0
-
28.12.2018, 10:24 #1
- Регистрация
- 15.03.2015
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 117
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
Проблема с клапаном рециркуляции ОГ !
Добрый день.
Проблему нашел , подскажите где можно заглушить и прошить ?
Имеется пассат цц с двигателем 2.0 тди cbab .
Вывалилась спиралька мигающая и чек , тяга пропала и затупы начались , ошибка не удаляется .
Прочел , ошибка p0403 . Соответственно , посмотрел решение в виде чистки узла егр , снял почистил грязи не так много , все шестеренки идеально целые . Собрал все обратно ( пришлось пое... с отсоединением пайпа ) .
Включил васю удалил ошибу , адаптировал узлы . Все пропало на 2 дня , сегодня повторилась проблема , вряд ли узел снова грязный ...а куда копать далее не знаю , ошибка та же и не удаляется .BDN W8
-
29.12.2018, 19:03 #2
-
30.12.2018, 22:14 #3
-
03.01.2019, 16:55 #4
- Регистрация
- 08.12.2016
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
03.01.2019, 17:58 #5
- Регистрация
- 15.03.2015
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 117
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
-
03.01.2019, 20:08 #6
- Регистрация
- 08.12.2016
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[QUOTE=dezmont;5779265]У меня евро 3 с завода
Нет, у вас Мин е4 это двиг СВАВ а они все шли с сажевиками да и ЦЦ авто высокого комфорта сажевик должен быть если его только не удалили до вас. Впрочем хороший калибровщик без труда определит есть сажевый или нет. Удачи.
-
04.01.2019, 15:25 #7
- Регистрация
- 15.03.2015
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 117
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Нет у меня евро 3) даже в стс написано и сажевика нет и не было отродясь )
-
04.01.2019, 18:51 #8
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
-
04.01.2019, 21:36 #9
-
05.01.2019, 12:19 #10
- Регистрация
- 08.12.2016
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну нет так нет, вам еще проще тогда отключить егр програмно и физ с установлением заглушки и + коней добавить и наслаждаться ездой..). Но только вас предупреждаю не все калибровщики делают правильно чип, а то получится после чипа паровоз будет и угробите движок очень быстро поэтому нужно выбрать и подойти к этому очень серьезно и не бросаться на каждое предложение. Удачи.).
-
05.01.2019, 12:20 #11
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
-
05.01.2019, 13:34 #12
-
05.01.2019, 17:32 #13
- Регистрация
- 08.12.2016
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Согласен. но Кесс 5.017 через обд если ЭБУ разлочен делается на раз. Ну если и будет увал EDC17 в помощь VAS 5054 c ОДИС инженер и ori в формате SGO восстанавливает ЭБУ и возвращает его к оригиналу.Проверено не раз. А так если уж очень боязно КТАГ с разбором блока (реж.BSL) полным fool. для случая если предется восстанавливать ЭБУ (но это будет уже дороже). Ну насчет хорошей головы +100% залог успеха.
Похожие темы
-
Проблема с клапаном N-75э
от аллександрр в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 46Последнее сообщение: 14.08.2012, 11:06 -
проблемы с клапаном системы рециркуляции ОГ
от DREY в разделе Архив 2010г.Ответов: 9Последнее сообщение: 26.05.2010, 10:40 -
проблемы с клапаном системы рециркуляции ОГ
от DREY в разделе Архив 2010г.Ответов: 0Последнее сообщение: 24.05.2010, 23:33 -
Проблема с турбиной или с клапаном?
от B5 Zhodino в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 21.07.2007, 22:40 -
Проблема с поворотниками Help !!!!!!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 37Последнее сообщение: 21.11.2004, 17:50