0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 152 |
Всем доброго дня, ночи, утра! На днях услышал по телеку, что "Газпромнефть" в конце года начинает продажи на своих заправках 100-го бензина. Сразу же задумался о том, чтобы им и заправляться. Почитал когда-то форумы народных контролёров по бензину, где загнобили Лукойл, Татнефть, Роснефть и других монстров и где в результате только "Газпром" показал стабильно хороший результат. Теперь 70% заправляюсь на "Газпроме", 15% на "ЕКА" и 15% где придётся по дороге. Причём на "ЕКА" заправляюсь только 95 Рейс. На "ВР" как-то заправлялся 98-м, когда он только-только появился и машина пёрла как торпеда. Но всё это лирика, а по делу: высокооктановым бензином ведь не повредит заправляться? По наблюдениям знаю, что заправляясь 92-м бензиленом экономишь на деньгах, но теряешь в расходе - около 1л./100км. Ну может чуть меньше. Литр стоит 40-45р. Раскидываем эти деньги на 8-9л. на 100км. 92-го по 4-5р. на литр и получаем тот же 95, а то и 98. 92-м заправлялся только на левых заправках на трассе, когда совсем уже на парах ездил, где 95-й точно бадяжат, а с 92-м вряд-ли кто будет заморачиваться.
Слышал, что чем выше октановое число, тем меньше микро-взрывов в цилиндре и лучше очищающие свойства. Значит соткой можно будет заправляться не задумываясь? Хотелось бы услышать профессиональный совет.
VW-Passat B5+; 1,8Т; 2003г.в., AWТ, HIGHL AG5
Спасибо: |
Получено: 113 Отправлено: 1 |
А наши движки то под него заточены? Углы опережения зажигания имеются ввиду. При отжиге не польются ли поршня в выхлоп?)Всем доброго дня, ночи, утра! На днях услышал по телеку, что "Газпромнефть" в конце года начинает продажи на своих заправках 100-го бензина. Сразу же задумался о том, чтобы им и заправляться. Почитал когда-то форумы народных контролёров по бензину, где загнобили Лукойл, Татнефть, Роснефть и других монстров и где в результате только "Газпром" показал стабильно хороший результат. Теперь 70% заправляюсь на "Газпроме", 15% на "ЕКА" и 15% где придётся по дороге. Причём на "ЕКА" заправляюсь только 95 Рейс. На "ВР" как-то заправлялся 98-м, когда он только-только появился и машина пёрла как торпеда. Но всё это лирика, а по делу: высокооктановым бензином ведь не повредит заправляться? По наблюдениям знаю, что заправляясь 92-м бензиленом экономишь на деньгах, но теряешь в расходе - около 1л./100км. Ну может чуть меньше. Литр стоит 40-45р. Раскидываем эти деньги на 8-9л. на 100км. 92-го по 4-5р. на литр и получаем тот же 95, а то и 98. 92-м заправлялся только на левых заправках на трассе, когда совсем уже на парах ездил, где 95-й точно бадяжат, а с 92-м вряд-ли кто будет заморачиваться.
Слышал, что чем выше октановое число, тем меньше микро-взрывов в цилиндре и лучше очищающие свойства. Значит соткой можно будет заправляться не задумываясь? Хотелось бы услышать профессиональный совет.
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Volkswgen Passat B5 variant. МКПП 1.8t ANB 1999г.в Немец
По моему ты сожжешь двигатель и на этом все окончится. Этот бензин подойдет только для спортивных и мощных двигателей которые рассчитаны на высокие нагрузки и соответственно температуры.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 43 Отправлено: 1 |
неслушай диванных экспертов которые любят 92 запоавлять потому что на лючке написано 91.
по теме,лей и не парься,машина только спасибо скажет.зимой нет смысла его лить если есть нормальный 95й,летом в жару 100 будет очень полезен.я лью лук 100,считаю что это лучший бенз который есть,остальное моча
audi st3,quattro
Спасибо: |
Получено: 109 Отправлено: 27 |
во-первых, на газпроме 100ый уже черт знает сколько продается, и я под него уже давно зашился. Вот только у меня степень сжатия 9.5 и наддув при этом 1.2 бара, и у меня это необходимость. У awt мотора степень не знаю, но если наддув сток и прошивка в мозгах сток, то 100ый октан там не даст ровным счетом ничего. Поршня и клапана никуда не выльются. Самое плохое что будет - это просто не будет толку от этого. Хотите, чтоб использование 100ого стало необходимостью, поднимите наддув.
Много всякого было...Сейчас только Subaru
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Если лить 100ку, то как выше сказали шить нужно мозги под него. Но только в этом случае возникает проблема, что при отсутствии 100го, залив скажем 95й, начнется детонация.
А если все оставить в стоке, то скорее всего особо не заметишь разницы с 98м, а может и даже с 95м
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 43 Отправлено: 1 |
доля правды есть что на стоке неособо то и нужно заливать 100 бенз
audi st3,quattro
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 152 |
Разница в 95 и 92 в расходе 1л. В 98 и 95 надо поглядеть. Но то, что машина едет гораздо лучше - факт.
Ждём экспертного ответа... А пока почитаю форумы и скину сюда наиболее важные тезисы![]()
VW-Passat B5+; 1,8Т; 2003г.в., AWТ, HIGHL AG5
Спасибо: |
Получено: 214 Отправлено: 422 |
тоже лью летом в жару 98-100 (машина прошита), едет заметно лучше, чем на 95м. 92й даже мысли не было залить
100й на Газпроме и Лукойле уже довольно давно, с лета, если не раньше.
VW Passat B5.5, 2004, AWM, tiptronic, 4motion - продан со слезами на глазах
Skoda Octavia A7, 2015, 1.4 DSG Hockey Edition
Спасибо: |
Получено: 435 Отправлено: 919 |
Есть еще момент, какое число в реальности окажется у 100 бензина. Думаю как раз около 96-97, почти как на лючке написано![]()
Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833) & Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T1ED300329) https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki
Спасибо: |
Получено: 214 Отправлено: 422 |
VW Passat B5.5, 2004, AWM, tiptronic, 4motion - продан со слезами на глазах
Skoda Octavia A7, 2015, 1.4 DSG Hockey Edition
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Про бензин.....
Что такое октановое число?
Это способность топлива сгорать а не взрываться в камере сгорания
Сгорание - процесс протекающий через передачу тепла(пламени).
Взрыв - процесс протекающий через волну сжатия .
Двигатель с детонационным сгоранием уже изобретен но ваше корыто к таковым не относиться.
Зато ваше корыто оборудовано датчиком детонационного сгорания, который в случае возникновения оной душит двигатель(уменьшает наддув, прикрывает ДЗ.)
Лучшее не всегда хорошо!!!!!
Применение бензина с большим октановым числом чем оптимальное не просто нецелесообразно но и крайне вредно. Степень сжатия не оптимальна, процесс горения растягивается по времени и частично сгорание смеси идет в в момент выпуска через выпускные клапана.
Соответственно от них остаются одни направляющее без тарелок.
Чего делать?????
Ищем заправку в которой качество топлива стабильное(из области фантастики)
Заливаем 92-й, снимаем лог разгона.
Если ретард нет, то и не заморачиваемся.
Если есть, пробуем 95-й.
Если есть переходим на 98.
В идеале ретрды должны быть едва заметны, в районе 0
С увеличением температуры(лето, жара) оправдан переход на более высокооктановый бензин ибо чем выше температура воздуха, тем выше температура смеси в горшке, тем вероятнее появление детонационного сгорания.
Проблемы!!!!!
Бензин отечественного производства не отличается стабильностью характеристик, да и продавцы мудят что хотят....
Марка бензина на заправке не имеет ни чего общего с реальными характеристиками ослиной мочи.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 152 |
Короче надо лить нормальный 95-й, а летом 98-й.
VW-Passat B5+; 1,8Т; 2003г.в., AWТ, HIGHL AG5
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 109 Отправлено: 27 |
я посмотрел, что у AWT степень сжатия 9.5. Турбонаддув. У моего двигателя степень 9.5 и тоже турбонаддув. Я езжу на 100 и у меня клапана не прогорают. И вообще турбосубару ездят на сотом и ни у кого ничего не прогорает. И это моторы ej20x/20y со степенью сжатия 9.5, а у ej207 степень вообще 8.2 и они тоже ездят на сотом, только на сотом. В японии вообще на 102, и ничего не прогарает.Лучшее не всегда хорошо!!!!!
Применение бензина с большим октановым числом чем оптимальное не просто нецелесообразно но и крайне вредно. Степень сжатия не оптимальна, процесс горения растягивается по времени и частично сгорание смеси идет в в момент выпуска через выпускные клапана.
Соответственно от них остаются одни направляющее без тарелок.
Ретро-автомобили в европе, со степенями около 6ти или 7ми ездят на 95 минимум, потому что у них ниже 95ого бензина вообще нет, а их моторы рассчитаны на какой-нибудь 64 или 72.
Много всякого было...Сейчас только Subaru
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 109 Отправлено: 27 |
датчик детонации не обманешь. После 98, 100 чуть лучше себя показал. Углы смогли чуть покруче подкрутить, когда на 100ый перешел. Но тем не менее, как сказал мой настройщик, это все равно не тот 100ый, который у brfuel, но там и ценник соответствующий.
Много всякого было...Сейчас только Subaru
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Есть такое понятие как октановое число моторное (ОЧМ) и октановое число испытания (ОЧИ).
ОЧИ получают на простом однопоршневом стенде, именно по этому показателю на заправках пишется цифра октанового числа.
ОЧМ получают на похожем станке, но уже с переменным углом и температурой всасываемого воздуха 150 градусов цельсия. Этот показатель всегда примерно на 10 ниже, чем ОЧИ.
То есть ОЧМ показывает более реальные значения октана при сильной нагрузке.
У америкосов на заправке пишутся средне арифметические между ОЧМ и ОЧИ, а вот у нас тупо испытательские.
Поэтому если у вас турбина, вы наваливаете, ездите в сложных дорожных условиях (горы, нагруженые и т.п.), тогда увеличение октана топлива может положительно сказаться на поведении двигателя.
А если атмосферник и пенсионная езда, то это трата денег
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 43 Отправлено: 1 |
про сгоревшие клапана байку расскажите тем кто катает на газу
audi st3,quattro
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |