0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 5 |
Всем привет,
раньше ездил в -30-40 по городу и в -30-35 по трассе, никогда движок не остывал, а тут заметил:
1) При прогреве, если включена печка то, по приборке, не греется выше 80 гр. пока не поедешь.
2) На трассе в -25 и скорости ниже 80 км/ч начинает падать температура (плетусь за фурой - температура падает, обогнал и 100-120 км/ч - всё норм).
Подскажите с чем проблема?
Думал термостат, но там же вроде должно быть так: чем выше скорость, тем ниже температура (когда с ним проблема). А у меня наоборот.
P.S. Сам термостат менял 5 мес. назад.
Passat B5.5, 1.8Т AWT, 2003, 235 000км
Спасибо: |
Получено: 42 Отправлено: 218 |
Может с датчиками проблема?Всем привет,
раньше ездил в -30-40 по городу и в -30-35 по трассе, никогда движок не остывал, а тут заметил:
1) При прогреве, если включена печка то, по приборке, не греется выше 80 гр. пока не поедешь.
2) На трассе в -25 и скорости ниже 80 км/ч начинает падать температура (плетусь за фурой - температура падает, обогнал и 100-120 км/ч - всё норм).
Подскажите с чем проблема?
Думал термостат, но там же вроде должно быть так: чем выше скорость, тем ниже температура (когда с ним проблема). А у меня наоборот.
P.S. Сам термостат менял 5 мес. назад.
Отправлено с моего HUAWEI G700-U10 через Tapatalk
Спасибо: |
Получено: 435 Отправлено: 919 |
Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833) & Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T1ED300329) https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
Правильно, плетешься - нагрузка на двигатель минимальна, тепловыделение минимально, увеличиваешь нагрузку - увеличиваешь температуру.
Термостат может открываться как позже так и раньше расчетной температуры, зависит от термостата. Ставь бехр, дорого, но оправдано.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 32 |
Если стоит климатроник, то включи в режим измерений на 45 канал. В процессе наблюдай. А потом делай выводы о годности своего "нового" термостата. Или как вариант ДТОЖ.
VW Passat B5+ Variant. 2001 г, 1,8T AWT 150 л.с. МКПП, родной ксенон
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 14 |
99% что термостат. А что за термостат поставили? Если не Behr/Wahler, то могут быть проблемы.
passat b5 1.6 ALZ 2001 г.в.мкпп
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 43 |
Спасибо: |
Получено: 1,875 Отправлено: 2,494 |
Для входа в сервисный режим Climatronic-а нажать одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [FAN (-)]
Пocлe нaжaтия [Temp. +] пoявитcя cлeдyющий канал.
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.
Cекреты Climatronic
Спасибо: |
Получено: 5,232 Отправлено: 229 |
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Термостат это 100%. Больше нечему. Behr хороший
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 43 Отправлено: 24 |
Если температура воздуха обдува снижается- то однозначно термостат. И скорее всего подклинивает в открытом положении. У меня так было на туареге, заменил и всё нормально стало. Старый положил в кастрюлю с водой и начал нагревать, открылся на свои 92 градуса как положено, а когда я его достал из кипятка и дал остыть- вот тут и обнаружил, что его клиники. Меняй термостат и будет тебе счастье!
Passat B5, 1997 год, 1.6 AHL, мкпп
Touareg 2004, 3,2 VR6, 241 л.с., АКПП, пендос - продан!
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 5 |
Всем спасибо за помощь, закажу новый.
Последний дилетантский вопрос, термостат behr он же сразу с корпусом идет?
Просто видел что корпус вроде как отдельно можно купить.
Passat B5.5, 1.8Т AWT, 2003, 235 000км
Спасибо: |
Получено: 435 Отправлено: 919 |
Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833) & Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T1ED300329) https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 32 |
Если мне не изменяет память, то климатроник берёт показания как раз с "мозгового" контура. Когда перед заменой своего ДТОЖ диагностировал его, разница по приборке и климатронику была ощутимой. А между показаниями по Ваг- кому и климатроником всего 2 градуса![]()
VW Passat B5+ Variant. 2001 г, 1,8T AWT 150 л.с. МКПП, родной ксенон
Спасибо: |
Получено: 5,232 Отправлено: 229 |
Видел когда-нибудь температуру с минусом в 45-ом канале климы?
Минимум +4 только.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 74 Отправлено: 138 |
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 74 Отправлено: 138 |
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
скорее всего муфта