расскажите кто что знает про Эксплорер 10-15гв, как оно?

[floyd]

убогий на трассе из-за задней подвески как у девятки.

Lapachev, я не прям фанат Б-пятого, но что у тебя не так на трассе было из-за того что сзади - балка?

[iudex]

я не прям фанат Б-пятого, но что у тебя не так на трассе было из-за того что сзади - балка?

просто было с чем сравнить
и сравнение было не в пользу буэ5+-

[Defiant]

Lapachev, я не прям фанат Б-пятого, но что у тебя не так на трассе было из-за того что сзади - балка

дружище, я это уже писал десятки раз когда владел пассатом (например его поведение при попадании в колею на скорости) и повторяться не буду. потому что во-первых знаю уже все, что мне могут ответить оппоненты, во-вторых это гарантированно перейдет в бесполезный спор.

--- Добавлено чуть позже ---

floyd,
P.S. со словом "убогий" на трассе - я конечно погорячился. скажем так - есть ряд ситуаций, в которых он ведет себя не лучшим образом.

[Padre]

но что у тебя не так на трассе было из-за того что сзади - балка?

При таком девайсе сзади автомобиля, имеется эффект переставления всей оси на скорости. Мягко говоря, пугающий и неприятный. Это когда ты едешь, едешь, попадаешь, например, в колею на сотке, а жопу берет и перекидывает в сторону.

[Defiant]

При таком девайсе сзади автомобиля, имеется эффект переставления всей оси на скорости. Мягко говоря, пугающий и неприятный. Это когда ты едешь, едешь, попадаешь, например, в колею на сотке, а жопу берет и перекидывает в сторону.

совершенно точно! пока дорога ровная и качественная все неплохо, но я езжу много по трассе и не всегда у нас дороги айс, на М5 колея вообще обычное дело.
ну и плюс у нас с большинством пассатоводов как я тогда понял разные понимания "отличного" поведения авто)))

--- Добавлено чуть позже ---

Britanets, Итак вот тебе инфа от владельца, .страйкер отзвонился мне тока что

брал он его годовалым в 2014 году с пробегом 17000 км.
сейчас пробег в районе 90 000 км
за это время у него на пробеге в районе 60 000 забились каты - вырезал, отдал в районе червонца килорублей.
умер редуктор заднего моста - но там косяк из-за того чо за маслом не следил и его по какой-то причине выдавило, т.е. это не болячка и можно было избежать
из поломок еще - там кондиционер имеет как я понял два контура - на задних пассажиров и на перед. контур на задних пасажиров он заглушил, т.к. какие-то трубки там сгнили, можно было поменять ( недорого, но заглушить еще дешевле), но т.к. он им сзади не пользуется от слова совсем - заглушил.
по поломкам за 4 года владения на этом всё.

по расходу - смешанный 15-17 лето, 16-18 зима.

если еще вопросы будут спрашивай, я ретранслирую)))

[AXel_23]

контур на задних пасажиров он заглушил, т.к. какие-то трубки там сгнили,

Эта болезнь как и на Pajero 3,4 и других. трубки идут по днищу.

[Britanets]

Lapachev, спасибо! переслал родственнику, будет брать

[Defiant]

Lapachev, спасибо! переслал родственнику, будет брать

нормуль. Андрюха говорит проблем не доставляет. касательно смешанного расхода - у него все-таки насколько я знаю в основном город, и ездит он в часы пик всегда, строго по графику- ибо на государевой службе. потому расход у него можно считать объективным показателем

[floyd]

дружище, я это уже писал десятки раз когда владел пассатом (например его поведение при попадании в колею на скорости) и повторяться не буду. потому что во-первых знаю уже все, что мне могут ответить оппоненты, во-вторых это гарантированно перейдет в бесполезный спор.

--- Добавлено чуть позже ---

floyd,
P.S. со словом "убогий" на трассе - я конечно погорячился. скажем так - есть ряд ситуаций, в которых он ведет себя не лучшим образом.

С колеёй есть немного. Но там больше от ширины резины зависит. Да и большинство авто колею так же ощущать будет.
Ты просто написал так, будто о солярисе первых годов выпуска.
У меня лично к устойчивости Пассата вопросов пока не возникало, поэтому и спросил.
Хотя 200 и зимой, бывало, прохватывал.

[wadim_m]

К примеру на нашем форуме если почитать его 12 лет назад- пассат это вершина комфорта, и на трассе-то он как влитой...походу я один имея этот авто сразу оценил его справедливо - очень средний по комфорту и убогий на трассе из-за задней подвески как у девятки.

если с чем сравнивать было или не было, а так извиняйте людей, надо быть с людями чутче ....(с)
Никогда не считал что на наших псевдо-трассах(автобанах) зависимая и полузависимая подвеска может быть влитой(80 против моей 626 )
на тот момент было с чем сравнить Опель Омега и Xedos 9(c подруливаемой) , как то так.....

--- Добавлено чуть позже ---

просто было с чем сравнить
и сравнение было не в пользу буэ5+-

ха ха пропустил

[aolise]

меня поражают сектанты)))) форд 3,5 жрет 25, а вот туарег с 3,6 жрет наверное 12 вот тк сказки и сказываются))))
нормальный аппарат эксплорер, есть конечно свои заморочки, а в каких машинах их нет???? главное что атмо движок, честный автомат для нас конечно это экзотика, а вот в больших городах-нормальный вариант! много машины за меньшие деньги по сравнению с конкурентами!

[wadim_m]

а вот туарег с 3,6 жрет наверное 12

не ну вот тут 13.5 какой тут бортовик вумный и "после последней заправки", ужас

[aolise]

не ну вот тут 13.5 какой тут бортовик вумный и "после последней заправки", ужас

ха, я вот на своем рексе 3,5 литровом тоже видел низкие циферки, все зависит от того где и как едешь! вот к примеру по пробкам было и такое: 9,7 итраов, но это не значит что так всегда)))


видел и 8 но это совсем тошнить если, причем 92 го))) ну а средний зимой и летом тоже разные вещи!

[ibugakn]

дружище, я это уже писал десятки раз когда владел пассатом (например его поведение при попадании в колею на скорости) и повторяться не буду.

сильно зависит от колёс- при покупке стояли 195 65 15 йокагама си драйв -как по рельсам на любой скорости, колею не ловил вообще, после установки 215 55 16 мишлен пилот примасимрак - в городе по колее руль дёргало ппц, а на трассе если покрытие не идеальное порой уже после 100 км/с становилось страшно, на скорости 130 машина становилась практически неуправляемой, при обратной замене всё эти ипанутые замашки пропадали, уж не знаю это из-за размера или качества самой резины, я лично склоняюсь ко первому варианту

[wadim_m]

на скорости 130 машина становилась практически неуправляемой

студентами ездили на какой-то резине(бюджет студентов" на Opel Omega 3.0 V6 сарайчик, по грунтовке 150-170, по асфальту 265, у меня было с чем сравнить.

тут(B5 B5+) типа подбирать надо, тогда будет устойчивость, а там пофиг

[Defiant]

сильно зависит от колёс- при покупке стояли

Но там больше от ширины резины зависит

как знал. про это и писал

знаю уже все, что мне могут ответить оппоненты

следующим пунктом оппоненты обычно пишут "значит ходовка была не в порядке"

только ботва это все. от резины зависит, но только разница эа будет между "хреново" и "очень хреново". никакой резиной ты не обманешь законы физики и зависимая подвеска всегда будет переставлять ж..пу вместо того что б отрабатывать колею. изменением резины можно лишь сгладить хреновость.
а мне так вообще по барабану измышления на тему ширины резины по одной причине- у меня на всех машинах все штатно. что шло с завода то и использовал на всех авто. вы удивитесь - но дешевый лансер девятый с его независимой подвеской, которая подруливающая (с него я на пассата пересел) - на порядок лучше себя вел при влетании на нем в колею. и я этот контраст сразу почувствовал. с мерседесом W211, на который я сел после пассата - даже сравнивать нет смысла, там пропасть.

[wadim_m]

с его независимой подвеской

золотые слова

[Defiant]

тут(B5 B5+) типа подбирать надо, тогда будет устойчивость,

измени немного ширину колеи-и кранты этой устойчивости. говоря проще изменив ширину резины ты грубо говоря "подогнал" ширину колесной базы так, что колеса въезжают четко в середину колейной ямы и ее так не бросает. когда ты поставил резину шире- ты изменил вылет к примеру и в колею уже не попадаешь так четко- вот и начинает кидать. НО ЭТО НЕ ТО. подвеска колею как не отрабатывала так и не отрабатывает. и попав в какую-нить неровную колею (а не как на мкаде), или колею другой ширины - тебя все так же начнет швырять.

--- Добавлено чуть позже ---

золотые слова

ну просто флойд написал -

Ты просто написал так, будто о солярисе первых годов выпуска.

я ответил что лансер по сути тот же солярис по цене, но отрабатывал гораздо лучше

[wadim_m]

Lapachev, так я ездил изначально на независимой, и только потом попробовал на полу и зависимой, и знаю что и как. Только Vento c 205 на 50 или 45 не помню уже, давало приближеное чувство устойчивости Xedos 9(на любой дороге), и то не по колее, а просто повороте.

[Defiant]

Lapachev, так я ездил изначально на независимой,

я не о том. я говорю конкретно про Б5 - что изменением ширины резины ты сделаешь его устойчивее только в колее определенной ширины, а на моей трассе колея то грузовая, то легковая, то вообще хрен пойми какая. и там пока подвеска не будет отрабатывать нормально - ты никакими плясками с шириной резины не решишь проблему. Пока попадаешь в колею шириной колес - будет норм. изменилась ширина колеи - например стала чуть уже или шире твоей резины - будет кидать снова

--- Добавлено чуть позже ---

и то не по колее, а просто повороте.

ну о чем и речь.