1.9 TDI (AHU)