Какая температура масла норма для АКПП 09g? BZB 2008г.
  1. #1
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Umberto31
    Регистрация
    24.12.2006
    Адрес
    Норильск-Мытищи
    Возраст
    54
    Сообщений
    6,965
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 370
    Отправлено: 721

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Какая температура масла норма для АКПП 09g? BZB 2008г.

    Купил машину 2008г. BZB типтроник. Искал с обычной коробкой. Ну вот блин нашёл. 2008г. Обслуживалась у оф диллеров. Все метки, замены, регламент. Пробег 160.000 Фигня какая!
    Всё отлично. Машина бегает. Устраняю косяки по покраске. И тут приходит лето.... Крякнула коробка. 4 передача. уходит в аварийный режим. Для заезда на ремонт попросили устранить ошибки по мотору. Вырезал катализатор. (низкая эфективность)
    За 4 дня перебрали коробку. Всё вроде бы, катайся. А вот хрен. Идёт перегрев масла. В группе 006 температура поднимается до 134гр. И уходит в "00453 - ограничение работы вследствие перегрева. "
    Первое что сделал- разобрал морду, помыл радиаторы. Температура 95-103 гр. Вентиляторы включаются. Всё в норме. Но по коробке в интенсивном движении опять перегрев.
    Что делать? Какя температура должна быть? По идее не больше 120. Правильно?
    Доп радиатор ставить не хочется.

    Капать в сторону теплообменника? Менять? А бу можно ставить? Или только новый ?

    Там ещё по турбине ашиПка - Недодув. Походу замена.Но с этим потом.

    Писец я в шоке от бензиновых помоек! После дизеля на дсг СВАВ. Это небо и земля.
    B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Недодув - сначала логи, проверка Н75 и Н279, потом принятие решения о замене.
    На Айзин вешать доп радиатор. Иначе никак. Нормальная температра TR-60SN в пределах 100 под нагрузкой. 120 это уже начало перегрева.
    В общем, Витя, ремонт акпп и установка доп радиатора.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  3. #3
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Umberto31
    Регистрация
    24.12.2006
    Адрес
    Норильск-Мытищи
    Возраст
    54
    Сообщений
    6,965
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 370
    Отправлено: 721

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Недодув - сначала логи, проверка Н75 и Н279, потом принятие решения о замене.
    На Айзин вешать доп радиатор. Иначе никак. Нормальная температра TR-60SN в пределах 100 под нагрузкой. 120 это уже начало перегрева.
    В общем, Витя, ремонт акпп и установка доп радиатора.
    Ваня привет!
    Так я уже. Только что. 500 км после ремонта. Замена всего кроме солиноидов. А что, разве нельзя штатно решить эту проблему? Я немножко прочитал про доп радиатор. Там нужно ещё термостат колхозить. Чтобы зимой масло нагревалось.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Ещё вопрос. Кто что знает про термостат в магистрали охлаждения акпп на теплообменник. Говорят на шкодах точно стоит. С такой же коробкой.
    B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Umberto31
    Регистрация
    24.12.2006
    Адрес
    Норильск-Мытищи
    Возраст
    54
    Сообщений
    6,965
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 370
    Отправлено: 721

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Форум превратился в болото. Тишина.

    Вынул термостат из контура с антифризом на теплообменник. Температура упала на 16 градусов. Сейчас при максимальных нагрузках удалось нагреть до 118. ХЗ... может так и оставлю если греться не будет. Этот термостат стоит в патрубке на теплообменник. Под воздуханом. 5 мин делов. Если кому нужно. Не знаю почему, но он затрудняет циркуляцию сейчас. Может здох. Это для зимнего времени, я думаю. Чтобы нагреть коробку быстрее.

    А вообще вот полезные темы нарыл. Про перегрев и штатный радиатор АКПП от американца.

    https://www.drive2.com/l/477802949406359874/

    https://www.drive2.ru/l/460215986042231981/

    Самое главное найти теплообменник с выходами на радиатор. Это с СС американца.

    Всем спасибо!
    B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    42
    Сообщений
    38,788
    Спасибо:
    Получено: 5,622
    Отправлено: 1,761

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Umberto31 Посмотреть сообщение
    Форум превратился в болото.
    Витя, не морочился тут 09G никто.09Gовно коробка, что сказать
    Бери 1.8 с ДСГ будем подсказывать
    В курилке болота нет
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  6. #6
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Umberto31
    Регистрация
    24.12.2006
    Адрес
    Норильск-Мытищи
    Возраст
    54
    Сообщений
    6,965
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 370
    Отправлено: 721

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    Витя, не морочился тут 09G никто.09Gовно коробка, что сказать
    Бери 1.8 с ДСГ будем подсказывать
    В курилке болота нет
    У меня стока денех нет, что бы дсг7 ремонтировать
    B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    42
    Сообщений
    38,788
    Спасибо:
    Получено: 5,622
    Отправлено: 1,761

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Umberto31 Посмотреть сообщение
    У меня стока денех нет, что бы дсг7 ремонтировать
    Вить, дешевле, чем 09G
    А если при определенных знакомствах
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  8. #8
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Umberto31
    Регистрация
    24.12.2006
    Адрес
    Норильск-Мытищи
    Возраст
    54
    Сообщений
    6,965
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 370
    Отправлено: 721

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    Вить, дешевле, чем 09G
    А если при определенных знакомствах
    Кабы я знал, я бы посвежее годом машину искал.
    B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.

  9. #9
    Polo Аватар для zender
    Регистрация
    17.09.2017
    Возраст
    56
    Сообщений
    403
    Спасибо:
    Получено: 27
    Отправлено: 11

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Umberto31 Посмотреть сообщение
    Температура упала на 16 градусов. Сейчас при максимальных нагрузках удалось нагреть до 118. ХЗ... может так и оставлю если греться не будет.
    Если постоянно будет выше 116С - ресурс ATF 10 тыс миль( всего 16 тыс км), а если выше 127С- 5 тыс миль ( 8 тыс км) … Нормальная температура ATF 85-95С( c 70C выходит на режим ). Установка отдельного (последовательно) радиатора снизит температуру всего на 10-12С (чего и будет достаточно без применения доп. термостата) вне зависимости от времени года. Проверено лично на прежнем авто (Aisin). Нормальная в целом коробка ( основные потребители - Toyota(вся), Volvo, SAAB, GM (Hummer, Opel… ) - уж живее по надежности "7" ки точно! Но ни какая АКПП/ "робот" не переносит грубой (бездумной) эксплуатации (буксований/"рваного" режима)
    Сама же TOYOTA (с 08") уже рекомендует менять ATF через 35-40 тыс …
    B-7 14" 2.0 High Line + RNS 510 (fuel) DSG-6 - Variant 365 "Night blue" (made in Germany for Germany)

  10. #10
    Polo Аватар для zender
    Регистрация
    17.09.2017
    Возраст
    56
    Сообщений
    403
    Спасибо:
    Получено: 27
    Отправлено: 11

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Umberto31, Температуру АТФ Васей в 02 блоке смотрел (016 − 019 группы)…?!
    B-7 14" 2.0 High Line + RNS 510 (fuel) DSG-6 - Variant 365 "Night blue" (made in Germany for Germany)

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Umberto31
    Регистрация
    24.12.2006
    Адрес
    Норильск-Мытищи
    Возраст
    54
    Сообщений
    6,965
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 370
    Отправлено: 721

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zender Посмотреть сообщение
    Umberto31, Температуру АТФ Васей в 02 блоке смотрел (016 − 019 группы)…?!
    2 блок акпп В 006 группе.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Правильно. Ошибку 00453 выдает после 127гр. Временное ограничение в связи с перегревом. Переходит как бы в спорт режим. Но не в аварию. Поэтому думаю что до 127гр это нормальная температура (допустимая). Буду думать про охлаждение. Искать штатные бу запчасти.
    B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.

  12. #12
    Passat Аватар для Vorobey
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,762
    Спасибо:
    Получено: 34
    Отправлено: 1

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ой, какая знакомая тема)))
    В общем нормальная температура да 09g- не более 95 градусов. У тебя на 99% забит теплообменник на коробке и поэтому самый лучший вариант установить внешний радиатор.
    Каты зря вырезал- ошибка по малой эффективности выскакивает из-за лямбды и лечится прошивкой.
    По турбине- не трать деньги на 249 и 75 клапаны- не поможет. У тебя трещины возле калитки вестгейта, под замену выпускной коллектор, а он только в сборе с турбиной идёт.

  13. #13
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Umberto31
    Регистрация
    24.12.2006
    Адрес
    Норильск-Мытищи
    Возраст
    54
    Сообщений
    6,965
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 370
    Отправлено: 721

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vorobey Посмотреть сообщение
    Ой, какая знакомая тема)))
    В общем нормальная температура да 09g- не более 95 градусов. У тебя на 99% забит теплообменник на коробке и поэтому самый лучший вариант установить внешний радиатор.
    Каты зря вырезал- ошибка по малой эффективности выскакивает из-за лямбды и лечится прошивкой.
    По турбине- не трать деньги на 249 и 75 клапаны- не поможет. У тебя трещины возле калитки вестгейта, под замену выпускной коллектор, а он только в сборе с турбиной идёт.
    А что если теплообменник поменять?

    Не может температура атф быть меньше температуры двигателя. А температура двигателя рабочая 96-104 гр.

    --- Добавлено чуть позже ---

    По поводу турбины, у меня скорее всего люфт калитки. Я сам не видел. Ребята которые кат вырезали сказали. Но направление правильное ))))
    B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.

  14. #14
    Polo Аватар для zender
    Регистрация
    17.09.2017
    Возраст
    56
    Сообщений
    403
    Спасибо:
    Получено: 27
    Отправлено: 11

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Umberto31 Посмотреть сообщение
    Не может температура атф быть меньше температуры двигателя. А температура двигателя рабочая 96-104 гр.
    Это разные агрегаты и у каждого из них свои температуры! У двигателя температура за счет трения / создаваемой компресси в цилиндрах, у коробки - трение в зацеплении шестерен валов , дисков сцеплений передач (фрикционов) ! Да же у антифриза (cист охлаждения) и моторного масла температуры разные ( хоть и иногда близки)...
    Цитата Сообщение от Umberto31 Посмотреть сообщение
    Поэтому думаю что до 127гр это нормальная температура (допустимая).
    - на очень короткое время… Потому то ее и диагностирует прибор (Вася/VAG5054) не в часах а в минутах… При 125С уже начинает дубеть резина в уплотнениях , поведет корпус "мозгов" (блока управления), начнут клинить (с задержкой включаться) соленоиды передач - ком проблем будет лишь нарастать…
    Ставь доп радиатор (закрепляя его перед всеми) снизишь Т на 12- 15С
    B-7 14" 2.0 High Line + RNS 510 (fuel) DSG-6 - Variant 365 "Night blue" (made in Germany for Germany)

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,770
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 1,500
    Отправлено: 875

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Umberto31 Посмотреть сообщение
    Ваня привет!
    Так я уже. Только что. 500 км после ремонта. Замена всего кроме солиноидов. А что, разве нельзя штатно решить эту проблему? Я немножко прочитал про доп радиатор. Там нужно ещё термостат колхозить. Чтобы зимой масло нагревалось.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Ещё вопрос. Кто что знает про термостат в магистрали охлаждения акпп на теплообменник. Говорят на шкодах точно стоит. С такой же коробкой.
    Витя, можно без термоса. Зимой будет нормально все. Благо ты не в Норильске
    Ставить срочно доп охлаждение.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Umberto31 Посмотреть сообщение
    А что если теплообменник поменять?

    Не может температура атф быть меньше температуры двигателя. А температура двигателя рабочая 96-104 гр.

    --- Добавлено чуть позже ---

    По поводу турбины, у меня скорее всего люфт колитки. Я сам не видел. Ребята которые кат вырезали сказали. Но направление правильное ))))
    Вить, температура мотора тоже не предназначена для ресурса.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  16. #16
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Umberto31
    Регистрация
    24.12.2006
    Адрес
    Норильск-Мытищи
    Возраст
    54
    Сообщений
    6,965
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 370
    Отправлено: 721

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zender Посмотреть сообщение
    Это разные агрегаты и у каждого из них свои температуры! У двигателя температура за счет трения / создаваемой компресси в цилиндрах, у коробки - трение в зацеплении шестерен валов , дисков сцеплений передач (фрикционов) ! Да же у антифриза (cист охлаждения) и моторного масла температуры разные ( хоть и иногда близки)...
    Но они в одном подкапотном пространстве находятся.

    Цитата Сообщение от zender Посмотреть сообщение
    - на очень короткое время… Потому то ее и диагностирует прибор (Вася/VAG5054) не в часах а в минутах… При 125С уже начинает дубеть резина в уплотнениях , поведет корпус "мозгов" (блока управления), начнут клинить (с задержкой включаться) соленоиды передач - ком проблем будет лишь нарастать…
    Ставь доп радиатор (закрепляя его перед всеми) снизишь Т на 12- 15С
    Разголделись!!! Уже исЧУ!

    Название: 5f468e9s-960.jpg
Просмотров: 5335

Размер: 233.4 Кб Название: 34968e9s-960.jpg
Просмотров: 5236

Размер: 128.7 Кб

    Название: 75da8e9s-960.jpg
Просмотров: 5231

Размер: 132.0 Кб Название: 34968e9s-960.jpg
Просмотров: 5236

Размер: 128.7 Кб

    --- Добавлено чуть позже ---

    1 — 3C0 317 019 или C8MO376747131 — масляный радиатор КП — 1шт.
    2 — 3C0 317 819 C — трубки от радиатора до магистрали (Г-образные) — 1шт.
    12 — 3C0 317 801 L — смазочная линия, обратная к плите — 1шт.
    13 — 3C0 317 801 M — смазочная линия, напорная от плиты — 1шт.
    20 — 3C0 317 037 B — теплообменник с плитой под трубки радиатора — 1шт.

    Я вот сюда всё скидываю. Мож кому ещё пригодится.

    --- Добавлено чуть позже ---

    собственно он! Который стоит почти 10% от стоимости машины. 3C0 317 037 B Теплообменник с выходами на радиатор.

    Название: 598748_x800.jpg
Просмотров: 5202

Размер: 112.3 Кб Название: rBBwMloEA8rizCFXAAT39FwEme0598.jpg
Просмотров: 5171

Размер: 45.4 Кб

    --- Добавлено чуть позже ---

    Название: lg_8984ef3f-7236-44bf-bdad-57d1636dbceb.jpg
Просмотров: 5152

Размер: 22.4 Кб
    Изображения Изображения   
    B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.

  17. #17
    Polo Аватар для zender
    Регистрация
    17.09.2017
    Возраст
    56
    Сообщений
    403
    Спасибо:
    Получено: 27
    Отправлено: 11

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ты решил пойти путем оригинала (самым дорогим)… Можно (имея фрезеровщика ) изготовить самостоятельно переходную плиту к АКПП (сняв теплообменник и сняв размеры отверстий и крепежа) + купить (специальный именно для АКПП) радиатор long или Hyden (usa) (2-30$) + соединит шланги/ хомуты… (на Drive было)… При том же эффекте ценник будет на порядок ниже
    Вот подобное решение: https://www.drive2.ru/l/6945910/ или https://www.drive2.ru/l/7115198/ - принцип у них один!
    Тут артикулы и сопутствующие материалы - у вас они тоже 100% есть...https://akpp.com.ua/zaptchasti-akpp/...lnye-radiatory
    Твой радиатор 1401 или 1402 ( я использовал 1403 в свое время) Чем ближе он будет к решетке рад. (потоку ) - тем больше будет его эффективность… Термостат не нужен. Родному т/обменнику (находясь в недрах под капотом) оч трудно охлаждаться холодным поточным воздухом
    B-7 14" 2.0 High Line + RNS 510 (fuel) DSG-6 - Variant 365 "Night blue" (made in Germany for Germany)

  18. #18
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Umberto31
    Регистрация
    24.12.2006
    Адрес
    Норильск-Мытищи
    Возраст
    54
    Сообщений
    6,965
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 370
    Отправлено: 721

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    zender, Спасибо. Не люблю колхоз. Да и помещения нет. Разобрать, отнести, ждать, собирать. ))))))))) Буду искать бу. Теперь это не срочно.
    B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.

  19. #19
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва Краснобогатырская 2стр30
    Возраст
    41
    Сообщений
    18,227
    Спасибо:
    Получено: 2,141
    Отправлено: 89

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Umberto31 Посмотреть сообщение
    По поводу турбины, у меня скорее всего люфт колитки.
    затяни калитку по манометру чтоб начинала открывалась на 0,4 и еще погоняешь... разбивает там по оси калитки... и настройка актуатора сильно сбегает...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

  20. #20
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Umberto31
    Регистрация
    24.12.2006
    Адрес
    Норильск-Мытищи
    Возраст
    54
    Сообщений
    6,965
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 370
    Отправлено: 721

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    затяни калитку по манометру чтоб начинала открывалась на 0,4 и еще погоняешь... разбивает там по оси калитки... и настройка актуатора сильно сбегает...
    Написал в личку.
    B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Passat B6 Замена масла в АКПП 09G на VW Passat B6. Фототчет.
    от Axl в разделе АКПП и МКПП
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 16.03.2016, 10:20
  2. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 28.04.2009, 12:57
  3. Температура масла.
    от Boo в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 13.02.2006, 11:04
  4. Какая марка масла на ваш взгляд лучшая??
    от Alexander_VIP_59 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 24.12.2005, 18:41
  5. Ответов: 24
    Последнее сообщение: 28.07.2005, 16:12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •