Зажигание уходит в позднее 1.9 AHH

[Mixa_sys]

Приветствую. Столкнулся с проблемой и не знаю куда копать. Вроде все перечитал но бестолку. Зажигание на машине уходит в позднее. Сначала было по немного. За 2-3 месяца уходило до нижней линии в тди тайминге. Сейчас сильнее и быстрее. Сегодня вообще с трудом завелся через 2 дня по ле регулировки, подключил шнурок а там в четвертой группе в третьем окне 5.5. Выставил на 0.4 но скважность 98%. Заводится очень плохо. Звук работы звонкий очень. В базовых установках в 4 группе ни чего с градусами не происходит. Только меняется раньше и позже. Помогите плиз.

[Lemur]

грм не растягивается? было недавно, ремень растянулся на зуб

[Mixa_sys]

Пальцем могу отодвинуть от верхнего ролика (между тнвд и распредвалом) на 6-7 мм. Но странно то что изначально начиналость по немногу. Потом резко на 7 градусов по вагкому. Но я смог отрегулировать проворотом вала на насосе и выставил 0.4. При этом мвшина стала работать очень жестко и звонко. Сейчас стала появляться ошибка дивпозона регулирования. И угол с утра ушел опять на 4 градуса. Я в шоке. Боюсь а не шпонка ли это на коленвалу. Сейчас даже не в своем городе. И машина нужна позарез. Может кто подскажет к кому в Краснодаре съездить? Чтоб по делу и не особо дорого.

[Igor P]

Зажигание уходит в позднее

Разбирай проверяй шестерни. Уходит само либо ремень вытягивается, либо шестерни слабо затянуты проворачивает.

[.Карел.]

Поменяй ремень с роликами. Оцени визуально износ шестерен.
Не затягивай. Дело серьезное.

[Lemur]

Не затягивай. Дело серьезное.

согласен полностью, либо останешься без машины...

[Mixa_sys]

Уже ищу запчасти. Какова вероятность что срезало шпонку на коленвалу? Где-то читал что такое возможно.

[.Карел.]

Обрыв ГРМ на дизеле опасен тем, что клапаны и поршни двигаются друг на друга в одной плоскости. Обычным загибом клапанов не отделаешься. В лучшем случае сломается распредвал. В худшем вдобавок загнет шатуны или пробьет поршни...

Какова вероятность что срезало шпонку на коленвалу

Не надо гадать. Надо разобрать, дефектовать и менять не исправные детали.

[YUZEF]

Мне кажется нужно тнвд снимать и на ревизию. Скорей всего поршень опережения заклинил.

[Mixa_sys]

Спасибо всем за советы. Разобрал на следующий день, но вариантов написать не было. В общем разбило шестерню коленвала. Шпонки там нет, есть скос (как его ещё назвать не знаю) по окружности.. но это в идеале. У меня его почти не было. Люфт вращения по оси шестерни относительно коленвала был около 15 градусов. Смещение меток, когда коленвал в нуле колоссальное. В общем установил новую шестерню. В не затянутом состоянии люфт около 3 градусов. Тянул от души... надеюсь будет держаться, вариантов менять коленвал нету. Может у кого есть идеи как зафиксировать не мертво... может какую самодельную шпонку придумать у токарей...
В общем как то так... В данный момент всё люкс.