Вибрация приходяще уходящая на передней оси.

[fibonathi]

хранитель,

проставки зло

не зло, а большое зло...

[Hottab]

Раз тут про вибрацию, то и я свои 5 копеек вставлю.
Всем привет!
У меня немного другая проблема, на скорости около 100-110 км/ч порой появляется вибрация по всей машине, при этом нажатие на педаль тормоза ее только усиливает (аж колбасит).
Помогает полная остановка и дальнейшее движение идёт без вибрации, хоть до 150 км/ч, но в какой-то момент опять может появиться режим "вибрация".
Нифига не пойму...
Казалось бы, что тормозные диски повело, но ведь торможение в режиме "без вибрации" идёт нормально.
Может ли это быть из-за убитого переднего верхнего заднего рычага?

[ded_491]

Может ли это быть из-за убитого переднего верхнего заднего рычага?

Может.

[Topor157]

Казалось бы, что тормозные диски повело, но ведь торможение в режиме "без вибрации" идёт нормально.
Может ли это быть из-за убитого переднего верхнего заднего рычага?

Меняй ,заодно и проверим! НО почему то кажется что рычаг не причем , а тоже какая то хрень.
У кореша на мерсе было , что катушка одна отрубалась , и такое начиналось .Правда там глушить приходилось авто.

--- Добавлено чуть позже ---

хранитель,

не зло, а большое зло...

А какая разница между подвеской для плохих дорог если , она тоже клиренс увеличивает ???
В любом случае кузов поднимается относительно оси вращения колес.

[хранитель]

А какая разница между подвеской для плохих дорог если , она тоже клиренс увеличивает ???
В любом случае кузов поднимается относительно оси вращения колес.

э неее. подъем происходит с компенсацией, предусмотренной производителем авто(читай как по вин номеру). а проставка ломает этот ноль подвески в отрицательный. говорю это потому что, сам ставил проставки 25 на перед при подвеске -плохих дорогах. проездил полгода, результат: рваные рулевые, верхние рычаги оба. хотя выравнивал по нолю, писал выше как. есть ещё проставки под пружины, но вок как они действуют на подвеску, не скажу, не знаю.

--- Добавлено чуть позже ---

Может.

какие люди в местном холивуде с выходом. по поводу - может....маловероятно.

--- Добавлено чуть позже ---

Раз тут про вибрацию, то и я свои 5 копеек вставлю.
Всем привет!
У меня немного другая проблема, на скорости около 100-110 км/ч порой появляется вибрация по всей машине, при этом нажатие на педаль тормоза ее только усиливает (аж колбасит).
Помогает полная остановка и дальнейшее движение идёт без вибрации, хоть до 150 км/ч, но в какой-то момент опять может появиться режим "вибрация".
Нифига не пойму...
Казалось бы, что тормозные диски повело, но ведь торможение в режиме "без вибрации" идёт нормально.
Может ли это быть из-за убитого переднего верхнего заднего рычага?

меня в твоей писанине смутило только----ПОРОЙ и НАЖАТИЕ НА ТОРМОЗ.... а последние строки вообще свели весь текст на нет.
во первых...ты тормозишь не резко( педаль в пол до сработки АБС)...во вторых что было до того, как появилась вибрация, а это: удар, смена колодок, рычагов и так далее...

[Topor157]

э неее. подъем происходит с компенсацией, предусмотренной производителем авто(читай как по вин номеру). а проставка ломает этот ноль подвески в отрицательный. говорю это потому что, сам ставил проставки 25 на перед при подвеске -плохих дорогах. проездил полгода, результат: рваные рулевые, верхние рычаги оба. хотя выравнивал по нолю, писал выше как. есть ещё проставки под пружины, но вок как они действуют на подвеску, не скажу, не знаю.

Ну посмотрим как поведет себя авто , точно что развал завалился это факт , А вот остальное было не рваное у меня . Будем наблюдать !!Угол изменения по крайней мере шрусов , совсем не велик до 3 градусов всего.
А проставки между тарелкой и пружиной , точно сделают поджвеску зажатой и жесткой , это как я понимаю , зато оставят клиренс на месте .
А вот между опорным кронштейном рычагов и тарелкой стойки , все поднимает но стойка работает так же , как и раньше.
Кстати что меняется при установке подвески для плохих дорог ?
Какие именно детали ,я имею ввиду.

[хранитель]

пружина и аморт

[FLYTs]

Какие именно детали

расстояние от тарелки пружины до болта крепления аммо в несущий рычаг, пружины идут как правило следующей весовой категории , это касаемо переда...

[Topor157]

расстояние от тарелки пружины до болта крепления аммо в несущий рычаг, пружины идут как правило следующей весовой категории , это касаемо переда...

Ну так получается что в любом случае кузов поднимается выше , раз от следюущей весовой категории , а у меня следующая выходит 2.8 мотор на автомате . Ну это если растояние не уменьшается , да жесткость пружин по любому разная.ТАк в чем плюс "подвески для плохих дорог" если нужно увеличить клиренс авто немного всего 25-30 мм ?? Я пока не понял.
А лучше по делу , какой все таки внутренний трипод или привод искать , чтобы опять не нарваться на вибрационный ? Оригинал очень дорого , брать не буду. Или рассматривать БУ ?

[FLYTs]

расстояние от тарелки пружины до болта крепления аммо в несущий рычаг,

на аммо ппд больше на 2 см, и пружина чуть жестче , от 2,8 ат сильно жестче

--- Добавлено чуть позже ---

А лучше по делу , какой все таки внутренний трипод или привод искать , чтобы опять не нарваться на вибрационный ? Оригинал очень дорого , брать не буду. Или рассматривать БУ ?

тут дело хозяйское, триподы отдельно есть в продаже, на б5-х они все одинаковые, не зависит от типа мотора и кп, если стоит трипод то подходит везде

Вот номер PCV5006A, да и на ауди древние тоже встает как домой, даже на а8 d2

только в оригинале ролики выглядят так



а купишь ты это



разницу видишь?

[razrus]

Вот номер PCV5006A,

А по качеству как?

[Topor157]

разницу видишь?

НУ что задней крышки нет и стопор один ? и еще визуально ролики как шире
крышка уже установлена же . Короче хз.
Так вот у меня же зеккерт и был же.
И пазы еще вроде как там пряимые ,а в китайцах с радиусом

[FLYTs]

Topor157, ролик вокруг пальца на оригинале не только крутится но и поворачивается, ибо посадка внутреней обоймы на шар, в китайцах внутренняя обойма подшипника есть палец, это снижает вибрационные нагрузки но не убирает их совсем... , эконом вариант так сказать... ездить можно и вибрация гораздо ниже чем с неисправным, и от смазки многое зависит, в комплекте шарнира за 2000р будет нечто чуть хуже отечественного литола, ибо продержаться пол года его задача, а дальше в пластилин превратиться и убить шарнир...

--- Добавлено чуть позже ---

Topor157, пообщайся с владельцами авто с 09g, там вибрация друг и товарищь, там люди намучавшись с китаем приходят к оригиналу снова, хотя там есть вменяемые трипойды Meyle которые с нормальной смазкой ходят по 50-100 тык ... на б5 предложений у них нет, хотя онлайн каталог выдает номер

100 498 0227

[Topor157]

Вот этот номер детали , в existe бьется .ОН подойдет мне или хз ?

[FLYTs]

Подойдет, но за то что он правильной конструкции поручится не могу

[Hottab]

Меняй ,заодно и проверим! НО почему то кажется что рычаг не причем , а тоже какая то хрень.

Сегодня заберу рычаги, на выходных перекину, посмотрим. Дам знать.

смутило только----ПОРОЙ и НАЖАТИЕ НА ТОРМОЗ.... а последние строки вообще свели весь текст на нет.

а чем смутило?)

--- Добавлено чуть позже ---

во вторых что было до того, как появилась вибрация, а это: удар, смена колодок, рычагов и так далее...

Смена колодок была ранее, при смене заметил порванный сайлент на верхнем заднем рычаге, ну и ездил помаленьку)

[хранитель]

а чем смутило?)

--- Добавлено чуть позже ---


Смена колодок была ранее, при смене заметил порванный сайлент на верхнем заднем рычаге, ну и ездил помаленьку)

порой-только при торможении, повороте, начале движения...у тебя нет конкретики.
если производился ремонт\замена, то мог образоваться как перекос, так и дребезг самих колодок\суппорта. а от этого и вибрация.болтанка на оси рычага, так же приводит к вибрации.

[Hottab]

порой-только при торможении, повороте, начале движения...у тебя нет конкретики.

Да потому-что ее нет, конкретики этой, вибрация может появиться в абсолютно любой момент и не зависимо от скорости 100 или 140 км/ч...
В общем заменю два верхних рычага и буду точно знать.

[FLYTs]

В общем заменю два верхних рычага и буду точно знать.

если шары живые, то зачем менять рычаг? можно просто заменить сайлентблок

я проездил на hde около 50-ти тык, все шары живые, сайлентблоки откровенно слабые стали хоть и не рваные, снял рычаги заменил все СБ на лемфердер, стало гараздо лучше чем было на новом HDE

[Hottab]

если шары живые, то зачем менять рычаг? можно просто заменить сайлентблок

Да мне некогда сейчас копаться с перепрессовкой, да и по цене бы вышло не многим меньше.
Заказал передний HDE, а задний Febi. Удивительно, но ни в одном магазине задний HDE не нашел у нас(интернет магазины).
Нет их в наличии.

По весне все рычаги на HDE махну, сейчас они же и стоЯт от предыдущего хозяина.