Троит!

[MaximZ4]

Всем добрейшего! Начну с предистории. Б5+ 1.8т awm. Пробило прокладку гбц. Симптомы стандартные были. Бурлил тосол в бачке расширительном. Его выкидывало через дренажный клапан. После простоя троила. 2,3,4 цилиндры пропуски. Из трубы пока троит валит бело- синий дым.- Потом нормализуется, не троит и не дымит, лишь изредка вздрагивал ДВС во время работы. Уровень масла потихоньку увеличивался. Но эмульсии не было до тех пор пока не начал лить воду.
И так вскрыл ДВС. Вскрывал сам. Головку шлифовал. 2,3 и 4 цилиндры на головке была яма. Клапана с люфтом но без прогаров - решил не трогать. По возможности где доставал все почистил от грязи и масляного нагара (хотя его там было мало). Поменял масло и фильтра. ОЖ слил и прогнал флеш промывку 7ми минутку. Пока в тестовом режиме залил вместо Антифриза дистиллированную воду. После сборки проехал 1500 км. Но остались некоторые проблемы. После простоя 3-4 часа троит. Троит пару секунд и чек не загорается. Пара из трубы нет. Эмульсии нет. Уровень масла не растёт. Пробовал после простоя перед стартом выкрутить свечи. Отключить насос. Вставить во все колодцы салфетки и покрутить - в поисках инородных жидкостей в цилиндрах - сухо! Но троение есть при каждом пуске буквально пару секунд. Компрессия равномерная 10,8-10,6 во всех цилиндрах.
Знатоки вопрос куда копать дальше? Форсунки? Катушки? Как может быть связано с пуском? Может быть связано с эжекционный системой? Так как при разборе сломал один из клапанов магнитных в этой системе было принято решение заменить на бу с разборки. Может это давать такой эффект?

[komsernik]

MaximZ4, привет... есть чем ошибки глянуть/скинуть?...
там у тебя, наверняка, уже букет полевых цветов
самое простое - поменяй местами/поставь другие катушки...
опрессовку сделай - из-за подсоса тоже будет подтраивать...

[ded_491]

После сборки проехал 1500 км. Но остались некоторые проблемы. После простоя 3-4 часа троит

ОЖ подливать не приходится понемногу???
Проверь клапан N80. Подай на него 12 вольт и пробуй продувать, потом без напряжения. В одном случае должен продуваться легко, в другом нет. Прочисти трубку дренажа адсорбера на днище машины, примерно под сиденьем водителя снизу машины.
И слушай что говорит Сергей Николаевич. Без диагностики пол двигателя поменяешь и можешь не решить проблему.

[alexus79]

Я бы ещё проверил показания ДТОЖ на холодную при пуске и на горячую когда прогреется....у самого было такое- поставил новый дтож оригинал,вечером перед домом поставил, утром завожу на работу ехать, а она 2-3 секунды троить стала на холодном пуске. Потом подцепил ноут,посмотрел вагом а там датчик температуру ниже на 10 градусов показывает ( улица +10 мозги думают по датчику что 0) поменял на старый датчик и всё нормализовалось...

Отправлено с моего Sony Xperia Z2 через Tapatalk

[енот]

Может быть связано с эжекционный системой? Так как при разборе сломал один из клапанов магнитных в этой системе было принято решение заменить на бу с разборки. Может это давать такой эффект?

крайне редкий случай.
если речь идёт о N80. (в ВКГ ЭМ клапанов нет).

проверить легко - снять с него вакуумную трубку (идущую на дроссель) и заглушить болтиком подходящего диаметра. если эффекта не будет - проблема не там...

[Святослав48]

у меня была такая проблема при покупке. ДТВВ подкашливал.

[Иван47]

Интересно, форсунка ни какая не ссыт

[MaximZ4]

Вот здесь по подробнее. Недавно заметил что ОЖ уходит. Но куда не нашел ещё. Эмульсии нет. В цилиндрах сухо. Где клапан N80 находится? Ошибок нет. Он не успевает их определить. При запуске троит всего пару секунд. Возможно ещё мало циклов прошло?

--- Добавлено чуть позже ---

Ошибок пока нет. На какие параметры можно посмотреть в работе ДВС чтоб косвенно найти причину. Какие каналы смотреть?

[komsernik]

Где клапан N80 находится?

на корпусе воздушного фильтра:

Ошибок пока нет. На какие параметры можно посмотреть в работе ДВС чтоб косвенно найти причину. Какие каналы смотреть?

если есть VAG-COM,смотри в 014-015-016 группах пропуски зажигания

[ded_491]

Недавно заметил что ОЖ уходит. Но куда не нашел ещё.

Когда вечером приедешь, минут через 10-ть потихоньку спусти давление в бачке ОЖ. Только аккуратно. Может закипеть.
Положи под машину лист картона. Прижми кирпичами, чтобы ветром не унесло. Утром посмотри есть ли отметины от антифриза.
Раньше не было сильного сброса ОЖ до пустого бачка (кипел ДВС)????
Когда утром сядешь в машину, включи зажигание. Бензонасос отработает 2 секунды, выключи зажигание. Через 10 секунд еще раз включи зажигание. Насос еще отработает пару секунд. И так раз пять. Насос поднимет давление в рампе и пробуй завести ДВС. Это на случай, если не держит обратный клапан бензонасоса.
Вспомни когда менял свечи.
Отпиши потом и подпись оформи. Я уже не помню какой у тебя ДВС. Количества постов у тебя хватает.

--- Добавлено чуть позже ---

Как проверить N80 енот тебе подсказал. Можно карандаш подходящего диаметра.

[MaximZ4]

на корпусе воздушного фильтра:


если есть VAG-COM,смотри в 014-015-016 группах пропуски зажигания

спасибо!

--- Добавлено чуть позже ---

Когда вечером приедешь, минут через 10-ть потихоньку спусти давление в бачке ОЖ. Только аккуратно. Может закипеть.
Положи под машину лист картона. Прижми кирпичами, чтобы ветром не унесло. Утром посмотри есть ли отметины от антифриза.
Раньше не было сильного сброса ОЖ до пустого бачка (кипел ДВС)????
Когда утром сядешь в машину, включи зажигание. Бензонасос отработает 2 секунды, выключи зажигание. Через 10 секунд еще раз включи зажигание. Насос еще отработает пару секунд. И так раз пять. Насос поднимет давление в рампе и пробуй завести ДВС. Это на случай, если не держит обратный клапан бензонасоса.
Вспомни когда менял свечи.
Отпиши потом и подпись оформи. Я уже не помню какой у тебя ДВС. Количества постов у тебя хватает.

--- Добавлено чуть позже ---

Как проверить N80 енот тебе подсказал. Можно карандаш подходящего диаметра.

Спасибо!
Проблему наверное решил. Начну попорядку:
Подключился ваг комом. Полез по ошибкам. Чек не горел но ошибка во 2 цилиндре пропуски все же появилась.
Поменял катушки местами с 4. Ошибка не появилась но в 14 (если не ошибаюсь там увидел) группе на 2 цилиндре 4 пропуска зажигания в момент пуска обнаружилось.
Свечи новые, поэтому поменял их местами 2 с 3 - опять пуск после простоя и снова во втором пропуски. Снял рампу и поменял местами форсунки. Опять же 2-3 поменял. Теперь при запуске 6 пропусков в 3 цилиндре. Не совсем пока понимаю что с форсункой происходит и почему только при запуске мозги делает но все концы пришли к ней. Пока новую не покупал планирую попробовать помыть - может поможет. Но это к выходным.
Насчёт ОЖ - уходила. Но уходила из-за пробитой прокладки. голова была с ямой на 2,3,4 цилиндрах. Голову шлифонули на одну сотку. Все собрал. Масло уровень не растёт теперь. Эмульсии нет. Но ОЖ уходит. Вчера увидел пятна под бочком ОЖ на подрамнике. Осмотрел бочок - нашёл трещинку с явным налетом от потека. Возможно она даёт течь, а возможно это пятна на подрамнике ещё с тех времён когда ОЖ дружили с маслом - пока что ещё не заменил бочок не знаю. За совет с картонкой - спасибо отдельное. Элементарное - просто
На выходных буду искать более детально, куда уходит ОЖ и разбираться с форсунками.

[komsernik]

планирую попробовать помыть - может поможет

MaximZ4, сразу все ...
самый простой способ - карбклинером...
только аккуратно:

[MaximZ4]

MaximZ4, сразу все ...
самый простой способ - карбклинером...
только аккуратно:

спасибо!