Тепература

**gta-2** · 26.12.2018, 22:51

Сообщение от jena13

И я так думаю, что это у всех так.

у всех,что на наших,что на грузовиках,стоишь температура на 2-3 градуса выше,на ходу опускается,небольшой вынос тепла от радиатора

Сообщение от jena13

Тем более стоит он сразу за бампером возле радиатора и относительно защищен от ветра.

**jena13** · 27.12.2018, 00:24

Завихрения сударь, завихрения!

**Hottab** · 27.12.2018, 14:02

Всем привет!
С наступающим

Вроде вопрос по данной теме. Обратил у себя внимание, что при полном прогреве двигателя температура двигателя в ЭБУ показывает 75 градусов по цельсию (165-167 по фаренгейту), а на приборке посредине, на 190-195 по фаренгейту, что соответствует 90 градусам по цельсию.
Так вот, проблемно ли эти расхождение? Как я понимаю, что ДТОЖ под замену, т.к. половина его работает нормально, а вторая врёт.

**fibonathi** · 27.12.2018, 15:58

Hottab,

Сообщение от Hottab

проблемно ли эти расхождение?

Да, до 80С двигатель работет в режиме прогрева...

**jena13** · 27.12.2018, 18:46

Я так не думаю. Они по-моему все так работают.

**Bor910** · 27.12.2018, 20:22

Сегодня пощупал патрубки на печку ( машина прогрета) и оба горячие но дует то прохладним но дам газу и дует вроде тепленьким. Я уже не знаю что воздух спускал. Может радиатор забит. Или дайте ссилку как правильно зазвоздушивать СО.
П.с думаю радиатор забит. Ваше мнение?

**vovan1979** · 27.12.2018, 21:11

Сообщение от Bor910

Сегодня пощупал патрубки на печку ( машина прогрета) и оба горячие но дует то прохладним но дам газу и дует вроде тепленьким. Я уже не знаю что воздух спускал. Может радиатор забит. Или дайте ссилку как правильно зазвоздушивать СО.
П.с думаю радиатор забит. Ваше мнение?

Заедь передними колесами на эстакаду, чтобы задние колеса оставались у самого подъёма эстакады. Открой капот и заводи двигатель. Если ДЗ тросовая, то рукой прогазуй и смотри за обраткой в расширительный бачок. Если будут пузырьки воздуха- газуй пока они не закончатся. Так выгонишь воздух из системы.
Только не забудь поставить на ручник и установить противооткатные башмаки под задние колеса на всякий случай.

**Bor910** · 27.12.2018, 21:48

Вооо ето тема а кришку с расшир бачка открутить или так?
Дз нету у меня дизель. Но ето понятно.
Мотор должен бить прогрет или все ровно?
Сильно газовать сколько оборотов?
И еще нюанс если дать сильний угол жидкость откроет всасивающий патрубок и помпа начнет сосать воздух из бачка. Или я видумляю велосипед? Если ти так делал и получилось тогда вопровов нет. И на всякий случай на какую висоту естакади ти заежал передними колесами?

**vovan1979** · 27.12.2018, 22:06

Сообщение от Bor910

Вооо ето тема а кришку с расшир бачка открутить или так?
Дз нету у меня дизель. Но ето понятно.
Мотор должен бить прогрет или все ровно?
Сильно газовать сколько оборотов?
И еще нюанс если дать сильний угол жидкость откроет всасивающий патрубок и помпа начнет сосать воздух из бачка. Или я видумляю велосипед? Если ти так делал и получилось тогда вопровов нет. И на всякий случай на какую висоту естакади ти заежал передними колесами?

Крышку с бачка откручивать не надо, движок прогреваешь до рабочей температуры. Соответственно уровень ОЖ в бачке - максимум по метке. Достаточно заехать на эстакаду, чтобы перед машины был выше, подойдет даже небольшой подъем. Так делал при замене ОЖ, помогало не раз. Только у меня воздух совсем холодный дул до данной процедуры. Удачи!

--- Добавлено чуть позже ---

Возьми помощника с собой, чтобы он газовал а ты наблюдал за расширительным бачком. Сильно газовать не надо 2-2,5 тыщи оборотов максимум.

**Bor910** · 27.12.2018, 22:49

Спасибо большое!!)

**Poltos** · 27.12.2018, 23:39

На патрубках к радиатору печки есть технологическое отверстие, для спускания воздуха надо его подснять и налив в бачёк антифриза открутить его и поднять сам бачек на сколько хватит шланга. Из чехнологического отверстия патрубка польётся антифриз, и пока он льётся надеть шланг обратно. Из печки воздух выгнан. Или можно приделать к бачку плотно бутылку маленькую и налить в неё антифриза выше уровня бачка, так тоже потечёт.

**Bor910** · 28.12.2018, 00:40

Да я делал так только ничего не получилось печка так и дует холодним. Бачок задирал патрубки жмакал ничего не помогло.

**Poltos** · 28.12.2018, 01:56

Сообщение от Bor910

Да я делал так только ничего не получилось печка так и дует холодним. Бачок задирал патрубки жмакал ничего не помогло.

Тогда думаю пора смотреть в сторону помпы, бывают случаи с проворотом крыльчатки.

**Bor910** · 28.12.2018, 09:50

Я думаю если била би проблема в помпе то мотор попросту перегревался ож стояла би на месте. А так таких проблем нет. Температура на приборке 90. Температура по ваг кому 79 -80°С. Как ви считаете?

**razrus** · 28.12.2018, 13:32

Сообщение от Bor910

Я думаю если била би проблема в помпе то мотор попросту перегревался ож стояла би на месте. А так таких проблем нет. Температура на приборке 90. Температура по ваг кому 79 -80°С. Как ви считаете?

А может проворот периодический? Это конечно экзотика, и даже не знаю насколько реальная )))
Кстати забыл, радиатор то промывал?

**mitrich76** · 28.12.2018, 13:56

Сообщение от razrus

А может проворот периодический? Это конечно экзотика, и даже не знаю насколько реальная )))
Кстати забыл, радиатор то промывал?

Радиатор,(печки конечно),пора наверно выкинуть,раз такое дело

**razrus** · 28.12.2018, 14:17

Сообщение от mitrich76

Радиатор,(печки конечно),пора наверно выкинуть,раз такое дело

Я бы попробовал промыть. Мне помогло (буквально 3 недели назад мыли).

**mitrich76** · 28.12.2018, 14:27

Сообщение от razrus

Я бы попробовал промыть. Мне помогло (буквально 3 недели назад мыли).

Может и промыть,но я как то в это не особо верю

**Hottab** · 28.12.2018, 14:51

Сообщение от fibonathi

Да, до 80С двигатель работет в режиме прогрева...

Сообщение от jena13

Я так не думаю. Они по-моему все так работают.

Так где правда то?

**Меркурий** · 28.12.2018, 15:10

Сообщение от Bor910

Температура на приборке 90.

там стрелка для красоты, она показывает не точно

Тема: Тепература

Опции темы

Поиск по теме

Ваши права