У меня новый Шевроле. Теперь Шевроле Нива! (Много фото)

[floyd]

момент для разгона

момент - для тяги.
Для разгона обороты нужны. А если дизелю тысяч 5-6 ввалить, у него мотор дриснет.

[Perlex]

Ну невозможно при таком правительстве и с такими людьми сделать что-то хорошее. И это при том, что там составляющих небось на 50-70% - импорт. Что же было бы, если полностью импортозаместиться

В свое время Немцову не удалось пересадить чиновников на Волги, но не надо отчаиваться. В список люксовых авто Минпромторга, облагаемых повышенным налогом "на роскошь" https://minpromtorg.gov.ru/docs/#!pe...riode_2021_god, уже включен KODIAQ, пусть пока и не в самых бюджетных комплектациях, а также, по моему, весь модельный ряд Volvo. Так глядишь через несколько лет вставания с колен в этом списке увидим В8 (или В9, что вероятнее).

[Mikke]

момент - для тяги.

тяга = разгон
«Золотую середину» переключений нужно искать в диапазоне оборотов, соответствующих максимальному крутящему моменту и наибольшей мощности. Именно первый параметр определяет интенсивность разгона машины. Эксперименты и расчеты конструкторов показывают, что для легкового автомобиля с восьмиклапанным бензиновым мотором объемом 1,0 – 2,5 л оптимальным является разгон с переключениями на высшую передачу на оборотах, близких к максимуму крутящего момента – порядка 3000 – 4000 в минуту. Акселератор при этом следует нажимать примерно на половину его хода – открытие дросселя на больший угол увеличивает расход топлива, но экономит минимум времени.
Любителям более энергичного «драйва» (в пределах разумного, конечно) можно перенести точку включения следующей передачи на три-четыре сотни оборотов выше, а педаль утапливать до двух третей хода."

--- Добавлено чуть позже ---

через несколько лет вставания с колен в этом списке увидим В8 (или В9, что вероятнее).

лайк, если встал с колен
цитата, если нашел время на раскачку

[Короед]

Бывает.
Кто-то в баптисты подаётся...

А кто то, бывает, рассуждает о вкусе устриц ни разу их не попробовав.

--- Добавлено чуть позже ---

Это если он из чугуна. Всё больше дизелей появляется из богомерзкого аллюминия с бусурманским никасилом.

Отправлено с моего ELM327

Выше ведь написали - машину надо выбирать тщательно.

[floyd]

тяга = разгон

Тяга - чтобы дом на колёсах за собой без напряга тащить можно было.

[Powar]

Выше ведь написали - машину надо выбирать тщательно.

Боюсь, в погоне за весом скоро и выбора-то не оставят нам.


Отправлено с моего ELM327

[386]

А тут даже перекинули морду с новой на старую:



Первые 5 минут можно перемотать.

а морду пассата 8 серии на пятый пассат можно приладить?

[floyd]

А кто то, бывает, рассуждает о вкусе устриц ни разу их не попробовав.

Насчёт устриц - х.з., но ты думаешь что в пгт Пенза дизель в диковинку?

--- Добавлено чуть позже ---

а морду пассата 8 серии на пятый пассат можно приладить?

Да и на третий можно. Электродов сварочных только много понадобится.

[Короед]

Насчёт устриц - х.з., но ты думаешь что в пгт Пенза дизель в диковинку?

Я думаю, что лично ты не ездил на современном дизеле приличной марки.

[floyd]

Я думаю, что лично ты не ездил на современном дизеле приличной марки.

Я и на современном бензине приличной марки не ездил.

[Mikke]

Тяга - чтобы дом на колёсах за собой без напряга тащить можно было.

и это тоже)
но и тушку водителя+кузов тоже надо разгонять
вот момент это и определяет
а вот с сопротивлением воздуха и силой трения борется уже мощность

нелегко понять, сложно потерять

[Короед]

Я и на современном бензине приличной марки не ездил.

Тогда ты 100% эксперт в сравнении бензина и дизеля.

--- Добавлено чуть позже ---

Даже 146%- й.

[floyd]

Тогда ты 100% эксперт в сравнении бензина и дизеля.

--- Добавлено чуть позже ---

Даже 146%- й.

А мы сравниваем только последние модели или вообще в целом, хотелось бы уточнить?

[Бамбарбия Кергуду]

Тут есть один нюанс.
У механических коробок на бензин и дизель - разные передаточные числа. Дизельная коробка - длиннее.
Соответственно медленнее на разгон.

Что-то мне кажется, что для легковой современной техники ищется баланс. В мокрой 7 дсг, например, первые 4 передачи для бензинки и дизеля одинаковы. Дальше совсем небольшое расхождение.

[Короед]

А мы сравниваем только последние модели или вообще в целом, хотелось бы уточнить?

Не знаю, как остальные, я пишу только о нынешнем поколении.
Дизель буквально за 10-15 лет сильно шагнул вперёд.
Как то давно ездил на TDI с тнвд, у меня голова разболелась от его тарахтения.

[Бамбарбия Кергуду]

тяга = разгон

Просто зайди и посмотри ттх на сайт volkswagen.de.
Например, тигуан тси 190 сил дсг полный привод до 100 за 7.4, дизель на 200 сил 7.5. А момента у трактора на процентов 25 больше

[floyd]

Что-то мне кажется, что для легковой современной техники ищется баланс. В мокрой 7 дсг, например, первые 4 передачи для бензинки и дизеля одинаковы. Дальше совсем небольшое расхождение.

Я говорил про обычные МКПП, как на Б-пятых/шестых.
На ДСГ не смотрел какие шестерни и главная передача, может и так как ты говоришь.

[Бамбарбия Кергуду]

Я говорил про обычные МКПП, как на Б-пятых/шестых.
На ДСГ не смотрел какие шестерни и главная передача, может и так как ты говоришь.

Выше пример сравнения динамики для одинаковых коробок. Плюс минус те же разрывы пляшут, что и для мкпп. Да и на Б5 и Б6 будет аналогично.

[floyd]

Выше пример сравнения динамики для одинаковых коробок. Плюс минус те же разрывы пляшут, что и для мкпп. Да и на Б5 и Б6 будет аналогично.

Да, конечно, космической разницы не будет.
Но если, к примеру, на бензиновый Б-пятый поставить коробку от дизеля или от мотора 2,8 - переключаться надо будет реже, но динамика разгона будет помедленнее. Зато максимальная скорость увеличится.
Если на 1.8Т (AWT) воткнуть коробку от 1.6 (ALZ), будет ракета. Только рычаг дёргать задолбаешься и максималка упадёт.
Была в техничке где-то тема по этому вопросу.

[Бамбарбия Кергуду]

Да, конечно, космической разницы не будет.
Но если, к примеру, на бензиновый Б-пятый поставить коробку от дизеля или от мотора 2,8 - переключаться надо будет реже, но динамика разгона будет помедленнее.

Что-то мне кажется, что производитель подбирает передаточные числа под ВСХ и потребительские качества. Важную составляющую этих качеств - динамику, ограничивать для дизеля не будут