0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 59 Отправлено: 26 |
Добрый вечер, уважаемые коллеги.
Последнюю неделю при запуске машины стартер в начале секунду крутил еле-еле, потом резко ускорялся и заводил машину.
Сегодня было с утра то же самое, однако при попытке завести машину вечером ( двигатель еще тёплый, утром и днем на машине ездили) машина отказалась заводится.
Симптомы на видео. На телефон не слышно, но стартер пытается провернуть коленвал, но потом тишина.
Напряжение на клеммах аккумулятора при заглушенном двигателе - 12.53 В (после 2-3 попыток попыток завести). На улице +1, дождь.
Аккумулятор новый (заменен 2 месяца назад, предыдущий отслужил 6 лет).
Клеммы на аккумуляторе прикручены надёжно, минусовой провод на массу прикручен крепко.
VAG COM пока не тестировал, не знаю вообще покажет он что-то в такой ситуации.
Коллеги, у кого какие есть идеи/догадки причины такого поведения у автомобиля?
Спасибо
![]()
Passat B6 1.9TD BLS 105 л.с., 5-МКПП, универсал, 2007
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
Если есть напряжение, то скорей всего сам стартер устал. Может щетки или еще чего нить. Снимать и смотреть.
Как вариант, проверить нагрузкой акб. Но нужна вилка...
--- Добавлено чуть позже ---
А может масса на двигатель плохая...
--- Добавлено чуть позже ---
Как сильно проседает напряжение, когда пытаешься крутить стартером?
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 59 Отправлено: 26 |
Passat B6 1.9TD BLS 105 л.с., 5-МКПП, универсал, 2007
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
Кинь массу от акб"-" прям на двигатель. И проверь, будет ли эффект.
--- Добавлено чуть позже ---
Я себе сделал доп массу.
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...