Фигня для контроля давления шин

[Kidont]

а к примеру время за которое колесо сделает оборотов 10.

Так ты помни, что еще скорость машины - величина нелинейная.

которые ты процитировал несколькими сообщениями выше, ведут к той мысли, которую ты щас задвигаешь)

Это?

Сложно. Скорость вращения нелинейная.

Нормальная там связь. Как раз про то, что не все так просто и прозрачно, и что там нужен хороший матаппарат для реально качественного косвенного определния серьезного падения давления.

[Defiant]

Так ты помни, что еще скорость машины - величина нелинейная.

зачем это помнить? я это всегда помню и знаю, но тут снова пятьсот полей для маневра. лично я считаю что 10 оборотов достаточно независимо от скорости. если ты считаешь что нет - ну типа на скорости 200 ты можешь подпрыгнуть на ямке и все 10 оборотов совершатся в воздухе - ну так сделай тогда программно зависимость достаточного кол-ва оборотов от скорости, делов-то. при скорости 50 достаточно 10 оборотов, при скорости 150 - 20. ну образно говоря

--- Добавлено чуть позже ---

Это?

да не это. самый первый твой ответ мне здесь, на прошлой странице. но я уже на той же прошлой странице ответил что косвенно-таки понял о чем ты

[Бамбарбия Кергуду]

Через ВАГком. Вот первая попавшаяся ссыль https://www.drive2.ru/r/volkswagen/t...2879048044027/

классно

Именно так. Не сталкивался с сильными пробитиями, когда воздух моментально уходит, но после небольшого снижения давления можно километров 5-10 минимум проехать, пока система не запищит.

так это ж фича, система ждет порога минус 0,5 бар от установленного и сигнализирует.
Не проблема, думаю, им установить 0,2-0,3 бара, но тогда система запарит сообщениями из-за изменения температуры

[Defiant]

мож о бабах? автор топика вроде свой вопрос решил

[Squipper]

[Бамбарбия Кергуду]

мож о бабах?

давайте придерживаться темы.
Бабы, что с косвенной системой, что с прямой, один фиг убьют колеса, не смотря на то, что система им будет кричать о неисправности

[Defiant]

Бабы, что с косвенной системой, что с прямой, один фиг убьют колеса, не смотря на то, что система им будет кричать о неисправности

во! согласен безоговорочно умеешь ты подвести к консенсусу

[Kidont]

ты говоришь что погрешность слишком большая что б система по частоте корректно работала, так?
дык я выше писал о том, что я вижу смысл датчика давления именно только в "грубой форме", что б он показывал тока когда колесо наполовину спустило. а в этом случае те погрешности которые ты описал ложняка уже не дадут. И в то же время на ободах кататься он тебе тоже не даст, т.е. задача будет решена

Да примерно так.
Ну и еще я хотел натолкнуть тебя на мысль, что там целый мешок кода надо написать, чтобы это все более менее красиво работало. Ну и потом этот мешок кода протестить на разных условиях: вода, жара, холод, лед, грязь и т.д. Короче задача реализуемая, но и не задача разаряда 2+2 типа "считай текущее количество оборотов с датчика АБС" и тут же скажи какое там давление в шинах.
Например надо учитывать прохождение поворотов, когда одна сторона разгружается, а вторая нагружается. А значит там давление меняется на каждое колесо. МОжно количество подруливаний считать при движении по прямой. В общем чем больше данных принимать к учету тем точнее будет информирование водителя о косяке с накачкой.
ПРобуксовки всякие, также помнить, что крутится одно колесо из привода, если нет блокировки.

[Defiant]

Например надо учитывать прохождение поворотов, когда одна сторона разгружается, а вторая нагружается. А значит там давление меняется на каждое колесо. МОжно количество подруливаний считать. В общем чем больше данных принимать к учету тем точнее будет информирование водителя о косяке с накачкой

еще раз - когда речь идет исключительно о "сообщить водителю о том что колесо спустило вдвое", а не о

тут же скажи какое там давление в шинах.

- многие параметры из описанных тобой можно не учитывать, это уже мелкая полировочная наждачка, а нам нужен всего лишь рубанок. или даже топор. чо б можно было или отрубить, или нет - и точность плюс-минус сантиметр нас совсем не волнует

--- Добавлено чуть позже ---

Например надо учитывать прохождение поворотов, когда одна сторона разгружается, а вторая нагружается

ну когда речь идет о датчиках прямого измерения давления - там так же давление меняется, ровно так же. а система при этом сработку не дает, стало быть алгоритм отлажен - логично? как бы я не влетал в поворот с каким бы перегрузом и перепадом давления - сработка не происходит, значит эта ситуация кодом предусмотрена. и ровно так же ее можно предусмотреть и при работе с данными частоты вращения, логика совершенно не меняется

[Kidont]

а система при этом сработку не дает, стало быть алгоритм отлажен - логично? как бы я не влетал в поворот с каким бы перегрузом и перепадом давления - сработка не происходит, значит эта ситуация кодом предусмотрена. и ровно так же ее можно предусмотреть и при работе с данными частоты вращения, логика совершенно не меняется

НА мерседесе - могет быть. А на фофагене - индусы пишут прошивки и ориентируются на коров, раз мегафофагенист нам утверждает, что косвенный замер на фофагенах - фуфломецин.

[Бамбарбия Кергуду]

раз мегафофагенист нам утверждает, что косвенный замер на фофагенах - фуфломецин.

любитель выдать свои мысли за чужие..
думающий, что он аццкий юморист.
остынь, чудик

[Defiant]

НА мерседесе - могет быть. А на фофагене

ну так я не говорю на каких авто что лучше или хуже, я говорю лишь о гипотетической возможности заставить косвенный метод выполнять основную задачу - не дать автовладельцу ехать на ободах, не заставляя его при этом выскакивать постоянно по ложной тревоге))) на мой взгляд это достаточно топорная задача, и ее под силу выполнить топорным инструментом)))



позвонил компаньону спросил - за год езды (30 000 км) не было ложных сработок ни одной. вообще сработки были - но все по делу, когда реально прокол был. у него как раз система без датчиков.
короче он согласен завтра как на работе мы встретимся попробовать на месте спустить колесо наполовину - ну так что б визуально было видно что давление явно в ауте, но до обода далеко - и проехаться, протестировать через какое время система среагирует)) мне самому любопытно стало)))

[Мельк]

классно

Да, полезная штука. Не приходится бегать вокруг машины в поисках подспустившего колеса. Единственная проблема, что у многих на PQ кодировка периодически подглючивает - перестаёт показывать на конкретное колесо, потом всё само собой восстанавливается...

[Powar]

Тему не читал. Себе кетайскую поставил, которая коннектится к балалайке на андроиде. Датчики колпачки, т.к. два комплекта колёс. Срабатывают только при -15 и холоднее по батарейкам, и не дольше 1минуты. Батарейки лень менять, пусть пищат.
В целом системой доволен.