0
-
04.09.2018, 08:24 #1
Honda CR-V для Японии: гибрид с полным приводом
Кроссовер Honda CR-V возвращается на родной японский рынок после двухлетнего перерыва: продажи машин прошлого, четвертого поколения здесь прекратили в сентябре 2016 года.
В целом новая модель для местного рынка повторяет европейскую версию, которая, в свою очередь, незначительно отличается от кроссовера для России иными ходовыми огнями, решеткой радиатора и декором салона.
Но к японскому дебюту Honda приурочила выход самой технически изощренной модификации CR-V — полноприводного гибрида.
Сама по себе Honda CR-V Sport Hybrid выпускается уже почти год (например, для китайского рынка), но предлагает только передний привод. Устройство гибридной силовой установки i-MMD такое же, как у других автомобилей марки. Под капотом стоит бензиновый двигатель 2.0 (145 л.с.), работающий по экономичному циклу Аткинсона. При невысокой скорости движения он никак не связан с колесами, а только приводит генератор, который заряжает тяговую батарею. В движение кроссовер приводится электромотором мощностью 184 л.с. Но при езде на высокой скорости КПД электрической трансмиссии резко падает — и на помощь приходит ДВС: при помощи сцепления он подключается напрямую к передним ведущим колесам, помогая электромотору. Коробки передач здесь нет.
Теперь же систему i-MMD поженили с полным приводом. Причем инженеры Хонды не стали городить отдельный электромотор на задней оси, как это сделано, например, у кроссовера Mitsubishi Outlander PHEV. Гибридный CR-V имеет ту же «железную» трансмиссию, что и бензиновые модификации — с раздаточной коробкой, карданной передачей, многодисковой муфтой и задним дифференциалом. А интерьер гибрида отличается отсутствием селектора трансмиссии: вместо него установлен кнопочный пульт.
Помимо гибрида японцы смогут купить и чисто бензиновую Хонду CR-V с турбомотором 1.5 (190 л.с.) и вариатором. Такие кроссоверы также могут быть как с передним, так и с полным приводом, а еще для них можно заказать третий ряд сидений: гибридам он не положен, потому что у них под полом багажника установлена тяговая батарея.
В Японии новая Honda CR-V стоит от 29 тысяч долларов за турбоверсию и от 34 тысяч за гибрид. Вскоре бензоэлектрические версии появятся и у европейских дилеров. У нас же CR-V предлагают только с пятиместным салоном и атмосферниками 2.0 и 2.4 — и пересматривать этот набор в компании пока не собираются.
Игорь Владимирский
Фото: компания Honda
Авторевю
Похожие темы
-
Новая Honda CR-V для Европы: турбомотор и семь мест
от Auto-news в разделе События, Новинки авторынка, Тест-ДрайвыОтветов: 0Последнее сообщение: 11.07.2018, 13:49 -
Новая Honda CR-V для Европы: гибрид вместо дизеля
от Auto-news в разделе События, Новинки авторынка, Тест-ДрайвыОтветов: 0Последнее сообщение: 06.09.2017, 08:30 -
Honda объявила цены на 2,0-литровую версию CR-V для российского рынка
от Auto-news в разделе События, Новинки авторынка, Тест-ДрайвыОтветов: 1Последнее сообщение: 01.08.2017, 22:35 -
Honda объявила комплектации нового CR-V для России
от Axl в разделе События, Новинки авторынка, Тест-ДрайвыОтветов: 0Последнее сообщение: 29.04.2017, 07:59 -
Началось производство нового Honda CR-V для России
от Auto-news в разделе События, Новинки авторынка, Тест-ДрайвыОтветов: 0Последнее сообщение: 25.04.2017, 06:30