Тепература
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    29.11.2018
    Возраст
    20
    Сообщений
    71
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Тепература

    И так после короткой поездки (двиг прогрет 90) я решил проверить показатели температуры охлаждающей жидкости. Через васю захожу в 01 блок двига показивает температуру 79°С. Йома йо. Вихожу из блока двига захожу в 17 приборка там показивает 89°С.
    Температура на приборке и в правду 89( чуть чуть не доходит до 90 но ето нормально). Вопрос : почему температури разние ?
    Может термостат накрился?
    На дворе -6°С.
    Гдето находил тему похожую на ету но потерял.
    Подскажите что делать?
    Passat B5. AFN. 1997. Универсал

  2. #2
    Passat Аватар для AlexMts
    Регистрация
    02.04.2010
    Адрес
    Рыбинск
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,334
    Спасибо:
    Получено: 34
    Отправлено: 194

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я так понимаю: в датчике температуры на самом деле два датчика, один для приборки, другой для ЭБУ. Вот и врёт один из них.

    Отправлено с моего HUAWEI G700-U10 через Tapatalk
    Юрий,VW PASSAT B5+,седан,черный,2002 г.в.,2.8 BBG,190 л.с.,МКПП

  3. #3
    Golf Аватар для andrew77777
    Регистрация
    12.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    823
    Спасибо:
    Получено: 33
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Зайди в климатроник в 45й канал,посмотри какая там температура .
    На приборке будет показывать 90 С ( а по компу будет от 75 - 105) .
    Не паникуй раньше времени .
    VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,338
    Спасибо:
    Получено: 2,259
    Отправлено: 90

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bor910 Посмотреть сообщение
    И так после короткой поездки (двиг прогрет 90) я решил проверить показатели температуры охлаждающей жидкости. Через васю захожу в 01 блок двига показивает температуру 79°С. Йома йо. Вихожу из блока двига захожу в 17 приборка там показивает 89°С.
    Температура на приборке и в правду 89( чуть чуть не доходит до 90 но ето нормально). Вопрос : почему температури разние ?
    Может термостат накрился?
    На дворе -6°С.
    Гдето находил тему похожую на ету но потерял.
    Подскажите что делать?
    Менять ДТОЖ,
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  5. #5
    Passat Аватар для office219
    Регистрация
    09.03.2009
    Адрес
    Россия, Тула
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,268
    Спасибо:
    Получено: 417
    Отправлено: 139

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andrew77777 Посмотреть сообщение
    Зайди в климатроник в 45й канал,посмотри какая там температура .
    На приборке будет показывать 90 С ( а по компу будет от 75 - 105) .
    Не паникуй раньше времени .
    О какой группе климатроника ты говоришь? - посмотри год и мотор в подписи машины. По теме да менять датчик.
    Турбосарай, AWT, типтроник,2002 г., нет ничего даже MFA.

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    29.11.2018
    Возраст
    20
    Сообщений
    71
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тоесть термостат тут не при чем?
    Passat B5. AFN. 1997. Универсал

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,338
    Спасибо:
    Получено: 2,259
    Отправлено: 90

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bor910 Посмотреть сообщение
    Тоесть термостат тут не при чем?
    Абсолютно.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    29.11.2018
    Возраст
    20
    Сообщений
    71
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Где етот дадчик находится? Я знаю какой то в расширительном бачке стоит или ето не тот?
    Passat B5. AFN. 1997. Универсал

  9. #9
    Touareg Аватар для noxeone
    Регистрация
    10.05.2011
    Сообщений
    2,191
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 245
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bor910 Посмотреть сообщение
    Где етот дадчик находится? Я знаю какой то в расширительном бачке стоит или ето не тот?
    Если не ошибаюсь там же где и на бензинке, в фланце под номером 22:
    Название: 3.jpg
Просмотров: 265

Размер: 74.3 Кб
    Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп DCN, люк, кожа, жопогрейки спереди. VAG COM 17.1

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    29.11.2018
    Возраст
    20
    Сообщений
    71
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Но парни я думаю ето не из за дтож может внатуре термостат рано откривается и мотор просто не может нагреть ож либо термостат заклинил в положении постоянного открития и двиг не може нагреть ож на дворе -6.
    Еще забил момент печка дует прогладним -летним воздухом может радиатор печки забит и ето мешает грется антифризу. Либо воздух в системе?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Но парни я думаю ето не из за дтож может внатуре термостат рано откривается и мотор просто не может нагреть ож либо термостат заклинил в положении постоянного открития и двиг не може нагреть ож на дворе -6.
    Еще забил момент печка дует прогладним -летним воздухом может радиатор печки забит и ето мешает грется антифризу. Либо воздух в системе?
    Passat B5. AFN. 1997. Универсал

  11. #11
    Passat Аватар для WinterSunSet
    Регистрация
    07.01.2012
    Адрес
    Калининград
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,278
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 51
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А как вообще проявляется неисправность ДТОЖ?
    Какие признаки (помимо комп диагностики)?
    Passat B5 1.8 APT 125 л.с., МКПП, седан, 2000

  12. #12
    Passat Аватар для Poltos
    Регистрация
    04.09.2013
    Адрес
    спб
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,494
    Спасибо:
    Получено: 260
    Отправлено: 470

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от WinterSunSet Посмотреть сообщение
    А как вообще проявляется неисправность ДТОЖ?
    Какие признаки (помимо комп диагностики)?
    1 увеличенный расход топлива;
    2 затрудненный запуск;
    3 появление ошибок в ЭБУД
    4 нестабильная работа ДВС

    Можно проверить старым дедовским способом, проверив его сопротивление омметром, и сравнить с эталонными показаниями.

    98% что проблема в датчике, 1% плохой контакт, 1% полтергейст. Датчик на приборку и ЭБУД в одном корпусе так что различий в показаниях быть не должно в идеала (1°-2°С ) разбег не является браковочным критерием.
    электрика-наука о скрутках и зелёных проводах
    b5+ 2,8 bbg 4motion 04г алька HL МКПgit:

  13. #13
    Passat Аватар для Poltos
    Регистрация
    04.09.2013
    Адрес
    спб
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,494
    Спасибо:
    Получено: 260
    Отправлено: 470

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я свой проверял так: градусник уличный в машину на ночь, с утра смотрел показания всех градусников, и потом с подключенным компом смотрел показания. Не должно быть скачков и аварийных показаний (-45°С вроде) в процессе прогрева до рабочей, так-же и проверяется открытие термостата с включением вентилятора.
    электрика-наука о скрутках и зелёных проводах
    b5+ 2,8 bbg 4motion 04г алька HL МКПgit:

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    29.11.2018
    Возраст
    20
    Сообщений
    71
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Только что посмотрел показания по вагу 01 блок двига
    007 группа
    НА ДВОРЕ МИНУС 6 (-6°С)
    1 температура топлива( у меня 9.5°С)
    2 ПУСТО
    3 температура во впускном коллекторе (у меня 3.9)
    4 температура ож ( 0°С) оно и понятно она ж не замерзла я скинул конектор с дтож и показания стали равни температуре топлива.
    Так ли должно бить и как может бить аварийний режим
    - 49.9 если температура ож не может бить минус она ж не замерзает . Может -49.9 покажет дмрв со встроеним дадчиком температури тогда да. Но я не скидал фишку с дмрв так как он плохо надевается.
    Passat B5. AFN. 1997. Универсал

  15. #15
    Polo
    Регистрация
    15.04.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    364
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от WinterSunSet Посмотреть сообщение
    Какие признаки (помимо комп диагностики)?
    У меня когда датчик накрылся, машина на горячую заводилась минут через 20 после того как глушил. Vag-com ошибку выдавал по датчику.

    Турбосарай Passat Variant 1.8 T AWT 2003г.АКПП климат

  16. #16
    Touareg Аватар для noxeone
    Регистрация
    10.05.2011
    Сообщений
    2,191
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 245
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bor910, при сломанном термостате охлаждайку будет гнать по всему контуру и в бачке тоже будет холодная. Даже не думай об этом
    Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп DCN, люк, кожа, жопогрейки спереди. VAG COM 17.1

  17. #17
    Passat Аватар для razrus
    Регистрация
    26.08.2013
    Адрес
    Казахстан, город Яблок... был
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,767
    Спасибо:
    Получено: 128
    Отправлено: 231

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я тоже за ДТОЖ. Недавно сам столкнулся с аналогичной проблемой. В климе и на приборке показывал корректно, а в первой группе (в ДВС) 2 или 3 окно было около 107С (точно не помню). В соседней теме есть мои фотки.

    Кароч, снимай его, и как писали ранее, обычным тестером замеряй сопротивление.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от noxeone Посмотреть сообщение
    при сломанном термостате охлаждайку будет гнать по всему контуру и в бачке тоже будет холодная. Даже не думай об этом
    И соответственно, приборка покажет боле низкую температуру. И кстати, при езде на скорости ДВС не будет нагреваться (что также будет видно).
    Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833)
    Сборник каталогов рядом https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki

  18. #18
    Phaeton Аватар для mitrich76
    Регистрация
    29.08.2015
    Адрес
    В.о.М
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,375
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 2,946
    Отправлено: 2,483

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от WinterSunSet Посмотреть сообщение
    А как вообще проявляется неисправность ДТОЖ?
    Какие признаки (помимо комп диагностики)?
    Стрелка на приборка жила своей жизнью,на глазах температура менялась,от 50-ти до 90 и обратно , в климе температура была ,что то около 130 кстати,на работу двс вообще не влияло...
    Passat 1.8 MT AWT 2003 wvwzzz3bz4e023030

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для OFA+
    Регистрация
    20.07.2015
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    45
    Сообщений
    15,690
    Спасибо:
    Получено: 4,481
    Отправлено: 2,262

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от WinterSunSet Посмотреть сообщение
    А как вообще проявляется неисправность ДТОЖ?
    Какие признаки (помимо комп диагностики)?
    У меня на прогретом движке, приборка то показывала 90. Потом вдруг резко падала на 70 или вообще до нуля. Заменил и всё заработало. Менял тоже на тройнике, за ГБЦ. Других проблем не было. Стоит он копейки. Меняли на СТО, во время замены колодок.

  20. #20
    Phaeton Аватар для mitrich76
    Регистрация
    29.08.2015
    Адрес
    В.о.М
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,375
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 2,946
    Отправлено: 2,483

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OFA+ Посмотреть сообщение
    У меня на прогретом движке, приборка то показывала 90. Потом вдруг резко падала на 70 или вообще до нуля. Заменил и всё заработало. Менял тоже на тройнике, за ГБЦ. Других проблем не было. Стоит он копейки. Меняли на СТО, во время замены колодок.
    Да да
    Passat 1.8 MT AWT 2003 wvwzzz3bz4e023030



Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •