Продал Митсубиси! Поздравляйте!

[Александр1981]

фабия 1.2 огонь тачка

Ока наше фсе! Во де огонь!

[kishunv]

так че брать то?

школу разведчиков не заканчивал что ли

фабия 1.2 огонь тачка

заменяйся, делов то

[Mikke]

ща начинаю понимать, что пассат турбовый 1.8 - убер тачка по расходу была
11 л в городе - хоть знаешь за что платишь, 150 л.с.
а сраный логан 70 кобыл 11 л - это ппц
или С-макс 1.8 без турбины 125 л.с. - тоже 11 л
соренто турбодизельный 140 л.с. - 10 л

[kishunv]

а сраный логан 70 кобыл 11 л - это ппц

я когда на отцовской таврии(мотор от копейки) движек угробил расход больше 20л был, с трубы вроде не лилось хорошо слово "пробка" тогда не существовало

[Defiant]

и "крутилка" а-ля 2106 там огненная

ага. я кстати сам ее только сегодня увидел када фоткать полез, когда рулю ее не видно. но так и не понял для чего она - покрутил ничего не происходит. а в мануал лень было смотреть. на Е-шке она насколько я помню поездку на компе сбрасывала...а здесь даже не знаю



Britanets, еще я спросил у компаньона- нифига никакие цилиндры у лексуса не отключаются. но зато я почитал по теме - у мерседеса они как раз и отключаются, причем даже на четырехцилиндровых моторах вроде как, не только на V-образниках. в этом скорее всего и причина почему лексус при таких же ттх двигателя жрет на 6-7 литров в городе больше

[Britanets]

Lapachev, крутилка может за подсветку приборки отвечает????

p.s на меринах насколько помню еще со 140х большемоторных 500-600х цилиндры отключаются

про 4х цилиндровые кмк врядли, там старт-стоп в трэнде

[OFA+]

так че брать то?
фокус 1.4?
из бюджетных по расходу шкоды наверное самый оптимал вариант
фабия 1.2 огонь тачка

Смотря бюджет какой. А вообще все эти Октавии, Меганы, Логаны, Лачетти и иже с ними, при ближайшем рассмотрении оказываются в усмерть затасканными, с пробегами в 350-450ткм и даже выше. Часто их брали как поджопники или бомбилы с курьерами всякими. В пристойном состоянии цены на них ахтунг! Проще Пассата живого в этот ценник найти. У нас по крайней мере.

--- Добавлено чуть позже ---

на четвертой 6л, на третьей 10.5, да?

Точно! Бывает 11 еще

[Defiant]

Lapachev, крутилка может за подсветку приборки отвечает????

нет,не менялась яркость. я тоже думал сначала что так, было бы логично. но покрутил-нет. я еще подумал мож она меняется а я просто не вижу потому что солнечно слишком

p.s на меринах насколько помню еще со 140х 600х цилиндры отключаются

да, потом просто дорабатывали систему и в том виде в каком она щас она с 1999 года.

[OFA+]

ща начинаю понимать, что пассат турбовый 1.8 - убер тачка по расходу была
11 л в городе - хоть знаешь за что платишь, 150 л.с.
а сраный логан 70 кобыл 11 л - это ппц
или С-макс 1.8 без турбины 125 л.с. - тоже 11 л
соренто турбодизельный 140 л.с. - 10 л

Мишань, а чего ты С-Макс скинул то? Вроде нормуль тачан, не? Я тут еще на Фьюжн заглядывался, но не совсем он мне подходит, хотч клиренс и надежность вроде на уровне.

[kishunv]

Точно! Бывает 11 еще

какой то бред, не укладывается в голове

[OFA+]

какой то бред, не укладывается в голове

А я то чо? Чо он кажет, то я и пишу. Точно замерять смысла не вижу, т.к. при пробеге в 270ткм она уже трижды убита. Добивать отдали.

[Mikke]

ща конечно думаю - в чем был прикол обмена С-макса
он как семейная тачка збс был - столики, салон трансформер
но там убил подвеску в такси в хлам
покупатель (врет скорее всего) типа 40 тыс. вложился в подвеску там
+ масло гнал двигатель (прокладка)
в общем мне просто тупо было лень ремонтировать
хотя по ездовым качествам лучше был С-макс, высокая посадка
правда ланос9 вроде лучше выглядит, более пацанский
еще там двиг был 125 - страховка больше и расход выше (нет)

[OFA+]

ща конечно думаю - в чем был прикол обмена С-макса
он как семейная тачка збс был - столики, салон трансформер
но там убил подвеску в такси в хлам
покупатель (врет скорее всего) типа 40 тыс. вложился в подвеску там
+ масло гнал двигатель (прокладка)
в общем мне просто тупо было лень ремонтировать
хотя по ездовым качествам лучше был С-макс, высокая посадка
правда ланос9 вроде лучше выглядит, более пацанский
еще там двиг был 125 - страховка больше и расход выше (нет)

Чет у Ланосов расход конячий был с полторахой (имхо), да и капризничали они частенько

[wadim_m]

"RESET" понятно сбросить, а "MANUAL" это сам выставляешь расход который нравится

[OFA+]

"RESET" понятно сбросить, а "MANUAL" это сам выставляешь расход который нравится

Где?

[AXel_23]

"RESET" понятно сбросить, а "MANUAL" это сам выставляешь расход который нравится

--- Добавлено чуть позже ---

Где?

у меня есть такая

[wadim_m]

Где?

на тетрисе

--- Добавлено чуть позже ---

у меня на "бюджетнике" только L/Km даже подсветка приборов не регулируется, или я не понял как

--- Добавлено чуть позже ---

Mikke, TWINGO

[Defiant]

про 4х цилиндровые кмк врядли, там старт-стоп в трэнде

старт-стоп на всех моделях вообще щас есть независимо от того какой мотор. то есть комбинируют они обе эти фишки точно, на 500-х к примеру точно цилиндры отключаются, но и старт-стоп так же присутствует. на моем V6 вроде как та же байда. старт-стоп работает когда стоишь, а цилиндры отключаются в движении тоже когда не требуется вся мощность

а про 4-х цилиндровые я прочитал в статье, но глубже копать не стал

"600-е и 500-е "Мерседесы" в кузовах w140 и w220 также умели отключать половину цилиндров у своих 8- и 12-цилиндровых двигателей.

В настоящее время система отключения цилиндров успешно применяется и на четырехцилиндровых моторах"

[wadim_m]

Mikke, TWINGO в 5 пятерочку, вложится мона но 6 точно

[OFA+]

у меня есть такая

Это чо получается? Берешь счеты и сам по чекам считаешь что ли? Тьфу, на калькуляторе

--- Добавлено чуть позже ---

у меня на "бюджетнике" только L/Km даже подсветка приборов не регулируется, или я не понял как

От 2107 заколхозь, там такой девайс был