Внимание всем, кто покупает в барахолке и просто на автофорумах, клубах и т.д. МОШЕННИК!

[wadim_m]

Даже дилер понятия не имел об этом и тоже при принятии машины на продажу проверяли спецы...

или знал но думал прокатит, это же счастливый обладатель нового БМВ(марка не имеет значения), чего он ее смотреть то будет.

[Бамбарбия Кергуду]

А тот, кто знал куда смотреть и что именно увидеть, разобрался без особого труда

без особого труда..
задним умом все профи.

--- Добавлено чуть позже ---

на тигуанах, поло, джеттах, пц как часто имеются тронутые грани болтов по всему периметру.
на 20-30% машин минимум, Интересно всегда смотреть на гуру осмотра, среди которых 100% Карел сказал бы свое слово

[.Карел.]

, сколько роликов шелкова кроме одного gle было ориентировано на это?

Да вот навскидку один из свежих: https://m.youtube.com/watch?v=UNQvNTy0QpU&t=333s

--- Добавлено чуть позже ---

что мне экспериментировать то??
это моя отчасти, работа....

ну тогда ты плохой специалист, если это для тебя является великой трудностью

--- Добавлено чуть позже ---

на тигуанах, поло, джеттах, пц как часто имеются тронутые грани болтов по всему периметру.
на 20-30% машин минимум, Интересно всегда смотреть на гуру осмотра, среди которых 100% Карел сказал бы свое слово

Ну да. Говенный ты спец.
И с соображалкой у тебя не особо по всей видимости, раз тебе приходится объяснять, что сами по себе открученные болты ничего не значат. Ну бывает, накосячили на заводе, приходится регулировать зазоры...
Или всадили тачку при перевозке, а потом меняли крылья, капот, двери...
Вот и открутили болты...
Но если при этом иных признаков ремонта нет, то речь идет всего лишь о рас3.14здяйстве производителя или дилера...
Иметь с ними дело или нет- покупатель решит сам.

--- Добавлено чуть позже ---

Интересно всегда смотреть на гуру осмотра, среди которых 100% Карел сказал бы свое слово..

С чего ты взял, что я гуру?
Гуру должен быть ты, но для тебя это непосильная задача, хоть тебя и обучали специально этому, а значит людям остается уповать на свои силы, либо на помощь шелковых

[Бамбарбия Кергуду]

один из свежих

еще давай

Ну да. Говенный ты спец.
И с соображалкой у тебя не особо по всей видимости, раз тебе приходится объяснять, что сами по себе открученные болты ничего не значат. Ну бывает, накосячили на заводе, приходится регулировать зазоры...
Или всадили тачку при перевозке, а потом меняли крылья, капот, двери...
Вот и открутили болты...
Но если при этом иных признаков ремонта нет, то речь идет всего лишь о рас3.14здяйстве производителя или дилера...
Иметь с ними дело или нет- покупатель решит сам.

куда мне до тех, кто учился по видео Шелкова.
Куда мне до тех, кто считает, что на заводе в Калуге или НиНо, перевозят автомобили на автовозе.
Чуешь, что я говорю? Что на 40ом регионе регистрации Тигуанв или поло, какая там перевозка?
Или на не тронутых перевозкой автомобмлях дилера
Хватит неопытность свою в этом вопросе выпячивать
Разгвоздяйство производителя.. Вот по ком топ менеджмент ФГР плачет, кто их наставит на путь истинный.. Карел из Птз.. А то лохи бесформенные, во главе с французом

С чего ты взял, что я гуру?
Гуру должен быть ты, но для тебя это непосильная задача, хоть тебя и обучали специально этому, а значит людям остается уповать на свои силы, либо на помощь шелковых

Ну ты ж тут расскахываешь, как надо осматривать..
Давая советы ты есть гура..
Интересно, посмотреть на такого интернет гуру при осмотре подобных 2/3 автомобилей.
Все бы приговорил в ремонтные.
Но ты не расстраивайся, такие же интернет гуры так же как ты осматривают и свои Экспертные вердикты выносят

--- Добавлено чуть позже ---

ну тогда ты плохой специалист, если это для тебя является великой трудностью

нет никаких трудностей.
есть обычная работа.
плохой специалист - куда мне до таких как ты, насмотревшихся Шелковых..

[.Карел.]

еще давай
...

Сам ищи. Тут прислуги нет.

--- Добавлено чуть позже ---

Ты не знаешь что и как человек делает, но берешься судить о трудностях процесса.

Давая советы ты есть гура..

Фуюра....

Единственный совет, который я даю- это внимательно изучать материал, предлагаемый человеком, реальным гуру в вопросе автоэкспертиз.

При том, что ничего сверхъестественного он не предлагает.

--- Добавлено чуть позже ---

Куда мне до тех, кто считает, что на заводе в Калуге или НиНо, перевозят автомобили на автовозе.
Чуешь, что я говорю? Что на 40ом регионе регистрации Тигуанв или поло, какая там перевозка?

Сам подумай, зачем крутить болты крепления кузовных панелей после окраски?
Либо до покраски они были криво установлены и переустанавливались, либо были повреждены и были заменены.
Что это, как не разгильдяйство?

Ах, да... Для тебя же это превеликая сложность... Додуматься до этого только настоящему автоэксперту под силу...
Обыватель включать мозг не должен ни в коем случае.
От этого могут упасть продажи. Поэтому корпоративная этика предполагает отрицание.

[Kidont]

Сам ищи. Тут прислуги нет.

--- Добавлено чуть позже ---

Ты не знаешь что и как человек делает, но берешься судить о трудностях процесса.


Фуюра....

Единственный совет, который я даю- это внимательно изучать материал, предлагаемый человеком, реальным гуру в вопросе автоэкспертиз.

При том, что ничего сверхъестественного он не предлагает.

--- Добавлено чуть позже ---


Сам подумай, зачем крутить болты крепления кузовных панелей после окраски?
Либо до покраски они были криво установлены и переустанавливались, либо были повреждены и были заменены.
Что это, как не разгильдяйство?

Ах, да... Для тебя же это превеликая сложность... Додуматься до этого только настоящему автоэксперту под силу...
Обыватель включать мозг не должен ни в коем случае.
От этого могут упасть продажи. Поэтому корпоративная этика предполагает отрицание.

Седня не день бэкхема. Макаяют его все, кому не лень. :-)

[Короед]

Тем временем новый шидевр от автомобильного гуру рема...
Гофрированный пыльник на рулевой тяге он затягивает пластмассовым, ска, хомутиком.

Ну и как обычно, в ролике ноль информативности, обрывочные фразы, перескакивание с одной темы на другую.

Щас буду внимательней наблюдать за его творчеством.

[Padre]

Щас буду внимательней наблюдать за его творчеством

Пиндец Рему.... Довыбирался...

[.Карел.]

Тем хомутом, которым он затянул, будет не хуже чем штатным пружинным.
А возможно и лучше.

[Короед]

Тем хомутом, которым он затянул, будет не хуже чем штатным пружинным.
А возможно и лучше.

Угумс... Конечно лучше.
Первый хомут лопнул у него уже при затяжке.

--- Добавлено чуть позже ---

Пиндец Рему.... Довыбирался...

Всё! Шутки кончились...

[wadim_m]

Всё! Шутки кончились...

TUV пришел

[.Карел.]

Первый хомут лопнул у него уже при затяжке

Ну ты, если уж взялся критиковать, то будь объективен. И смотри материал внимательнее. Тонкости- в деталях.
После того, как у него лопнул хомут, он сказал: (дословно) "лучше большой..."
То есть он ставил тонкий хомут, который порвался, а потом взял другой, более серьезный.
И этим хомутом можно затянуть гораздо сильнее, чем штатным пружинным.

Я на рабочем Камазе воздушный патрубок такими хомутами крепил временно, потому что был вдали от базы, а ехать надо было, но без хомута патрубок срывало наддувом.
Но пластиковый потом так и остался на долгое время. Потому, что задачу свою выполнял и я поначалу про него забыл, а потом недосуг было менять. Так он и проездил, пока не пришлось снимать радиатор и тогда уже поставили штатный винтовой хомут.

Так вот к чему это...

А к тому, что во впуске наддув бывает до 1 бар избытка. При диаметре патрубка около 10 см. можешь посчитать силу, которую удерживал тот хомут...
А тут пыльник... Который просто надо удержать на месте. Который кстати и так плотно сидит на тяге... Без давления и других сильных воздействий

[Короед]

При чём тут давление?
Дело в долговечности материала.
Автопроизводители бестолковые по-твоему? Могли-бы сэкономить
То у вас машины "одноразовые", то "достаточно пластмассы вместо металла"...
А ещё над стеновским поксиполом прикалываетесь.

--- Добавлено чуть позже ---

Обоснуй ещё правильность затяжки сайлентблоков на вывешенных рычагах.

[Гризыч]

Дело в долговечности материала.

Я об этом тоже подумал когда штатный металлический хомут на ШРУСе съела коррозия и я прилетел на замену узла. Пластиковый возможно такая участь бы не постигла.

[Короед]

Да, ржавчина пластмассе не страшна.
Надо все металлические детали в машине на пластмассовые заменить.

--- Добавлено чуть позже ---

Сколько-же лет ты под машину не заглядывал?

[Гризыч]

Надо все металлические детали в машине на пластмассовые заменить

Я думаю что через какое то время придем к тому, что стальным будет только несущий каркас и нагруженные узлы. Остальное из пластика.
Тебя же не удивляет пластиковый впускной коллектор? Или пластиковые детали в ВКГ? А там температура в подкапотном высокая, маслянные пары... жуть какие условия.

[Короед]

Я думаю что через какое то время придем к тому, что стальным будет только несущий каркас и нагруженные узлы. Остальное из пластика.
Тебя же не удивляет пластиковый впускной коллектор? Или пластиковые детали в ВКГ? А там температура в подкапотном высокая, маслянные пары... жуть какие условия.

Только есть маленькая деталь - пластмасса для коллектора разрабатывалась специально.
Хомутик на шрусе может перебить удачно попавший камешек, бо данный хомутик создан для менее жёстких условий. Да и держится он всего на одном зубчике.
Так что, пока не стали делать машины из пластмассы, нужно придерживаться технологий автопроизводителей.

[еще Сергей]

Щас буду внимательней наблюдать за его творчеством.

че море штормит?

[Короед]

че море штормит?

Нет, домой вернулся.

[floyd]

И этим хомутом можно затянуть гораздо сильнее, чем штатным пружинным.

Чёт я сильно в этом сомневаюсь...