Нужен совет по установке галогеновых билинз в фары от дорестайлингового Passat B5

[_Yellow_]

Доброго времени суток! Имеются галогеновые фары на Passat B5 (дорестайл), эффективность которых, мягко говоря, низкая.

На данном форуме наткнулся на интересный и относительно бюджетный (что для меня в этом вопросе в приоритете) вариант тюнинга оптики: установка би-галогеновых линз в колодцы дальнего света (там где стекло прозрачное). К сожалению, подробностей установки в теме практически не было (https://passatworld.ru/showthread.ph...li-linz)/page2).
Это показалось мне очень интересным, ведь при таком подходе не нужно менять в фаре стекло на полностью прозрачное или полировать участок стекла напротив колодца ближнего света, к тому же не нужно устанавливать никакое доп. оборудование, кроме самих линз.

Однако, остаются открытыми следующие вопросы:
1. Какие би-линзы лучше покупать (размер, тип цоколя, производитель)?;
2. Как грамотно установить линзу в фару? (в теме было сказано о необходимости установки переходных рамок, но никакой конкретики);
3. Как реализовать подключение? (возникли мысли о покупке переключателя освещения для фар с птф и использовании первого положения "на себя" для включения ближнего в линзе);
4. Могут ли возникнуть вопросы у сотрудников ГАИ и при прохождении тех. осмотра?

Сразу скажу, что НЕ рассматриваю установку:

А. б/у оригинальных фар под ксенон - в виду сложности в покупке (очень редко встречаются на разборках), высокой цены и необходимости установки автокорректора и омывателя;
Б. новых неоригинальных ксеноновых фар типа Depo - по тем же причинам, что и в п. А;
В. новых неоригинальных галогеновых фар типа Depo - в связи с минимальной разницей в КПД по сравнению с моими старыми, но оригинальными Hella (которые находятся в хорошем состоянии, но все же не дают приемлемой освещенности дороги);
Г. "колхозного" ксенона - по причине расхождения такого подхода с правилами водительской этики и возможными проблемами с ГАИ, прохождением ТО.

P.S.: Надеюсь, что советов а-ля "смени авто" не будет. Заранее спасибо всем, кто откликнется!

[avia74]

Вот для начала как выглядит линза. https://bixenon-shop.ru/bigalogenovaya-linza-hella-3-r Как видишь, точить- пилить- подгонять гемора до и больше. Мой тебе совет, возьми новый комплект линзованых фар Depo под галоген. https://optikadepo.ru/shop/volkswage.../1af007850055/ к примеру

--- Добавлено чуть позже ---

https://passatworld.ru/showthread.ph...go-sveta/page2 Вот мой пример.

[_Yellow_]

https://passatworld.ru/showthread.ph...go-sveta/page2 Вот мой пример.

Да, сталкивался с такими фарами. В целом неплохой вариант, но не самый бюджетный.


--- Добавлено чуть позже ---

Нашел вот такой вариант: https://tuningfar.com/p231755701-big...reviews-header . Крепятся гайкой, под лампу H1, по диаметру должны встать. Вопрос в подключении.

[ded_491]

Все же сначала выясни что по этому поводу ГАИ скажет. Вроде в курилке-матюгалке обсуждали новости в ПДД и санкции за нарушения. Вроде колхозный ксенон карается очень жестко. Чуть ли не лишение прав или негуманный штраф. Но это не точно, лучше убедись сам.

[_Yellow_]

Все же сначала выясни что по этому поводу ГАИ скажет. Вроде в курилке-матюгалке обсуждали новости в ПДД и санкции за нарушения. Вроде колхозный ксенон карается очень жестко. Чуть ли не лишение прав или негуманный штраф. Но это не точно, лучше убедись сам.

Речь идет об установке галогеновых ламп в галогеновые би-линзы) Ксенон не рассматриваю вообще (штатный - дорого, "колхозный" - бесчеловечно).

[ded_491]

Вот почитай https://www.google.com/search?sitese...mit=Найти

[_Yellow_]

Вот почитай https://www.google.com/search?sitese...mit=Найти

Да, сталкивался неоднократно с такими обсуждениями. По сути, до любого "самопального" изменения конструкции инспектор может докопаться, что уж тут говорить о коряво установленном слепящем ксеноне.
Но вот только меня данный момент касается в меньшей степени, ведь маркировка на фаре и установленная линза и лампа будут полностью соответствовать.

Больше хотелось бы услышать советы по реализации описанной вверху темы задумки))

[ded_491]

Речь идет об установке галогеновых ламп в галогеновые би-линзы) Ксенон не рассматриваю вообще (штатный - дорого, "колхозный" - бесчеловечно).

Смысл наказания - внесение изменений в конструкцию. Если ты в линзу для ксенона вставишь галогенку, она будет светить не так как ксенон.
Или ты ищешь вариант установки фар с линзами под галогенку??? Если стекло от старой фары, а вместо отражателя линзу - это колхоз.
Все же лучше выясни можно такую замену делать или нет.
И подпись уже можешь оформить. У тебя уже больше 5-ти постов есть

[_Yellow_]

Смысл наказания - внесение изменений в конструкцию. Если ты в линзу для ксенона вставишь галогенку, она будет светить не так как ксенон.
Или ты ищешь вариант установки фар с линзами под галогенку??? Если стекло от старой фары, а вместо отражателя линзу - это колхоз.
Все же лучше выясни можно такую замену делать или нет.

Мои фары и так под галогеновые лампы (маркировка НС, НR), а потому галогеновые лампы в би-галогеновых линзах, которые я хочу установить в мои фары, будут нормально регулироваться и освещать дорогу. Хотя это, как ни крути, изменение конструкции (но не такое очевидное, как внедрение ксенона).

[Серый Волк.]

ставил я себе билинзы в ближний свет(стекло полировал и т.д.)не мог свести пучки дальнего света в уровень,что то светило выше и вразброс.да и линзу оттрясывало постоянно.вес хоть и небольшой,но гайка слабла.плюнул на все,купил депо под ксенон.выкинул родные линзы и поставил би через переходные рамки(самодельные)плюсом омывайку фар.ну и правильно настроил.год-полет нормальный.и гайцы ноль внимания.техосмотр(легально)2 месяца назад прошел без проблем.фары на стенде проверяли.дешево и вкусно не получится-пройденный этап.фары кстати переделывал по идее однофорумчанина,ссылку на видео прикладываю.
https://www.youtube.com/watch?v=lO66rlVHg3o

[_Yellow_]

Интересно смотрится) А какие вообще особенности подключения линзованной оптики в плане электрики? Люди пишут об установке всяких дополнительных реле, диодов.

[Серый Волк.]

в случае билинз провода от соленоида управления шторкой бросаются на провода лампы дальнего света(+ и -)никаких реле не требуется.чувствуется задержка розжига галогеновой лампы. то есть линза уже дальним светит а лампа где то ну может на секунду запаздывает.во всяком случае мне так кажется,на трассе.фара подключается штатно.в самой фаре уже есть штекер под блок розжига,ничего мудрить не надо