Внимание всем, кто покупает в барахолке и просто на автофорумах, клубах и т.д. МОШЕННИК!

[.Карел.]

Снижение ресурса двигателя она не дает

Я про снижение ресурса цепного привода в данном случае.
Про снижение ресурса и надежности современных двигателей в целом- это отдельная песня.
капиталка на первой сотне тысяч или в самом начале второй сотни- уже никого не удивляет.

При этом используются только самые современные масла с самыми лучшими допусками производителей...
Но... Жрут и его. И не мало.

[GoshaF]

Бамбарбия Кергуду, спасибо, Паша

[Бамбарбия Кергуду]

Людей надо как- то заставлять покупать произведенное и если товары будут иметь большой ресурс надежности и долговечности, то покупать новое будут всё меньше и меньше...

люди меняют работоспособные айфоны на новые айфоны.
Так что у людей, для кого эти современные моторы и прочие технологически навороченные новшества разрабатываются какие-то свои потребности.
А для тех, кто не хочет современное/навороченное, всегда будут компании, которые предлагаю более старые технологии, которые допиливались долгое время

--- Добавлено чуть позже ---

Я про снижение ресурса цепного привода в данном случае.
Про снижение ресурса и надежности.

ну, тогда не стояли определенные задачи перед производителями, могли позволить мощнейшую цепь.
сейчас стоят такие задачи.. не вижу никакого повода кого-то клеймить

[.Карел.]

на новых 1.4tsi (с 2016) вернулись опять к ремню.

На эволюцию не похоже... Скорее деградация...

[Бамбарбия Кергуду]

На эволюцию не похоже... Скорее деградация...

а может ремни, которые обеспечивают те же задачи, что и цепи, разработали?

[Короед]

Форд пошёл дальше всех - ремень работает в масле.

[.Карел.]

не стояли определенные задачи перед производителями, могли позволить мощнейшую цепь.
сейчас стоят такие задачи.. не вижу никакого повода кого-то клеймить

А я вижу...
Со старыми роликовыми цепями подобное было величайшей редкостью:


При этом, чтобы довести привод до подобного состояния надо было профукать натяжитель и ездить с гремящей цепью очень долгое время.

Нынешние- же пластинчатые "бесшумные" цепи просто "сгрызают" звездочки без шума...

--- Добавлено чуть позже ---

может ремни, которые обеспечивают те же задачи, что и цепи, разработали?

А до этого какие ремни были и какие они задачи выполняли?

Вот практически на продолжении десятка лет вся линейка моторов ВАГ была с ремнями... И они свои задачи выполняли норм.
Потом пошли новомодные технологичные цепи.
Не думаю, что производитель закладывал в них такой ресурс, какой получился в итоге... Но испытаний толковых не произвели. Рассчитали на компьютере и дали путевку в жизнь...
А оно в итоге не прижилось и пришлось вернуться к ремням....
Которые теперь тоже называют "новыми и технологичными"...
Теперь они наверное по 50 тысяч ходить будут и после требовать замены или рваться... Так?

[wadim_m]

Рассчитали на компьютере и дали путевку в жизнь...

в новых программах CAD можно задать прочность узла, вот они это и делают, но видно бывает неправильный расчет, должен был только гарантийный срок отходить, а тут раньше.

[Бамбарбия Кергуду]

Со старыми роликовыми цепями подобное было величайшей редкостью:

ключевое слово.
а эти старые может не обеспечивали бы те требования, что предъявляются к новым

Нынешние- же пластинчатые "бесшумные" цепи просто "сгрызают" звездочки без шума...

это тебе на форум мерседоводов

А до этого какие ремни были и какие они задачи выполняли?

какие-то выполняли, а потом не смогли.
Или ты думаешь, что производитель ввел цепи, чтобы просто увеличить себестоимость?

Вот практически на продолжении десятка лет вся линейка моторов ВАГ была с ремнями...

какого десятка?
98-08?
ну так Енот привел тебе пример с цепью, ты сам себе привел пример с цепью.. Что там еще - 3.6, 4.2, 3.0.

Теперь они наверное по 50 тысяч ходить будут и после требовать замены или рваться... Так?

нет, не так, если ты посмотришь эволюцию цепей и натяжителей.

--- Добавлено чуть позже ---

должен был только гарантийный срок отходить, а тут раньше.

мне производитель за 2000 руб заменил цепь грм далеко за пределами гарантийного срока.
И получил я два года гарантии.
Весьма неплохо по соотношению если бы был ремень и я бы менял его тысяч за14.
На том же пробеге

[FerrumB5]

Прям сборище мотористов. Только не видно вас в тех ветке

[Бамбарбия Кергуду]

Только не видно вас в тех ветке

я не застал те двигатели, что обсуждаются в техветке.
а свой прежний AWM хочу забыть как страшный сон
нафик там вспоминать про ДМРВ, СВВ, термостат, сетку масл. насоса, ГНЦ, всякая туева хуча патрубков ВКГ и не только, ДТОЖ... 6.5 лет прошло, наверное еще кучу забыл. И это был полностью дилерский с пробегом 107 500км, когда брал

[FerrumB5]

я не застал те двигатели, что обсуждаются в техветке

Если ты не в курсе, тех ветка не ограничивается Б5-м. Есть и Б6 и Б7 разделы. И даже Б8 уже

[FLYTs]

Заходит уборщица полы помыть, и строчит за него?

скорее... Паша уже давно тут не пишет, он работает, а пишут, то из кредитного отдела , то инженер по гарантии, то шиномонтажник "Валера", то из ФРГ заходят

оптимизация труда однако

[Бамбарбия Кергуду]

Есть и Б6 и Б7 разделы

а что там?
для 1.8 ТСИ/2,0 тси стандартные проблемы..
народу мало, т.к. кроме пары-тройки вещей проблем чтобы перетирать как на ведро Б5 нет.
И я там постоянно.
2.0тди? ну так там постоянный колхоз.. заглушить грм, подешевле поменять маховик и куча разной колхозной мути..
да и не владелец я вонючего трактора

[FLYTs]

Прям сборище мотористов. Только не видно вас в тех ветке

там рулит поксипол, и авось... никто не хочет думать, а еще меньше хотят делать...

[Бамбарбия Кергуду]

И даже Б8 уже

там тоже нужны мотористы?

[FLYTs]

народу мало, т.к. кроме пары-тройки вещей проблем чтобы перетирать как на ведро Б5 нет.

проблемм хоть отбавляй, 888-е активно поехали с давлением масла уже... а в ФРГ знают?

[Бамбарбия Кергуду]

скорее... Паша уже давно тут не пишет, он работает, а пишут, то из кредитного отдела , то инженер по гарантии, то шиномонтажник "Валера", то из ФРГ заходят

а в политике навальному профиль подогнал

--- Добавлено чуть позже ---

проблемм хоть отбавляй, 888-е активно поехали с давлением масла уже... а в ФРГ знают?

ну какие там проблемы еще?
почистить впуск?
проблемы плюс минус стандартны по к-ву относительно других двигателей фв. я про Б6/Б7
Что там с маслом? Точнее давлением 888?

[енот]

а в ФРГ знают?

даже в ГДР ещё не в курсе

--- Добавлено чуть позже ---

проблемм хоть отбавляй, 888-е активно поехали с давлением масла уже...

че там ?

[Бамбарбия Кергуду]

И вообще, по 888 это к Еноту.

Его пугай