Автор: Martzkater

И снова здравствуйте.
Привожу в порядок энергетическую систему своего пассата.
Подшипник генератора давно уже подвывал, но не криминально, начинал на холодную и затихал в последствии. Но вот со щетками уже дело обстояло уже близко к отказу.
Было решено решить этот вопрос не доводя до отказа.

Снимается генератор достаточно просто
— отключаем минусовую клемму на АКБ (ключ на 10)
— при помощи ключа на 17 ставим натяжитель ремня в сервисное положение, для этого ставим ключ в выступ и тянем по напрвлению стрелки, затем вставляем в отверстие тонкую шпильку этим мы фиксируем натяжитель в сервисном положении и снимаем приводной ремень.



— откручиваем три болта крепления натяжителя (ключ на 13) и снимаем его




— откручиваем гайку и снимаем кронштейн


— откручиваем два болта крепления генератора верхний и нижний они вкручены в втулки крепления генератора


— снимаем фишку идущую на генератор и клемму, а так же к генератору крепится проводка идущая к нему (ключ на 8)


Затем снимаем генератор аккуратно подталкивая и слегка покачивая (сильно не стоит можно обломить лапки крепления).


Сам заморачиваться разборкой не стал, отнес проверенным, знающим людям. Там все сделали за полчаса.
Щетки были уже на готове перестать выполнять свой функционал.


А вот и виновники гула один еще живой второй крутится с большим усилием




Установка в обратной последовательности, но перед установкой смазал втулки на лапках WD-40.

Все установлено обратно:


Запуск и тишина, ни единого скрипа, свиста или гула, только журчит двигатель!
На этом о проблемах с геной на ближайшие 150-200 тысяч можно забыть.

Всем спасибо за внимание и до новых встреч

Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 174850 км

Источник