У меня новый Шевроле. Теперь Шевроле Нива! (Много фото)

[еще Сергей]

Я даже для этого не открываю.
Но тут ситуация и сложность не в этом.
В моей деревне нет дилера Ауди. Ближайший сервис все более скатывающийся в УГ - Санкт-Петербург. Или - финка, но тут с нюансами.
Износ щеток печки - ремонт который наш одноклубень Иван провел "на коленке" образно, за вменяемый прайс, обойдется мне при таких раскладах по цене однокомнатной квартиры. А с учетом тенденций современного автопрома, лепит всё из говна и палок - перспектива так себе.
Для того, чтобы делать неоткрывающиеся капоты, нужно научиться делать машины, которые хотя бы масло не жрут с покупки. ВАГи и баварцы вам на память....

я ж говорю с тобой обсуждать Авто пустое, ты в прошлом веке стопорнулся и вылазить оттуда категорически не желаешь

[Короед]

Дык, в прошлом веке и говно, и палки лучше были.

И да, зачем открывать капот на Ауди и заливать омывайку, если машина всё равно стоит.

[MagnumAE]

я ж говорю с тобой обсуждать Авто пустое, ты в прошлом веке стопорнулся и вылазить оттуда категорически не желаешь

Да нет, я готов. Технологии не готовы.
Я не знаю ни одной машины, купленной вот прям счас, за последние пять лет новыми, которые бы не требовали тихого вмешательства в подкапотное, в обход дилеров с их непомерными аппетитами. С дилером Ауди в моем колхозе ситуацию я тебе обрисовал.
Незатянутый уё***ми при предпродажной подготовке, патрубок ОЖ доставил одному знакомому персонажу много радостных минут и часов. А затем - и дней, в поисках виновных в данном раскиздяйстве. Новое авто за 6 мио, между тем.
Только не нужно рассказывать о точечном местечковом провале сервиса у определенного ОД. Это не точечно, это - системно для РФ.

--- Добавлено чуть позже ---

И да, зачем открывать капот на Ауди и заливать омывайку, если машина всё равно стоит.

Так чтобы было. Чо ей, без омывахи штоле стоять?

[еще Сергей]

Короче.. любое Авто говно редкое если щетки печки нельзя самому на обочине поковырять
Тебе нужна машина вообще без капота

--- Добавлено чуть позже ---

[MagnumAE]

Короче.. любое Авто говно редкое если щетки печки нельзя самому на обочине поковырять
Тебе нужна машина вообще без капота

Статистика по форумам показывает, что щетки моторчика печки как раз и приходят +/- к 100К
Либо включаться в потреблядские карусели, меняя машину каждые три года, либо - что? Выслушивать каждый раз, что я застрял?
Ну пускай - застрял.
От этого новые машины стали без проблем и внимания доезжать до 100 тыщ?
Помнится, вазовские тазы ругали именно за то, что они к 100 приезжали с ворохом проблем...
Всё возвращается на круги своя.
Почему я про 100К говорю? Да потому что мне их выкатать - даже с закрытыми границами, как два пальца абасцать за два с половиной-три года. Я исхожу из личного опыта эксплуатации, а не из мифических среднестатистических потребителей.
И что дальше?
Скидывать - и по новой?
На кой буй, если даже сиденья за это время не продавятся????

--- Добавлено чуть позже ---

...это как непонимание парашютистов - как можно покидать добровольно исправную, летящую матчасть????

[Бамбарбия Кергуду]

[QUOTE=MagnumAE;6083306
Результат - моя машина идет мягче обсуждаемой, при этом, не вытрясая кишки на мелких гребнях и не заваливаясь на борт в длинных радиусах, как это любят епошки или америкашки.[/QUOTE]

Вот.
Ты правда не упомянул БМВ в своём ответе.
Но и не надо потому как очевидно, что в различиях авто ты разбираешься на уровне япошка или америкашка против европейца. Не видеть разницы в управляемости представительского класса, да на пневме, пусть и божественном) спорт конфигурации и спортивной направленности бизнес класса на пружинах, это от безмерной лубфи к этой А8.
Сравнивать тряскость представительского класса на пневме и спортбизнес на пружинах, это тоже диво дивное.
А делать ещё какие-то общие,

[Бамбарбия Кергуду]

Потому что пружины лучше.

--- Добавлено чуть позже ---

Но пружины не могут изменять клиренс.

Да, пневмоподвеска не обеспечивает той управляемости, к которой стремится БМВ. Используя её на задней оси только для нужд тех потребителей, у которых машина предполагает использоваться с высокой загрузкой. И пневма там работает очень ограниченно в сравнение с божественной авоськой

[Короед]

Я из-за этой пневмы машину продал.
Падать начала с одной стороны.

--- Добавлено чуть позже ---

какой-то замкнутый круг получается

Надо что-то делать.

[енот]

Падать начала с одной стороны.

и что ? тебе насос для накачки выслать ? или найдешь у себя сам от того же матраса какого-нибудь надувного ?
совсем уже обалдели. пепельница заполнилась - всё, продавать (с)

--- Добавлено чуть позже ---

Надо что-то делать.

для начала надо подумать. что.

[MagnumAE]

Не видеть разницы в управляемости представительского класса, да на пневме, пусть и божественном) спорт конфигурации и спортивной направленности бизнес класса на пружинах, это от безмерной лубфи к этой А8.

Еще раз.
Моей машине доуха лет. Той БНМ - ниачем. Вдаваться в детали технического исполнения мне, как потребителю - незачем.
Однако, факты таковы - древняя А8 и очень свежая БМВ едут одинаково в обычном гражданском режиме. (не загоняя машину и водителя за пределы физики) ВАУ от почти новой машины -нет и не будет.
Ну и так же, как от непомерной любви к вентиляторам у других, я имею право на непомерную любовь к А8. Это же игра в обе стороны?
Просто не надо за любовью терять объективность.

[Короед]

и что ? тебе насос для накачки выслать ?
совсем уже обалдели. пепельница заполнилась - всё, продавать (с)

Не додумался вовремя совета спросить на пассат Б5.

[MagnumAE]

Я из-за этой пневмы машину продал.
Падать начала с одной стороны.

У меня машина первый раз упала на морду на пробеге, близком к 200К
Не так уж и мало, надо сказать
Особенно, если учесть тот простой факт, что ездила она не в умеренном климате средней полосы Германии, а в достаточно античеловечном климате Карелии

[Бамбарбия Кергуду]

Просто не надо за любовью терять объективность.

Ваня, ты теряешь.
За своей любовью и потребностями не хочешь видеть(а это именно так), различий.
Как, например, некоторая часть владельцев пассат б5 в упор не видела посредственной управляемости своего авто.

[Короед]

У меня машина первый раз упала на морду на пробеге, близком к 200К
Не так уж и мало, надо сказать
Особенно, если учесть тот простой факт, что ездила она не в умеренном климате средней полосы Германии, а в достаточно античеловечном климате Карелии

Моя начала падать на 180 000.

--- Добавлено чуть позже ---

А печка работала без проблем.

[MagnumAE]

За своей любовью и потребностями не хочешь видеть(а это именно так), различий.

Какие, млять, различия????
На 120кмч новый бнв едет так, как его направляют рулем, так же, как и старая лохматка от ауди, пытаясь на широких лаптях выскочить из колеи, что несколько доставляет, но при этом еще и жопой каждую трещинку покрытия чувствуешь, в отличии от той же старой лохматки ауди. Всё остальное - вкусовщина.
Но я не пою песни о сверкомфорте или управляемости, пока об этом не начинают петь владельцы БМВ.
Это как с веганами - как узнать, что человек веган? А он сам в первые две минуты знакомства об этом заявит.
Я в корне не понимаю этой дрочки на, якобы, управляемость от баварцев. Если вестись на слоганы и рекламы, то - да, управляемая. а если смотреть объективно, имея за спиной опыт как минимум, дневного вождения очень разных авто, то все эти попытки выглядят как "когда хочется блеснуть, но кроме драных штанов - нечем." Да, пятера - рулится. Только в сравнении с Шеви-нивой. Или, ранее упомянутой тигой, например. Но не более и это нормально, что бизнес рулится немного лучше паркетников или вездеходов.
Только зачем из этого делать культ?

--- Добавлено чуть позже ---

А печка работала без проблем.

Про климат я, видимо, зря написал, ну да ладно.

Моя начала падать на 180 000

Я поменял стойку первую примерно на этом же пробеге. Не машину продал, а просто поменял стойку.

[Бамбарбия Кергуду]

Какие, млять, различия????
.

Направление спора я понял.
Это равнозначно спору об управляемости с адептом камри, у которого она едет как пассат

[MagnumAE]

Направление спора я понял.

А кто спорит?
Я не спорю.
Факт - пятая бнв едет чуть лучше одноклассников, но не более того. ВАУ, которое делают её владельцы, не происходит.

[Бамбарбия Кергуду]

Я в корне не понимаю этой дрочки на, якобы, управляемость от баварцев. .

Достаточно покататься за рулем.
Правда для этого не должно быть пелены перед глазами.
На всех тестах, что я ездил, при выводе нового фв на рынок, БМВ в управляемости это другая лига.
И это я еще чипирован фольксвагеном был

[Бамбарбия Кергуду]

А кто спорит?
Я не спорю.
.

Да не бомбит у меня, не бомбит (с)))

[MagnumAE]

Достаточно покататься за рулем.
Правда для этого не должно быть пелены перед глазами.

Ты меня никак услышать не можешь. Или не хочешь.
Я ехал за рулем.
У меня нет заблуждений на тот факт, что машина с пробегом менее 17 тысяч едет хуже машины с пробегом 260 тысяч.
Я устал повторять - БМВ едет обычно. В обычном режиме. Так как машина не моя, в страховку я не включен, льда поблизости не было, гонять на каток мы не смогли поехать.
Но я сомневаюсь, что заднеприводной бегемот там смог бы чем то блеснуть в сравнении с полноприводной машиной.

БМВ в управляемости это другая лига

С моей точки зрения - нет.

И это я еще чипирован фольксвагеном был

Ты бы еще с СуперБом сравнил