Сегодня будем выбирать кроссовер!

[Бамбарбия Кергуду]

у тех машин что у нас были - 2004 года - 3 миллиметра дельта, то есть нет разницы

по ним по цифрам да.
но я тогда в авто мире не работал)

[Defiant]

Бамбарбия Кергуду, и снова ощущения меня не обманули. показалось что предыдущая камри двадцатка как бы не длиннее Е-шки 124-й. так и оказалось
- камри на 2 см длиннее была (4760 камри против 4740 мерс W124)

так что полноценная она Е-класс по габаритам. ну или мерседес Е-шка находится не в Е-классе)))

[Бамбарбия Кергуду]

С кэмри V50 тойота поняла, что нех лезть в Е класс.
И стала в серединку междуклассия, выходит дело.
Той же дорогой решил пойти мазда, форд.
И только лучший производитель мира остается верен себе

[Короед]

а не этого недоделка Б5

Где-то в Пензе разбилась об стену рулетка.

[Бамбарбия Кергуду]

так что полноценная она Е-класс по габаритам

сравни V50 c W211.
новая кэмри и последняя е-шка
4885/1840/1455
4923/1852/1468

--- Добавлено чуть позже ---

Где-то в Пензе разбилась об стену рулетка

ну а что поделать, если Б5 вдребезги проигрывает своим конкурентам.
там даже пензенская рулетка не поможет

[OFA+]

Блин, опять всё скатилось к обсуждению Самри

хз, вот сравнение

Б5 V30 V40 W210

Длина	4 703 мм	4 815 мм	4 815 мм	4 818 мм
Ширина	1 746 мм	1 795 мм	1 820 мм	1 798 мм
Высота	1 462 мм	1 500 мм	1 480 мм	1 417 мм
Колёсная база	2 703 мм	2 720 мм	2 775 мм	2 832 мм
Ширина передней колеи	1 515 мм	1 550 мм	1 575 мм	1 539 мм
Ширина задней колеи	1 515 мм	1 535 мм	1 565 мм	1 532 мм

как видно - крокодил V30 по колесной базе только на 2 см больше Б5-го)))

Мих, Камри всегда была и остаётся в Е-классе, как типичный его представитель из Азии. С Пассатом всё не так просто. У вагена нет седана Е-класса, поэтому производитель негласно позиционирует Пассат как представителя Д+. То есть одной ногой он в Д-классе, а в топовых версиях с шестью цилиндрами он какбэ в Е. Эдакий переросток. Это примерно такая же картина, как с Октавией. Чехи, не имея отдельного представителя Д класса, тоже сделали из Октавии переростка, который теперь отдувается за законный С и не очень законный Д класс

[Lemur]

можно все равно ехать быстрее потока, если правильную полосу выбирать и не тупить

это да, когда ты каждый день мотаешься по одному маршруту и знаешь уже загруженность, у меня так было при въезде в Москву, когда уже знал на 90% как и по какой полосе и каким путем въезжать, что бы не стоять со всеми, вплоть до времени и места перестроения.
но если нет такой постоянности, то оно и не особо важно...

я видимо в другой реальности живу

нет, ты знаешь маршруты от и до таксуя, в разное время, а когда хаотичность в поездках, в маршрутах и времени, то это не важно становится

[Бамбарбия Кергуду]

4885/1840/1455
4923/1852/1468

Б8 при этом
4866/1832/1456

[Defiant]

новая кэмри и последняя е-шка
4885/1840/1455
4923/1852/1468

здесь да. тут еще момент что у них у предыдущих годы пересекаются, и камри 20 можно сравнить как с W124, так и с W210. у 124 она 2 см выигрывает, 210-му 3 см проигрывает. а у машин 2004 года абсолютный паритет. то есть ранее они точно были одноклассниками. щас да - по цифрам согласен с тобой

так же и камри тридцатку можно сравнить и с 210-м, и с 211-м. со вторым у них точно паритет

[Бамбарбия Кергуду]

Камри всегда была и остаётся в Е-классе, как типичный его представитель из Азии.

ну, если представитель из азии, да еще и типичный..

[Mikke]

а теперь всунь туда пассат Б6, а не этого недоделка Б5

поправил))

--- Добавлено чуть позже ---

по старой памяти вышел на обгон, а она сука недет.

слипстримом надо обгонять пристраиваешься за фурой плотненько так
и....

[Бамбарбия Кергуду]

так же и камри тридцатку можно сравнить и с 210-м, и с 211-м. со вторым у них точно паритет

Длина	4 703 мм	4 815 мм	4 815 мм	4 818 мм	4 765 мм	4 731 мм
Ширина	1 746 мм	1 795 мм	1 820 мм	1 798 мм	1 820 мм	1 812 мм
Высота	1 462 мм	1 500 мм	1 480 мм	1 417 мм	1 472 мм	1 429 мм
Колёсная база	2 703 мм	2 720 мм	2 775 мм	2 832 мм	2 709 мм	2 754 мм
Ширина передней колеи	1 515 мм	1 550 мм	1 575 мм	1 539 мм	1 552 мм	1 522 мм
Ширина задней колеи	1 515 мм	1 535 мм	1 565 мм	1 532 мм	1 551 мм	1 537 мм

вроде ж не
W211
1852/1822/1483
Б6
4765/1820/ не помню)

[madbull]

слипстримом надо обгонять

Я в Тверь тогда ездил. За 120 км приспособился на этом утюге разгоняться перед обгоном и ррраз и на встречку и молитва, "только бы успеть, только бы успеть"

[Mikke]

Мих, Камри всегда была и остаётся в Е-классе, как типичный его представитель из Азии.

да не была она е-классом
вот ни разу нигде не слышал такого

[Defiant]

вроде ж не
W211
1852/1822/1483
Б6
4765/1820/ не помню)

не разбираюсь я в ваших таблицах что там есть что, я на авто.ру смотрю цифры и все)) ну и плюс как я уже говорил визуально эти наши 2 машины несколько лет каждый день рядом стояли на парковке и они одинаковы

[Mikke]

еще забавно - в стоке у Ешки колеса на 15 шли

[Defiant]

да не была она е-классом

класс - это геометрические размеры, и в 2004 году как минимум эти машины имели разницу в длине 3 мм, то есть одинаковы. на камри V20 приходилось 2 мериновских кузова, одного из которых она была даже длиннее на 2 см, другому уступала 3 см - то есть усредненно тоже паритет. а премиальность это уже не класс, а сегмент

[Mikke]

визуально эти наши 2 машины несколько лет каждый день рядом стояли на парковке и они одинаковы

кстати бывает так!
кореш как-то приехал на ситроене С5 в кузове универсал - крокодил ипать колотить
и давай писюнами меряться
поставили с моим Б5 рядом - спереди посмотрели и сзади - по длине 1 в 1!
при том что С5 этот см на 20 наверное длиннее по таблицам
у меня даже пруф где-то был на компе, если не лень потом поищу)))
я тогда вообще не понял как так то

[OFA+]

да не была она е-классом
вот ни разу нигде не слышал такого

А где ты слышал, что она в Д?

[Mikke]

премиальность это уже не класс, а сегмент

шогласен
но даже я как нищеброд Ешку к премимум классу бы не отнес...катались на 211-м - машина как машина, ну торпеда красивая и кожа
имхо преимум - это S