0
-
25.12.2018, 13:40 #21
- Регистрация
- 27.03.2013
- Сообщений
- 568
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 5
Ребят, поменял термостат на behr, на трассу еще не ездил для теста при обгонах (изначальная проблема), но вот чего смущает: при уличной температуре -33 и включенной печке, на 22 градуса, двигатель не прогревается на ХХ.
Ну как не греется, по приборке до 60 градусов и все (не до 90).
Помню раньше в -35 ставил печку на максимум, заводил машину, приходил в теплый салон и прогретый двигатель.
Подскажите в чем может быть проблема.
ДТОЖ?Passat B5.5, 1.8Т AWT, 2003, 235 000км
-
25.12.2018, 13:46 #22
- Регистрация
- 29.08.2015
- Адрес
- В.о.М
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,526
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,306
Отправлено: 3,294
-
25.12.2018, 13:46 #23
- Регистрация
- 10.05.2011
- Сообщений
- 2,556
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 297
Отправлено: 79
-
25.12.2018, 13:50 #24
- Регистрация
- 27.03.2013
- Сообщений
- 568
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 5
0А, ну как не греется, по приборке до 60 градусов и все (не до 90).
Passat B5.5, 1.8Т AWT, 2003, 235 000км
-
25.12.2018, 16:36 #25
- Регистрация
- 29.08.2015
- Адрес
- В.о.М
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,526
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,306
Отправлено: 3,294
-
26.12.2018, 03:52 #26
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,516
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,974
Отправлено: 7,679
0Учтите, что в системе ОЖ есть еще вязкомуфта. У меня ДВС летом не всегда набирает 90* и при +32* кипел. Правда бензин был с каким-то авном. Вязкомуфту что на холодном, что на горячем через скрученную газету удается остановить с оооочень большим усилием. Надо искать Пассат с исправной системой ОЖ и на нем посмотреть при каком усилии на крыльчатку вязкомуфты она остановится.
На холодном ДВС термостат закрыт - нижний патрубок радиатора холодный. А вот как он открывается - вопрос. Может подклинивает при нагреве и срывается когда уже перегрев начинается - хрен его знает. Проверить это .....
Вот мысль посетила. Может смотреть температуру ВАГом??? Даже записать ЛОГ по температуре и остановить когда станет теплым нижний патрубок. А потом посмотреть по графику какая температура была при открытии термостата. Превышала она 90* или....нет
Еще вот думаю, может приклеить скотчем термопару от мультиметра на стальную трубу, кторая идет вдоль ДВС на радиатор. А чтобы не оствала поверхность трубки за счет прохладного воздуха вокруг нее теплоизоляцией???Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
26.12.2018, 11:16 #27
- Регистрация
- 16.09.2018
- Адрес
- Казахстан, Житикара
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 342
Спасибо: Получено: 43
Отправлено: 24
1У себя спокойно останавливаю вискомуфту пальцем, что свидетельствует о исправности последней. По осени, как только взял машинку ещё тепло было и при нагревании двигателя было слышно как она работала (как ЗИЛ)...
--- Добавлено чуть позже ---
А то, что не нагревается до рабочей температуры- так это термостат однозначно. Его бы в кастрюлю и кипятить и смотреть как он будет себя вести. На туареге было такое, зимой хрен нагреешь, привидении стрелка температуры двигалась туда-сюда, а на холостом ходу вообще падала также до 60 градусов. Поменял и настало счастье!
Старый закипятил и обнаружил, что он клинит в открытом положении... Как-то такPassat B5, 1997 год, 1.6 AHL, мкпп
Touareg 2004, 3,2 VR6, 241 л.с., АКПП, пендос - продан!
-
26.12.2018, 11:23 #28
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,310
Спасибо: Получено: 796
Отправлено: 9
-
26.12.2018, 21:22 #29
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,516
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,974
Отправлено: 7,679
0Мысль про термопару появилась вчера только. Исходил из того, что ДТОЖ имеет большую инерционность, а термопара быстро реагирует. Ей проще отследить резкое изменение температуры. Это на случай, если пытаться отследить подклинивание термостата. Эффективность этого метода надо еще проверить.
Пробовал смотреть нагрев вязкомуфты пирометром. Более 60* не нагревалась. Возможно из-за того, что она сама молотила хорошо. А порог вязкомуфты 75*. Может поэтому на прогретом ДВС полностью не блокировалась и с большим трудом удавалось ее остановить.
--- Добавлено чуть позже ---
Спасибо. Еще на горячем надо смотреть. Тогда не должна останавливаться. Но она должна сама нагреться до примерно 75*.
Кастрюлю я проходил в 1993-м году на Гольфе-1
Еще надо смотреть что выбито на новом термостате. На нем есть температура регулирования.Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
28.12.2018, 13:42 #30
- Регистрация
- 26.08.2013
- Адрес
- Казахстан, город Яблок... был
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,346
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 431
Отправлено: 902
1Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833) & Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T1ED300329) https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki
-
28.12.2018, 15:38 #31
- Регистрация
- 27.03.2013
- Сообщений
- 568
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 5
-
28.12.2018, 16:03 #32
- Регистрация
- 29.08.2015
- Адрес
- В.о.М
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,526
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,306
Отправлено: 3,294
-
28.12.2018, 16:33 #33
-
28.12.2018, 19:40 #34
- Регистрация
- 29.08.2015
- Адрес
- В.о.М
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,526
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,306
Отправлено: 3,294
-
28.12.2018, 19:47 #35
- Регистрация
- 07.01.2012
- Адрес
- Калининград
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,368
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 26
0Куда можно ездить при температуре -35 градусов???
Может лучше переждать дома?Passat B6 1.9TD BLS 105 л.с., 5-МКПП, универсал, 2007
-
29.12.2018, 08:53 #36
- Регистрация
- 27.03.2013
- Сообщений
- 568
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 5
0Passat B5.5, 1.8Т AWT, 2003, 235 000км
-
29.12.2018, 11:31 #37
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,516
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,974
Отправлено: 7,679
-
29.12.2018, 11:50 #38
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,227
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
29.12.2018, 13:48 #39
- Регистрация
- 27.03.2013
- Сообщений
- 568
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 5
-
29.12.2018, 16:13 #40
- Регистрация
- 29.08.2015
- Адрес
- В.о.М
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,526
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,306
Отправлено: 3,294
Похожие темы
-
Легкие тычки при движении накатом на скорости выше 100 км/ч
от Бамбарбия Кергуду в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 5Последнее сообщение: 27.05.2012, 22:27 -
КПП механика, AHL при включении 3-й скорости скрежет
от KAPDAH в разделе Архив 2011г.Ответов: 17Последнее сообщение: 18.07.2011, 15:06 -
Дергает машину при интенсивном наборе скорости от 80-110 км/ч
от UTYG в разделе Архив 2011г.Ответов: 7Последнее сообщение: 23.02.2011, 22:43 -
Вибрация в рулевой колонке при торможении на скорости свыше 100
от matador в разделе Архив 2010г.Ответов: 5Последнее сообщение: 12.08.2010, 16:28 -
Вибрация на руль при торможении со скорости 140-160 км\ч
от Яныч в разделе Архив 2010г.Ответов: 20Последнее сообщение: 04.08.2010, 20:36